emare 11

in base a quale ragionamento? secondo me in una pista come codogno con la minigp non si gira...
già con le pit mi rendo conto che girare in una pista di minimoto e in un kartodromo è tutta un'altra cosa... ci sono moto che vanno perfettamente in un kartodromo e se le metti al persico si fa fatica a stare in piedi...

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smanettone ribelle

ho letto solo ora questa discussione e direi ke davvero come non quotare quANTO DETTO DA MULLY....lui come me a lacuni del forum sono ormai veterani di questo mondo fin dalla nascita....e so cosa intende prima un 125 lo prendevi a 200euro nuovo e lo usavi per anni a menargli in testa e niente quei motori sempre full gas....ok all evoluzione motori piu potenti anzi non mi lamento della durata ke cmq e sempre andata a fortuna ma e vero anke ke prima 1000euro compravi il top ora 1000 euro compri cio ke prima stava a 500.....ce sempre da considerar che ora si ha una moto evoluta ma la parita dei mezzi non ce piu davvero e difficilmente si riesce a divertirsi...io ho ancora la mia lem d 3 anni ormai e spero ke i soldi ke devo sborsare sono per condividere giornate in pista...le gare???ormai qualke amatoriale in categori stock sperando ke la moto sia al passo con i tempi e si continua a dare cio kela moto offre...sono una persona ke non superera mai il valore complessivo della pit di 1500euro senno la pit non e piu un divertimento...ki è nel giro da molto tempo puo capire

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emare 11

bè mi sembra un pò presto... secondo me si venderanno molto piu delle pit... è semplice il ragionamento... le pit in se, sono delle moto, con la forma da supermotard, che si guidano come una moto stradale... io se dovessi comprare una moto adesso non ci penserei 2 volte... e se non la compro è solo perchè aspetto che si assestino le prime versioni...
in pratica è come avere una pit, che però esteticamente assomiglia a quello che deve essere, e che è nata per lo scopo della pista,,, non come le pit che alla fine sono nate per il cross. e noi europei/italiani, abbiamo deciso che dovevano correre in pista...

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jaco

ma guarda non ho mai visto girare minigp a codogno!!!! e se girano le pit ti assicuro che le minigp girano eccome.. e anche piu veloci!!!! specialmente le(nuove) 4t con ruote da 12.... x le 2t è un altro discorso!!! certo con la pit il kartodromo si addice d+ ma personalmente preferisco piste un po' piu lente(codogno) ma molto piu tecniche in modo da livellare tanto i motori!!!!!! dare tanto gassss.... e fare la differenza con il polso dx!!!!!! io sono appena approdato alla pit... dopo 3 anni di minimoto e 2 di minimotard polini 70cc 2t.... x mè l'importante è divertirsi e fin che ci riesco.... sono contento!!!!!

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mully1

Giusto è presto, è presto per produrle in massa, è presto per dire come vanno, è presto un po' per tutto, figuriamoci organizzarci campionati, se poi i campionati servono per incentivarne la vendita è un'altro discorso ma lascerei ciò hai campionati commerciali, quelli dove corrono solo le case affiliate o quelli con il monogomma.
Bucci la minigp 4t (verticale) l'aveva prodotta nel 2007 e presentata all'eicma, diciamo che non ha sfondato, mi auguro che i nuovi progetti (orizzontali) abbiano più successo ma è presto.
Ci si dimentica di un fattore importante che ha portato molti a correre in pit se ti sdrai ti tiri su e male che vada hai rotto una leva , se ti sdrai con una minigp...... io queste domande me le faccio e risposte ancora non ne ho, fino a che non ne avrò e me ne mancano ancora molte, le minigp rimmarrano tanta teoria ma per ora poca pochissima pratica.

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mully1

Jaco guarda sono molto pochi gli utenti che hanno visto girare una minigp "orizzontale" in generale, quindi son tutti discorsi campati per aria per il momento, l'unica casa che ha portato qualche fatto (anche se sinceramente ancora pochi lo sviluppo del settore sta procedendo più lento del previsto per tutti) è dream le altre solo chiacchere o fatti ancora sconosciuti alla massa.

