Alziamo il pacco

henry · 10-01-08, 08: 39

nei motori c1/c2 i carter sono stati realizzati in modo non del
tutto corretto tanto che le lamelle non hanno spazio necessario per aprirsi
completamente e di conseguenza l’erogazione del motore è penalizzata.
Questo spessore allontana il pacco lamellare dai
carter motore in modo da avere una apertura completa delle lamelle
io ho usato alluminio lavorato in cnc...niente a che vedere con la sovrapposizione delle guarnizioni..anche perchè ce ne vorrebbero troppe e con il tempo si deteriorano facendo filtrare aria
con le controindicazioni che tutti conosciamo.consiglio: fatelo anche voi

Madamix · 10-01-08, 10: 02

henry ma ti 6 rifatto una c1????????

henry · 10-01-08, 10: 07

no lavoro per quella degli amici

comunque stò cercando una c2 a buon prezzo ...stò motorizzando mio fratello...almeno coinvolgo tutta la famiglia

bimbo70 · 10-01-08, 10: 14

Ciao Henry,

nel caso volessimo fare lo spessore, dobbiamo prendere qualche misura per calcolare lo l'altezza corretta?

henry · 10-01-08, 10: 20

diciamo che i motori...o meglio i carter c1 sono tutti fatti uguali fra loro...quindi abbiamo visto insieme ad altri utenti ,che lo spessore giusto è compreso fra 4 e 5 mm

bimbo70 · 10-01-08, 10: 27

Io non ho la C1 ma una DMBextra che monta i carter Blata! Secondo te è utile la modifica?

henry · 10-01-08, 10: 36

non saprei dirti...la verifica che devi fare...è quella delle lamelle...sui carter c1 non si aprono perchè vanno a toccare fisicamente i carter in fase di apertura...se qualcuno ha dei carter aperti può verificare subito...e constatare quello che dico....se i carter fossero una repilica fedele...il problema sarebbe identico...ma non credo che in blata abbiano fato una cosa del genere....
stò valutando di fare dei spessori in teflon così sono economici e una prova può essere fatta senza buttare via troppi soldi e alla fine il risultato fra teflon e alluminio sarà identico

baccioev · 10-01-08, 11: 13

e limare i carter?.. nn conosco i carter della c1 ma credo che qualche millimetro lo si riesca a spuntare.. inoltre si spiegano i benefici del monopetalo..
però mi sorge un dubbio?
se monto un pacco lamellare tipo il malossi con le linguette in ferro antisfarfallamento non dovrebbe nemmeno entrare, in quanto ques'ultime dovrebbero toccare contro i carter ancora prima delle lamelle
invece entrano!!!
quindi mi sentirei di dire che cmq le lamelle non toccano nemmeno con il pacco originale, anche perchè non è che le lamelle si aprano così tanto.
però potrebbe anche essere che il pacco con le linguette in ferro non entri e quindi la possibilità di interferenza con i carter potrebbe esserci realmente.
cmq ritengo sia una cosa da controllare con attenzione certosina, anche perchè allungare il condotto di aspirazione è sempre tra le ultime cose da fare..
ciao

henry · 10-01-08, 11: 19

ti sei risposto da solo...sui pacchi c1 non ci sono linguette proprio perchè non entrerebbero...il fine corsa lo fa appunto il carter ma...troppo presto...limare ok puoi recuperare qualche millimetro ma dovrai aprire il motore e fare un lavoro come si deve e non tutti sono in grado o hanno attrezzature adeguate....
per la distanza.. se prendi i pacchi completi zocchi..direbbero la cosa contraria...la distanza aumenta e non di poco....

baccioev · 10-01-08, 12: 10

infatti. avevo premesso che non conoscevo i carter... effettivamente uno spessore è un ble tribolamento in meno rispetto ad aprire il motore, e 5,00mm in più sono praticamente niente..
ottima la finitura del tuo spessore...
ma se avessi la necessita di uno piastra in alluminio dello spessore di mm2,00 identica alla guarnizione del banco della z1 saresti in grado di realizzarla?

10-01-08, 08: 39	#1
henry MotoGP Biker Registrato dal: 09-11-05 ubicazione: toscana Messaggi: 3,339 Minimoto: GRC RR 13,5 cv GRC MIX 8 cv C1 05 by Henrycorse	Alziamo il pacco nei motori c1/c2 i carter sono stati realizzati in modo non del tutto corretto tanto che le lamelle non hanno spazio necessario per aprirsi completamente e di conseguenza l’erogazione del motore è penalizzata. Questo spessore allontana il pacco lamellare dai carter motore in modo da avere una apertura completa delle lamelle io ho usato alluminio lavorato in cnc...niente a che vedere con la sovrapposizione delle guarnizioni..anche perchè ce ne vorrebbero troppe e con il tempo si deteriorano facendo filtrare aria con le controindicazioni che tutti conosciamo.consiglio: fatelo anche voi __________________ WWW.HENRY.MRW.IT

10-01-08, 10: 02	#2
Madamix MotoGP Biker Registrato dal: 05-11-06 ubicazione: Lanciano Messaggi: 3,067 Minimoto: DM 50cc powered by Stefak	henry ma ti 6 rifatto una c1???????? __________________

