jonny

con tanta pazienza si può fare tutto

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Anomino

Maurizio#13

Ah ok, io avevo capito che prendevo il motore e al volo si adattava ai perni gia' esistenti....ok, si apssera' alle saldature in caso!
Ieri sera mi sono messo d'impegno a smontare un po di roba...aperta frizione per il rumore strano..niente tutto ok le molle erano a posto, poi smontata ruota post. per arrivare al carburatore, prima ho levato la scatolina contenente il filtro dell'aria, tolto quest'ultimo sono passato al carburatore che ho smontato e pulito con della benzina.
Mi sono pero' arenato nel rimontare il tutto...
Allora cio' che m ista facendo perdere tempo e' la ruota post con i ltiraggio della catena...
Premetto che ci sono due spessori fra il telaio e la ruota, spero di averli messi bene uno per il lato della catena ( un po piu grosso ) e l'altro per quello del freno ( un po piu piccolo ).
Il mio problema e' che non riesco a tenere la catena morbida e stringere al tempo stesso la ruota....quando stringo il bullone la ruota mi si inchioda e la catena e' durissima, se allento la catena e stringo il bullone, le viti per la tensione della catena non si stringono, sto sbagliando qualcosa e con il tasto cerca non ho trovato nulla...qualcuno mi sa dire la corretta procedura per rimontare la ruota di dietro? Thanks.
Ps. non vorrei sfracellarmi appena la riaccendo, credo che sia un operazione molto delicata quella del rimontaggio delle ruote...

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jonny

ricorda che la catena deve avere un gioco 1 cm circa per funzionare bene...
smolla i registri tendicatena e rifai la misura,( prima metti un cacciavite tra la catena e la corona al 3° o 4°dente ) e poi tira i dadi.
così dovresti recuperare il gioco della catena.
prova

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Anomino

Maurizio#13

Ragzzi grazie dei consigli, qui' sono le 06:45 di mattina e gia' sto imprecando contro sta regolazione...seguo i vostri consigli ma ogni volta che stringo i dadini e sento che la catena e' ok, quando vado ad avvitare il bullone per stringere la ruota la catena ridiventa durissima e la ruota mi si blocca!
Ho provato anche a stringere prima i dadini e regolare la tensione, tutto ok, ma poi stringendo la ruota niente da fare di nuovo come prima, ho provato anche l'inverso, prima un po il bullone e poi i dadini, e di nuovo niente!
AIUTO!

Vi posto un po di foto magari riuscite a capire se c' e' qualcosa che non va...la qualita' non e' delle migliori, ma meglio di niente



Ecco la ruota con l ospessore...spero di averlo messo bene....



Ed ecco l'altra del lato opposto, anche qui' spero di averlo messo bene...

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jonny

inserisci un cacciavite non esageratamente grosso tra i denti della corona e la catena +/- all'altezza della linea rossa della foto.....
regola i registri fino ad ottenere un pò di gioco prova a stare abbondante sui 1.5cm di oscillazione...al max rifai il tutto....
e stringi il perno della ruota.
estrai ruotando il cacciavite e guarda sela catena ha il gioco richiesto.

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Maurizio#13

Approfitto per postare gia' che ci sono e gia' che il sonno e' andato via...altre 3 foto relative al blocco motore con la placca a 4 dadi che andrebbe modificata per metterci un polini o un blata a liquido...una foto frontale per far notare la regolazione del manubrio...e una generica della trasmissione.

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Maurizio#13

Ok Jonny, adesso provo....

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jonny

ma questa moto inizialmente com'era?
cioè era una C1 e gli hanno messo su un motore di una mk dopo che hanno distrutto quello C1?
la staffa del motore è tutta storta.... l'ha messa il tipo????
e la trasmissione come mai è così?????
io non ho esperienza nel campo delle midi x carità....è 3 mesi che mi sono immerso in questo mondo ma una trasmissione così non l'avevo mai vista....
il motore è spostato tutto a sx x poter mettere in linea il pignone con quel rinvio....
raga lo chiedo a voi ma esistono motine che escono dalla casa così?

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