nei motori c1/c2 i carter sono stati realizzati in modo non del
tutto corretto tanto che le lamelle non hanno spazio necessario per aprirsi
completamente e di conseguenza l’erogazione del motore è penalizzata.
Questo spessore allontana il pacco lamellare dai
carter motore in modo da avere una apertura completa delle lamelle
io ho usato alluminio lavorato in cnc...niente a che vedere con la sovrapposizione delle guarnizioni..anche perchè ce ne vorrebbero troppe e con il tempo si deteriorano facendo filtrare aria
con le controindicazioni che tutti conosciamo.consiglio: fatelo anche voi
