AlienArmy

eh ho capito...ma io non ho nei gli strumenti ne le capacità per farlo

garzone

grazie per il consiglio lo dirò a chi se la ricomprerà
me la vendo ...poi pubblicherò i pezzi che do via separatamente se non riesco a darla via intera.

garzone

a me sembra che me lo fa di meno quando sto finendo il turno
per questo ho pensato che forse potevo diminuire la vite sotto (non mi ricordo come si chiama) che ho da 1.5

che ne dite???

SCALLONISI

c è qualcuno che vuole il mio albero bzm placca oro per carter rep. bzm ?????
lo vendo a Euro 105,00 spedito
ho le foto
fatemi sapere grazie

AlienArmy

Ipotetica soluzione del mio problema al freno anteriore destro: dato che, probabilmente per un problema dei piedini e dell'attacco perni, fa perennemente attrito sul disco e dato che il lavoro proposto da suba non è da me realizzabile, ho pensato di eliminare quel disco. Alla fine mi sembra che alcuni di voi girino senza e, se mi ricordo bene dalle poche volte che sono andato con mini a noleggio, non è che sia necessario fare staccate mozzafiato con questi mezzi.
Cosa ne dite?

suba

si però se hai uno solo è meglio averlo da 160....cmq col120 và bene lostesso.confermo,in pista meno tocchi i freni e meglio è!

AlienArmy

Sì, la mia è una soluzione provvisoria per andare a provarla il prima possibile

SCALLONISI

ho da vendere la forcella anteriore , con pinza freno rep. polini modificata , per intenderci parlo della forcella col freno a disco singolo da 150mm .
se siete interessati fatemi sapere
ah dimenticavo è compreso anche il cerchio con disco gas rapido leve freno e cavetti

AlienArmy

E' PARTITA!!!

Finalmente, dopo un mese di lavoro nei ritagli di tempo per fare tutte gli interventi di manutenzione ancor prima di accenderla (sono stato lento, lo so), ho provato a metterla in moto 10 min fa. Per la mia gioia è partita dopo qualche tentativo e ho fatto due giri in cortile.

Ora vi posto alcune domande:

Radiatore: se non ho il coperchio in plexyglass come qualcuno che non ricordo chi (sorry), come faccio a capire se la pompa gira ed il sistema raffredda correttamente. A logica penso funzioni perchè l'acqua nel serbatoio è diventata color ruggine quindi immagino che abbia un po' ripulito i tubi. A questo proposito secondo voi conviene cambiarla o lascio questa? Per cambiarla tutta togliendola anche dai tubi devo smontare tutto?

Catena: sono quasi certo che sia un po' lenta. Mi confermate che al centro, inferiormente, debba avere un gioco di 1mm circa, quindi niente...

Frizione: suba mi aveva detto di non comprare il contagiri e l'ho ascoltato. Però non è mica facile capire se attacca giusta. Purtroppo non posso nemmeno basarmi sulle misure approssimative che ho letto sul forum (tot mm = tot giri) perchè ho ancora su le molle cinesi e non riesco a farci stare le BZM blu.

Carburatore: vi riporto due segni. 1) La moto si accende al primo colpo senza tirare l'aria (magari è normale, ma alla mia ape non succedeva quasi mai, se non da caldissima) 2) Ogni tanto fa un po' di fumo quando aprò un po' il gas. Io l'ho regolato come dice la guida del forum, ma non vorrei fosse un po' troppo magra, anche se il fumo è in contrasto con questa ipotesi, giusto?!


Grazie mille, come al solito, a tutti quelli che hanno voglia di rispondere, ma soprattutto tempo da dedicarmi.

AlienArmy

Un'altra domanda: ma come 17,5 Dell'Orto va bene uno qualunque o deve essere per forza PHBG?
Non so se dall'immagine si può capire, ma questo va bene?