Regolamento fmi stagione 2012 - Pagina 6

xlvi · 06-11-11, 20: 53

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Originariamente inviata da Roby 96

Si ok...devono incoraggiare ad andare con le ruote alte...ma devono comunque fare un campionato decente e non con "4 gatti" come quest'anno...

l'anno passato non mi sembravano proprio 4 gatti quelli della SAV e i junior A e B.... junior c erano pochi infatti non la fanno più........

Roby 96 · 06-11-11, 20: 56

Vai a vedere alla Uisp quanti ne sono... Ci sarà il motivo no?

xlvi · 06-11-11, 21: 15

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Originariamente inviata da crunc

Si è un pelo OT, ma il discorso è interessante , io sono uno dei contrarissimi alla Mini GP a 9 anni , sia per un discorso fisico ( a 9 anni non è ancora sviluppato il senso della sincronizzazione dei movimenti ) e per il fatto che a quell'età abbiano il diritto di giocare ancora a palline. Ovviamente quando una stagione costa attorno ai 25 / 30 mila euro forse il babbo ha poca voglia di giocare e rompe i cogXXXXi al bimbo.
Sul discorso regolamenti, a mio personale avviso, ci sono un paio di contraddizioni,fino agli 8 anni non si possono fare gare a livello agonistico, ma a 9 puoi salire in minigp.
Allora o pensano che sono tutti fenomeni o ti spingono all'illegalità sportiva.
Sul regolamento tecnico Civ tutte le categorie junior (3 per modo di dire, ma effettive 2 )si dice che i motori debbono essere 40 ,carb da 15 e scarico libero , gli unici con flangia da 10 sono i sav , gli junior A uguali ma con flangia più grande. junior B per me non sono junior, motore 40 carb da 15 senza flangia , CaXXo , ma equivale alla senior di quest'anno. se quello che si vocifera corrisponde a realtà, un bimbo che abbia fatto i pulcini in UISP ( carb da 14 e flangia da 10 ) e nel 2012 avrà 11 anni passerà direttamente in junior B ( penso abbiate capito la differenza delle motorizzazioni) I pulcini sono in maggioranza bimbetti che non arrivano a 30 Kg, traete voi le conclusioni.

carissimo tu hai perfettamente ragione io come te non sono d'accordo sui bambini di 9 anni in minigp e non sono d'accordo sulle potenze erogate da questi motori anche perchè la minmigp e tanto meno un ipotetica moto 3 non hanno la stessa potenza paragonata al peso.... per i costi della minigp sono ancora più d'accordo con te ma se non portiamo i famosi soldi dentro la federazione sarà impossibile diminuire certi costi.... ti faccio un esempio se io Repsol o Redbull .... che interesse ho ad investire i miei soldi nella federazione Italiana se i piloti che un domani potrebbero promozionare tali aziende non arrivano più avanti del 10 posto..... porto i miei soldi in spagna dove mi escono piloti tipo marquez pedrosa ecc...... tanto e vero che il nostro dovi e stato fatto fuori perchè non è proprio un pilota repsol...... ecco cosa intendo!!!! a me piacerebbe una cosa del genere....(una mia umile opinione) che bambini con mini meno potenti di quelle di adesso con mini dove imparino a dare il gas presto e staccare tardi..... poi a 12/13 anni passi in un campionato dove i posti vengono assegnati per meritocrazia dalla federazione dove i costi sino 0 a quasi (sempre grazie a quei famosi sponsor)... da li poi passare ad un altro campionato con le moto alte.... sempre per meritocrazia .... e se possibile a costi zero!!!! forse e solo un mio sogno forse in Italia certe cose saranno impossibili.... ma secondo me e l'unica via per coltivare talenti ......

poi il mondo delle Minimoto e splendido e se ragazzi che per motivi che solo lo sport decide non arrivino dove sognano di arrivare ( e brutto e cinico dirlo ma è cosi) e se anno la passione dei motori DEVONO continuare e tenere alto il nome di questo sport..........

xlvi · 06-11-11, 21: 20

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Originariamente inviata da Roby 96

Vai a vedere alla Uisp quanti ne sono... Ci sarà il motivo no?

vai a vedere fuori del campionato regionale emilia romagna quanti primi passi erano..... 7/8

bello.... vedere il futuro del motociclismo italiano nelle mani di questi 7/8 bambini......si loro giustamente si sono dati battaglia come se fossero in una arena di gladiatori ma pensare di trovare il futuro campione in 7/8 bambini in tutt'italia e dura....... .....

