tutto sulla Z1: preparazioni e soluzioni - Pagina 110

SCALLONISI · 12-07-08, 07: 44

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Originariamente inviata da davide155

Grandissima idea

Si cmq anche io con il 6-66 faccio poco. Una volta che arrivo al massimo devo mollare il gas, altrimenti le vibrazioni spezzano tutto. Maledetto albero Z1

Cmq sembra davvero di andare forte, poi quando l'ho fatta provare agli amici è una lumaca. Io dico che con i rapporti che ho sopra non supero i 40km/h

mettilo sul tornio magari , e fallo allineare

suba · 12-07-08, 12: 08

+che allineare equilibrare.....anche la mia vibra ma non tantissimo.....prova ad allentare la vite superiore del motore.avevi già messo le ranele di gomma?
la mia fà sicuro+di 40km/h......

AlienArmy · 12-07-08, 12: 56

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Originariamente inviata da suba

si lo puoi prendere,è un carbu per scooter e regoli l'aria invece della benzina.chiedigli se ha già lo spillo giusto o se ha tenuto quello per scooter.

Al momento ha su lo spillo dello scooter. Posso metterci quello del carbu china o ne prendi altri?

davide155 · 12-07-08, 15: 55

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Originariamente inviata da suba

+che allineare equilibrare.....anche la mia vibra ma non tantissimo.....prova ad allentare la vite superiore del motore.avevi già messo le ranele di gomma?
la mia fà sicuro+di 40km/h......

E come faccio?
Cosa gli devo fare? Che attrezzi devo utilizzare?

suba · 12-07-08, 20: 40

caz sei proprio n cuoco!!!!

allora,con la brugola da 6 se non sbaglio sviti la vite superiore che tiene il motore al telaio.la togli,tra i distanziali di ferro e il supprto motore gli metti le ranele di gomma delle carene.faranno fatica perchè hanno il foro da 6 e la vite è da 8.poi stringi ma non una esagerazione.se i distanziali sono giusti giusti li tagli o li abbassi con la lima o la flex.torniti sarebbe meglio......

AlienArmy · 13-07-08, 01: 42

E tra questi due carburatori, entrambi Dell'Orto, quale mi consigliate?

1) PHBN 17,5:
spillo a12
Gmin 40 (alesanto un pò) 45+o-
Gmax 95

1) PHVA 17,5 (completo d comando aria manuale):
spillo a12
Gmin 38
Gmax 102

davide155 · 13-07-08, 13: 45

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Originariamente inviata da suba

caz sei proprio n cuoco!!!!

allora,con la brugola da 6 se non sbaglio sviti la vite superiore che tiene il motore al telaio.la togli,tra i distanziali di ferro e il supprto motore gli metti le ranele di gomma delle carene.faranno fatica perchè hanno il foro da 6 e la vite è da 8.poi stringi ma non una esagerazione.se i distanziali sono giusti giusti li tagli o li abbassi con la lima o la flex.torniti sarebbe meglio......

Ma no.......intendevo cosa posso fare sull'albero per levargli le vibrazioni.

Ho sbagliato a quotare, volevo quotare Scallonsi.

Quello che dici te l'ho già fatto, ma non è servito a nulla, perchè le vibrazioni vengono anche dall'attacco dei carter e non solo dall'attacco sulla testa.

suba · 13-07-08, 18: 43

ok...si vede che il tuo è fuori di brutto.....vedi se trovi un albero polini o bzm con corsa stadard a pochi soldi.....

per il carbu è meglio il secondo per me

davide155 · 13-07-08, 20: 26

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Originariamente inviata da suba

ok...si vede che il tuo è fuori di brutto.....vedi se trovi un albero polini o bzm con corsa stadard a pochi soldi.....

per il carbu è meglio il secondo per me

Ma l'albero Z1 è diverso........solo la bzm se non erro ha fatto un albero apposta per la Z1.
Proprio per la pompa dell'acqua integrata che richiede un albero con un braccio più lungo.

L'unico sarebbe l'albero bzm, ma costa un botto. E dovrei cambiare anche il pistone.

O sbaglio, ci sono anche altre marche che lo fanno?

suba · 13-07-08, 20: 51

caz hai ragione....il motore Z1 è corposo e robusto ma è limitativo sui ricambi.....o cambi motore e metti la pompa esterna o cambi albero....al max lo fai equilibrare ma non so cosa conviene...
si è davanti al quesito:ho speso poco ma quanto chiedo al motore??
io ho raggiunto un buon compromesso usando il materiale stock e ho speso veramente poco anche perchè mi sono fatto tutti i lavori solo..........però strano che io facendo solo i lavori sul cilindro e il finale marma la mia và parecchio per essere stock e cina......

12-07-08, 12: 08	#1092
suba MotoGP Biker Registrato dal: 29-06-07 ubicazione: ud Messaggi: 3,227 Minimoto: S.T. E-STORM the power of dreams	+che allineare equilibrare.....anche la mia vibra ma non tantissimo.....prova ad allentare la vite superiore del motore.avevi già messo le ranele di gomma? la mia fà sicuro+di 40km/h......

12-07-08, 20: 40	#1095
suba MotoGP Biker Registrato dal: 29-06-07 ubicazione: ud Messaggi: 3,227 Minimoto: S.T. E-STORM the power of dreams	caz sei proprio n cuoco!!!! allora,con la brugola da 6 se non sbaglio sviti la vite superiore che tiene il motore al telaio.la togli,tra i distanziali di ferro e il supprto motore gli metti le ranele di gomma delle carene.faranno fatica perchè hanno il foro da 6 e la vite è da 8.poi stringi ma non una esagerazione.se i distanziali sono giusti giusti li tagli o li abbassi con la lima o la flex.torniti sarebbe meglio......

13-07-08, 01: 42	#1096
AlienArmy Junior Biker Registrato dal: 06-05-08 ubicazione: Cernusco sul Naviglio Età : 40 Messaggi: 343 Minimoto: Phantom GP Racing '08 + Replica Z1	E tra questi due carburatori, entrambi Dell'Orto, quale mi consigliate? 1) PHBN 17,5: spillo a12 Gmin 40 (alesanto un pò) 45+o- Gmax 95 1) PHVA 17,5 (completo d comando aria manuale): spillo a12 Gmin 38 Gmax 102

13-07-08, 18: 43	#1098
suba MotoGP Biker Registrato dal: 29-06-07 ubicazione: ud Messaggi: 3,227 Minimoto: S.T. E-STORM the power of dreams	ok...si vede che il tuo è fuori di brutto.....vedi se trovi un albero polini o bzm con corsa stadard a pochi soldi..... per il carbu è meglio il secondo per me

13-07-08, 20: 51	#1100
suba MotoGP Biker Registrato dal: 29-06-07 ubicazione: ud Messaggi: 3,227 Minimoto: S.T. E-STORM the power of dreams	caz hai ragione....il motore Z1 è corposo e robusto ma è limitativo sui ricambi.....o cambi motore e metti la pompa esterna o cambi albero....al max lo fai equilibrare ma non so cosa conviene... si è davanti al quesito:ho speso poco ma quanto chiedo al motore?? io ho raggiunto un buon compromesso usando il materiale stock e ho speso veramente poco anche perchè mi sono fatto tutti i lavori solo..........però strano che io facendo solo i lavori sul cilindro e il finale marma la mia và parecchio per essere stock e cina......