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Vecchio 31-10-11, 07: 47   #21
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Il punto 4.2.2 "Le gomme da kart sono severamente vietate." esiste da secoli, non è affatto una novità...
L'obbligo del carburatore PHBG, invece, è in vigore dal 2011... anche se io, sinceramente, avrei optato per l'SHA.
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Vecchio 31-10-11, 10: 42   #22
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L'obbligo del carburatore PHBG, invece, è in vigore dal 2011... anche se io, sinceramente, avrei optato per l'SHA.
Infatti... questo è proprio il motivo per cui ho ragione io che alla fin fine non gliene frega a nessuno delle famiglie, del papà-meccanico improvvisato che riesce a far divertire i figli con una spesa "umana"... scusate, mi spiegate cosa cambia se invece del PHBG avessero imposto un 15 SHA? Di quanto sti motori sarebbero andati piu' piano? E a che serve nel flangiato da 10 farli andare piu' forte? Forse sarebbe stato piu' facile per i papà fare la carburazione? E ci sarebbe stato qualche altro pilota in piu' a fare FMI? E, tra l'altro, con l'intento di uniformare anche gli altri regolamenti tecnici aspettiamoci il PHBG anche nella UISP...
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Vecchio 31-10-11, 11: 41   #23
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hanno fatto 1 categoria in meno e il limite fonometrico l'hanno alzato a 97 db
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Vecchio 31-10-11, 16: 01   #24
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Il punto 4.2.2 "Le gomme da kart sono severamente vietate." esiste da secoli, non è affatto una novità...
Il mio quote su questa regola ormai anacronistica era ironico, mi piacerebbe proprio vedere una mini con le gomme da kart
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Due to current economic conditions the light at the end of the tunnel has been turned off.

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Vecchio 31-10-11, 16: 34   #25
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hanno fatto 1 categoria in meno e il limite fonometrico l'hanno alzato a 97 db
Anche quest'anno il limite era di 97 db.
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Vecchio 06-11-11, 14: 15   #26
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Infatti... questo è proprio il motivo per cui ho ragione io che alla fin fine non gliene frega a nessuno delle famiglie, del papà-meccanico improvvisato che riesce a far divertire i figli con una spesa "umana"... scusate, mi spiegate cosa cambia se invece del PHBG avessero imposto un 15 SHA? Di quanto sti motori sarebbero andati piu' piano? E a che serve nel flangiato da 10 farli andare piu' forte? Forse sarebbe stato piu' facile per i papà fare la carburazione? E ci sarebbe stato qualche altro pilota in piu' a fare FMI? E, tra l'altro, con l'intento di uniformare anche gli altri regolamenti tecnici aspettiamoci il PHBG anche nella UISP...
IO sono d'accordo con la federazione e brutto dirlo ma il meccanico/papà o allenatore non c'è in nessun altra disciplina seria!!!!! i bambini in primis devono divertirsi in sicurezza e solo una cosa fatta seriamente e professionalmente da questa cosa.
xlvi non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 06-11-11, 15: 32   #27
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IO sono d'accordo con la federazione e brutto dirlo ma il meccanico/papà o allenatore non c'è in nessun altra disciplina seria!!!!! i bambini in primis devono divertirsi in sicurezza e solo una cosa fatta seriamente e professionalmente da questa cosa.
ma è anche vero che in nessun'altra disciplina paghi l'ira di dio al team per fare giocare tuo figlio, ma spesso i più bravi giocano gratis o addirittura vengono pagati, quà addirittura dopo aver vinto un campionato o paghi o vai via, ma meno male che ancora esiste qualche vero appassionato altrimente per noi sarebbe già arrivata la fine di questo gioco
salvo 79 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 06-11-11, 16: 56   #28
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il problema della Fmi e' che dal 2002 ad oggi hanno fatto una scelta cercando di portare questo sport ad un livello "PROFESSIONISTICO",scelta sbagliatissima,troppe volte si sono cambiati regolamenti senza criterio per interessi,ci si sono poi messi anche i costruttori a spingere coi costi e la frittata e' fatta.prima nel campionato fmi trovavi a correre sia quello che aveva ambizioni,sia quello che voleva divertirsi e gli piaceva stare li senza pretese,adesso non e' piu' cosi corre chi ha soldi con la pala e la cosa penalizza molti appassionati,e tutto questo cozza col lo spirito con cui e' nata la minimoto,per DIVERTIMENTO.a fine campionato e' penoso vedere certi personaggi,nelle interviste, che come i politici sono contenti del campionato e dei numeri,e fanno tutti buon viso a cattivo gioco,hanno corso 4 gatti e per il 2012 le previsioni non sono buone......

vista la crisi non sarebbe male gestire meglio tutto,e TORNARE ALLE ORIGINI,per le cose che non vanno
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Vecchio 06-11-11, 17: 05   #29
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il problema della Fmi e' che dal 2002 ad oggi hanno fatto una scelta cercando di portare questo sport ad un livello "PROFESSIONISTICO",scelta sbagliatissima,troppe volte si sono cambiati regolamenti senza criterio per interessi,ci si sono poi messi anche i costruttori a spingere coi costi e la frittata e' fatta.prima nel campionato fmi trovavi a correre sia quello che aveva ambizioni,sia quello che voleva divertirsi e gli piaceva stare li senza pretese,adesso non e' piu' cosi corre chi ha soldi con la pala e la cosa penalizza molti appassionati,e tutto questo cozza col lo spirito con cui e' nata la minimoto,per DIVERTIMENTO.a fine campionato e' penoso vedere certi personaggi,nelle interviste, che come i politici sono contenti del campionato e dei numeri,e fanno tutti buon viso a cattivo gioco,hanno corso 4 gatti e per il 2012 le previsioni non sono buone......

vista la crisi non sarebbe male gestire meglio tutto,e TORNARE ALLE ORIGINI,per le cose che non vanno
Come non quotarti... Anche tu, come me, hai vissuto i bei tempi delle gare
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Dany65 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 06-11-11, 17: 56   #30
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quà addirittura dopo aver vinto un campionato o paghi o vai via
Sei andato via o sei rimasto pagando ?
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