paperinik

Tutto vero Sandro.

Poi per colpa tua che ieri hai ricordato che lavori in "campo dimensionale" stanotte mi sono messo a pensare a un altro discorso che riguarda i costruttori di pneumatici, e stamane cerca cerca cosa ti trovo?
Sul sito mondiale dell'organizzazione mondiale (cina esclusa... loro fan quello che vogliono come al solito) ETRTO che certifica le misure dimensionali a cui si devono attenere i costruttori non riesco a trovare l'azienda di cui si sta parlando Come mai? Ci sono le varie aziende che producono pneumatici che a noi interessano ma questa no, perchè? Per motivi di costo di registrazione? Altro?
Non si tratta di una caccia alle streghe, ma un chiarimento sul "perchè" di ciò farebbe piacere sentirlo, soprattutto perchè nel recente passato è sorto il problema del diametro dei cerchi con "altre gomme".

Qui non si tratta di facili accuse, ma di capire il perchè di alcune situazioni spiacevoli che ci riguardano da vicino. A noi tutti penso interessi divertirci in pista aldilà del marchio tal dei tali utilizzato, ma mi piacerebbe capire meglio anche il fatto della difettosità effettivamente elevata e da cosa dipende.

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Panzer

Daniele secondo me sei ancora fuori strada....
questo è un post aperto per avere una relazione diretta con il fornitore di gomme o di chi ne fa le veci.
quindi si sta cercando di chiedere perchè ci sono cosi tante gomme fallate sul mercato...
(se poi le gomme vengono sostituite in garanzia nessun problema...vicerversa...la situazione cambia parecchio...)

Tucatucacincilla

e dopo piu di un anno avete trovato le risposte che cercavate?

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Ste#155

Situazione molto simile è capitata lo scorso anno a giugno a me, e avevo aperto il post "pmt non aveva risolto?" se fai un search lo trovi...sembra la fotocopia di questo post qua, li avevamo avuto al risposta diretta da pmt che in poche parole diceva che la colpa era del cerchio da 55 posteriore(che x altro era originale stamas)...non sapevo se ridere o piangere.... ora tocco naso, quest anno ho girato pochissimo (sto finendo appena il primo treno del 2011, ma da ottobre 2010 sono stato fortunato con le gomme)

tia

Ma sapete che a sta cosa ci stavo pensando giusto ieri ..... non vi sembra strano che sti problemi puntualmente capitino quando si comincia agirare molto e la richiesta di gomme aumenta???


Ok anche tu hai ragione ma visto che almeno per me alternative non ce ne sono, ho provato sia Vee-rubber sia Sava anche se di queste non l'ultima versione, e oltre ad avere problemi anche loro per me non sono a livello della pmt cosa dovremmo fare?

Ste#155

non saprei dirti se è questione di richiesta che arriva o se è il caldo che arriva e fa saltar fuori sti problemi...fattostà che ogni anno a giugno luglio eccoci qua...

Panzer

purtroppo no...ma non ci sono alternative(per me)...e quindi speranzosi chiediamo lumi
per fortuna...le acquisto con regolare fattura e la maggior parte delle volte mi vengo sostituite...

Tucatucacincilla

io non parlerei di numeri se non si conoscono... secondo me si gira di più in primavera/autunno che non d'estate, perchè il caldo fa passare un po la voglia di andare in pista e magari qualcuno preferisce andare in piscina o al lago o al mare, poi ci sono di mezzo anche le vacanze, oppure chi ha la possibilità va a girare di sera che almeno è un pochino più fresco.

devi scegliere, o la prestazione con X possibilità di avere problemi, o il divertimento con la sicurezza che un altro prodotto non ti dia problemi ma la consapevolezza che girerai più lento (ma non è detto che giri più lento), come ha scritto Valla esistono anche altre mescole senza per forza cambiare marca.

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tia

Tuca la pensiamo in modo troppo diverso ..... io so il mio limite o almeno credo di saperlo se devo andare a girare e stare un secondo sopra questo limite be per me il divertimento non c'e piu

paperinik

Tia, ognuno può utilizzare quello che meglio gli sembra o con cui si trova meglio, compreso il fatto che per andare in pista non basta più avere solo il treno magari nuovo montato sulla moto, ma almeno un treno di scorta se non vuoi rischiare di tornare a casa prima del tempo.
Come avevo scritto qualche giorno fa, ho girato per due gare con queste gomme (ant 90-post 105) e mi reputo molto fortunato perchè non hanno accusato problemi di sorta, tranne il fatto che con l'anteriore il cordolo interno alle curve lo manco sempre (sono cancello inside) e il posteriore ti lascia di botto senza avvisarti (chiedi alla spalla del nostro amico "croccante" che si lamentava a Codogno delle 4 cadute "inspiegabili" col botto fatte nelle ultime 4 uscite su varie piste).

Una cosa però che mi fa incazzare e che molte persone quando davanti al pc si comportano e scrivono in modo "magari negativo", poi quando ti vedono in pista esprimono il loro parere, magari verso quello che non utilizzano, in maniera positiva.

Io uso oramai da San Mauro i due marchi di gomme più noti durante le libere/qualifiche WLB e in giornate test (sembriamo tutti Vale qua... ma siamo dei "fermi" me compreso), perchè mi piace cercare le differenze per stabilire a mio giudizio con cosa mi trovo meglio. Cmq non basta di certo un turno di 10 giri magari con una moto non tua per capire.
Il caldo sicuramente mette più in crisi la gomma nel suo complesso, ma visto che ci corrono anche i pilotoni che abbassano i tempi su tutte le piste "forse" per qualcuno c'è più "cura" nella scelta dei treni di gomme da far utilizzare a codesti e per noi poveri pirla "meno".

ps. per il caldo estivo sono state create già da tempo le T42/43, per cui alla fine sarà tutta colpa nostra anche stavolta

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