RR 417 · 06-11-11, 21: 28

io vedrei bene nella junior per ogni categoria una marca di motore,ad un prezzo contenuto(imposto dalla federazione),senza lavorazioni,marmitta unica, e con una determinata potenza verificata al banco,e telaio libero.motori semplici senza evoluzioni che possano usare sia chi va' a fare gare titolate che amatoriali senza svenarsi,in modo da far venire fuori il talento del pilota che si vede nelle CURVE non sui rettilinei,cosa che adesso non succede perche' i motori sono troppo aperti e potenti e sono poco FORMATIVI per i bambini.oltre al fatto che ci sono molti costruttori di motori,che presi dalla competizione,sui campi di gara danno a destra e manca i loro motori buoni,facendoli pagare profumatamente,che fanno fare la differenza in pista,e i valori in campo vengono alterati,il talento del pilota e i sacrifici dei genitori vengono mortificati,posso capirlo nella senior ma nelle categorie junior cosi' non va'

Wheeling#69 · 06-11-11, 22: 53

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Originariamente inviata da crunc

se quello che si vocifera corrisponde a realtà, un bimbo che abbia fatto i pulcini in UISP ( carb da 14 e flangia da 10 ) e nel 2012 avrà 11 anni passerà direttamente in junior B ( penso abbiate capito la differenza delle motorizzazioni) I pulcini sono in maggioranza bimbetti che non arrivano a 30 Kg, traete voi le conclusioni.

Le categorie saranno 3, Sav, Junior A e Junior B.
Se la soglia della Open è di 13 anni, facendo 2 calcoli veloci viene fuori questo:
Sav = 8 - 9 - 10 (come nel 2011)
Junior A = 10 - 11
Junior B = 11 - 12

Se fossero così il bambino di 11 anni, come quello di 10, avrebbe la possibilità di scelta su dove correre, affrontando la categoria maggiore o rimanendo in quella inferiore.

crunc · 06-11-11, 23: 35

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Originariamente inviata da Wheeling#69

Le categorie saranno 3, Sav, Junior A e Junior B.
Se la soglia della Open è di 13 anni, facendo 2 calcoli veloci viene fuori questo:
Sav = 8 - 9 - 10 (come nel 2011)
Junior A = 10 - 11
Junior B = 11 - 12

Se fossero così il bambino di 11 anni, come quello di 10, avrebbe la possibilità di scelta su dove correre, affrontando la categoria maggiore o rimanendo in quella inferiore.

Caro Wheel, con tutto il cuore , me lo auguro e spero tu abbia ragione.

valla · 07-11-11, 00: 15

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Originariamente inviata da RR 417

io vedrei bene nella junior per ogni categoria una marca di motore,ad un prezzo contenuto(imposto dalla federazione),senza lavorazioni,marmitta unica, e con una determinata potenza verificata al banco,e telaio libero.motori semplici senza evoluzioni che possano usare sia chi va' a fare gare titolate che amatoriali senza svenarsi,in modo da far venire fuori il talento del pilota che si vede nelle CURVE non sui rettilinei,cosa che adesso non succede perche' i motori sono troppo aperti e potenti e sono poco FORMATIVI per i bambini.oltre al fatto che ci sono molti costruttori di motori,che presi dalla competizione,sui campi di gara danno a destra e manca i loro motori buoni,facendoli pagare profumatamente,che fanno fare la differenza in pista,e i valori in campo vengono alterati,il talento del pilota e i sacrifici dei genitori vengono mortificati,posso capirlo nella senior ma nelle categorie junior cosi' non va'

era così........ monomotore polini, monocarburatore sha14, monoscarico acmi, pensi che non c'erano tentativi di boicottaggio? la forma funzionerebbe solo con motore a sorteggio.

un punto, ma come la metti con il prezzo da pagare delle case x licenza industria e accreditamento se poi non puoi far usare i prodotti del produttore?