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Sport-Toys.it

a proposito di "fatti" preannunciamo che per il 2011 ci sarà il monomarca "Dreambikes MiniGP Cup" oranizzato con il promoter LMO che organizza già il campionato Mini MX Series. Si potrà correre con le DR125 e DR150, ad armi pari e senza svenarsi. A breve tutti i dettagli, le info e le news sui siti dedicati www.dreambikes.it e www.mini-mx.it

Le MiniGP tipo quella Bucci avevano a nostro parere 3 difetti fondamentali che ne hanno minato fin da subito il successo, misure troppo piccole per un adulto, costi x acquisto e gestione faraonici, motore troppo poco potente (circa 9cv alla ruota) e soprattutto kittabile solo dissanguandosi (per un kit japan si possono spendere anche 2000-2500 euro e non si arriva nemmeno a 16cv)

Le nostre hanno dimensioni compatibili per un adulto, costi di acquisto e gestione ragionevoli, motori con potenze ragguardevoli e strakittabili a poco costo. Aggiungiamoci pure che essendo motori orizzontali abbassano il baricentro del mezzo, rendendo questi mezzi ancora più guidabili rispetto alle cugine 4t a motore verticale.

Partendo da questi presupposti è da aggiungere che il 90% di quelli che usano una pit motard fanno solo asfalto e solo su kartodromi. Questa è una forzatura dovuta ad un "vuoto di mercato", le nostre "gippine" vanno a riempire questo vuoto. In sunto mully1, tra 15 giorni vai da faggy a provare la sua DR150 con motore RS, vedrai che poi quando arriverai al momento di dover cambiare la pit... senza pensarci ti prenderai una minigp

mully1

Quando arrivera il momento di cambiare la mia pit sarò così vecchio da non poter più correre su nulla

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nicpape

indubbiamente se si girasse sempre in un kartodromo, la minigp sarebbe l'aquisto più sensato, anche perchè vista dal vivo, mi è sembrato di tornare a quando correvo in pista con la grande...
se però come succede spesso, si fa l'uscita domenicale con gli amici in qualche manifestazione di paese o similare, la minigp resterebbe a casa perchè quel tipo di pista non gli si addice. in sintesi, tra poco avremmo la possibilità di scegliere, in base alle piste dove giriamo, di prendere o una moto simile ai motard, oppure una simile alle sportive da pista, entrambe ottime per divertirsi. l'importante è non cominciare subito la corsa all'ultima diavoleria anodizzata

tia

Mi permetto di dire un paio di cosine visto che ormai e un paio di annetti che faccio il wlb anche se con le mini:
1- Non si potra mai distinguere tra chi e un pilota vero e un amatore per un semplice fatto come lo distinguete??? o si dice che chi anche per una stagione nel 70 ha fatto una gara titolata e un pilota se no ci sara sempre chi dice be ma io correvo 5 anni fa ...
2- anche il fatto della categoria stock ha poco senso e poi come la controllate?? smontate tutti i motori gara per gara? non ditemi solo i primi perche anche chi arriva 10 dira che il 9 ha il motore toccato, l'unica e dividere per cilindrata ma si va sulla fiducia non puoi mettrti a controllare tutto.
Per tutto il resto avete bene o male tutti ragione ma in tutti gli sport motociclistici c'e e ci sara sempre chi puo spendere piu di te....

Poi molto dipende da come uno interpreta le gare ed il buon jaco ne e l'esempio piu lampante ... io sono uno di quelli che quando entra darebbe di tutto per poter vincere ma ad esempio domenica per n motivi son aprtito molto molto piu indietro del solito ..be alla fine mi sono quasi divertito di piu perche nel mezzo del gruppo c'e stata una bagarre da paura!!!

P.S. parere personalissimo una minigp in una pista come codogno non girera mai come un crf e penso anche come una pit troppo veramente troppo stretta.

P.P.S. Non voletemi male amici pittari e co. ma e una cosa di cui avevamo gi discusso con gli amici del wlb... una delle cose piu belle del campionato fino alla scorso anno era il fatto di poter fare due gare sia per la pura goduria di gareggiare due volte nello stesso giorno sia per il fatto che almeno se in una avevi un problema ti sfogavi nella seconda, gia quest'anno con l'avvento dei crf e l'aumento delle pit oltre all'aumento delle mini non si riesce a far piu di una gara e i tempi di attesa tra prove e gara son diventati lunghissimi ..e parere personale ma condiviso da molti nel paddock se si mettessero altre categorie ancora la cosa diverebbe problematica ..direi quasi insostenibile