10-01-08, 10: 07	#3
henry MotoGP Biker Registrato dal: 09-11-05 ubicazione: toscana Messaggi: 3,339 Minimoto: GRC RR 13,5 cv GRC MIX 8 cv C1 05 by Henrycorse	no lavoro per quella degli amici comunque stò cercando una c2 a buon prezzo ...stò motorizzando mio fratello...almeno coinvolgo tutta la famiglia __________________ WWW.HENRY.MRW.IT

10-01-08, 10: 14	#4
bimbo70 Junior Biker Registrato dal: 31-07-07 ubicazione: INZAGO (MI) Messaggi: 478 Minimoto: DMB extra (in evoluzione)	Ciao Henry, nel caso volessimo fare lo spessore, dobbiamo prendere qualche misura per calcolare lo l'altezza corretta? __________________ Sei veramente il primo quando voltandoti non vedi nessuno!

10-01-08, 10: 20	#5
henry MotoGP Biker Registrato dal: 09-11-05 ubicazione: toscana Messaggi: 3,339 Minimoto: GRC RR 13,5 cv GRC MIX 8 cv C1 05 by Henrycorse	diciamo che i motori...o meglio i carter c1 sono tutti fatti uguali fra loro...quindi abbiamo visto insieme ad altri utenti ,che lo spessore giusto è compreso fra 4 e 5 mm __________________ WWW.HENRY.MRW.IT

10-01-08, 10: 27	#6
bimbo70 Junior Biker Registrato dal: 31-07-07 ubicazione: INZAGO (MI) Messaggi: 478 Minimoto: DMB extra (in evoluzione)	Io non ho la C1 ma una DMBextra che monta i carter Blata! Secondo te è utile la modifica? __________________ Sei veramente il primo quando voltandoti non vedi nessuno!

10-01-08, 10: 36	#7
henry MotoGP Biker Registrato dal: 09-11-05 ubicazione: toscana Messaggi: 3,339 Minimoto: GRC RR 13,5 cv GRC MIX 8 cv C1 05 by Henrycorse	non saprei dirti...la verifica che devi fare...è quella delle lamelle...sui carter c1 non si aprono perchè vanno a toccare fisicamente i carter in fase di apertura...se qualcuno ha dei carter aperti può verificare subito...e constatare quello che dico....se i carter fossero una repilica fedele...il problema sarebbe identico...ma non credo che in blata abbiano fato una cosa del genere.... stò valutando di fare dei spessori in teflon così sono economici e una prova può essere fatta senza buttare via troppi soldi e alla fine il risultato fra teflon e alluminio sarà identico __________________ WWW.HENRY.MRW.IT

10-01-08, 11: 13	#8
baccioev Mini Biker Registrato dal: 20-09-07 ubicazione: prov.bologna Messaggi: 66 Minimoto: z1	e limare i carter?.. nn conosco i carter della c1 ma credo che qualche millimetro lo si riesca a spuntare.. inoltre si spiegano i benefici del monopetalo.. però mi sorge un dubbio? se monto un pacco lamellare tipo il malossi con le linguette in ferro antisfarfallamento non dovrebbe nemmeno entrare, in quanto ques'ultime dovrebbero toccare contro i carter ancora prima delle lamelle invece entrano!!! quindi mi sentirei di dire che cmq le lamelle non toccano nemmeno con il pacco originale, anche perchè non è che le lamelle si aprano così tanto. però potrebbe anche essere che il pacco con le linguette in ferro non entri e quindi la possibilità di interferenza con i carter potrebbe esserci realmente. cmq ritengo sia una cosa da controllare con attenzione certosina, anche perchè allungare il condotto di aspirazione è sempre tra le ultime cose da fare.. ciao

10-01-08, 11: 19	#9
henry MotoGP Biker Registrato dal: 09-11-05 ubicazione: toscana Messaggi: 3,339 Minimoto: GRC RR 13,5 cv GRC MIX 8 cv C1 05 by Henrycorse	ti sei risposto da solo...sui pacchi c1 non ci sono linguette proprio perchè non entrerebbero...il fine corsa lo fa appunto il carter ma...troppo presto...limare ok puoi recuperare qualche millimetro ma dovrai aprire il motore e fare un lavoro come si deve e non tutti sono in grado o hanno attrezzature adeguate.... per la distanza.. se prendi i pacchi completi zocchi..direbbero la cosa contraria...la distanza aumenta e non di poco.... __________________ WWW.HENRY.MRW.IT

10-01-08, 12: 10	#10
baccioev Mini Biker Registrato dal: 20-09-07 ubicazione: prov.bologna Messaggi: 66 Minimoto: z1	infatti. avevo premesso che non conoscevo i carter... effettivamente uno spessore è un ble tribolamento in meno rispetto ad aprire il motore, e 5,00mm in più sono praticamente niente.. ottima la finitura del tuo spessore... ma se avessi la necessita di uno piastra in alluminio dello spessore di mm2,00 identica alla guarnizione del banco della z1 saresti in grado di realizzarla?