RAFFAELE58 · 07-11-11, 11: 28

Io non capisco perchè quando si parla di minimoto alla fine si va a finire sempre alla motogp... sto scoprendo sempre piu' che dietro al divertimento dei figli ci sono papà che sperano di farsi il villone o il macchinone su questa fantomatica carriera del figlio... il regolamento minimoto deve essere consono alla minimoto e non propedeutico a chi sa quale futura proiezione... ve lo volete mettere in testa che lasciata la minimoto e saliti sulla minigp cambia assolutamente tutto? Campioni o vicecampioni italiani minimoto sulle ruote alte hanno fatto ridere e al contrario gente meno capace è andata forte... Facciamoli divertire nella minimoto "ad armi pari" sti ragazzini e che vinca il migliore...

Luca's father · 07-11-11, 12: 08

be sarebbe molto bello se così fosse, ci sarebbe un relax generale anzichè stare sempre li attenti a cosa esce, marmitte, motori nuovi...

06-11-11, 20: 56	#52
Roby 96 Mini Biker Registrato dal: 12-07-10 ubicazione: Montorio al Vomano (Te) Messaggi: 50 Minimoto: Dm	Vai a vedere alla Uisp quanti ne sono... Ci sarà il motivo no? __________________

06-11-11, 21: 28	#55
RR 417 MotoGP Biker Registrato dal: 09-08-08 ubicazione: Isola di Man Età : 51 Messaggi: 3,551 Minimoto: GRC RR 40cc	io vedrei bene nella junior per ogni categoria una marca di motore,ad un prezzo contenuto(imposto dalla federazione),senza lavorazioni,marmitta unica, e con una determinata potenza verificata al banco,e telaio libero.motori semplici senza evoluzioni che possano usare sia chi va' a fare gare titolate che amatoriali senza svenarsi,in modo da far venire fuori il talento del pilota che si vede nelle CURVE non sui rettilinei,cosa che adesso non succede perche' i motori sono troppo aperti e potenti e sono poco FORMATIVI per i bambini.oltre al fatto che ci sono molti costruttori di motori,che presi dalla competizione,sui campi di gara danno a destra e manca i loro motori buoni,facendoli pagare profumatamente,che fanno fare la differenza in pista,e i valori in campo vengono alterati,il talento del pilota e i sacrifici dei genitori vengono mortificati,posso capirlo nella senior ma nelle categorie junior cosi' non va' __________________ TEAM CATTIVA STRADA 1999

07-11-11, 11: 28	#59
RAFFAELE58 Junior Biker Registrato dal: 31-10-09 ubicazione: Mesagne (BR) Messaggi: 531 Minimoto: Campione Italiano Minimoto SAV ora Metrakit 50 2T	Io non capisco perchè quando si parla di minimoto alla fine si va a finire sempre alla motogp... sto scoprendo sempre piu' che dietro al divertimento dei figli ci sono papà che sperano di farsi il villone o il macchinone su questa fantomatica carriera del figlio... il regolamento minimoto deve essere consono alla minimoto e non propedeutico a chi sa quale futura proiezione... ve lo volete mettere in testa che lasciata la minimoto e saliti sulla minigp cambia assolutamente tutto? Campioni o vicecampioni italiani minimoto sulle ruote alte hanno fatto ridere e al contrario gente meno capace è andata forte... Facciamoli divertire nella minimoto "ad armi pari" sti ragazzini e che vinca il migliore...

07-11-11, 12: 08	#60
Luca's father MotoGP Biker Registrato dal: 20-01-11 ubicazione: MONZANGELESS Età : 52 Messaggi: 2,572 Minimoto: ....	be sarebbe molto bello se così fosse, ci sarebbe un relax generale anzichè stare sempre li attenti a cosa esce, marmitte, motori nuovi...