Sicurezza minimoto - Pagina 6

idrolele · 16-07-10, 15: 28

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Originariamente inviata da giuse#155

ah..... grazie è stato chiarissimo, l'fmi ha bisogno di maggiori introiti perchè è diversa, grazie mille

costa di più omologare un impianto perchè è diverso, forse durante le vostre gare le vie di fuga hano i fiorellini,

comprendo che sia una struttura + grande e complessa e anche per questo avete introiti da ogni attività

potrebbe spiegarci concretamente la parte evidenziata in rosso? grazie

giuse come tu ben sai io non ho mai partecipato ad una gara fmi ma seguivo un team che le faceva e posso dirti che le verifiche tra uisp e fmi sono nettamente diverse.... ( e meno male!! ) quindi o la mini è in regola o la gara non la fai punto !
come già hanno detto nei messaggi precedenti non è solo il filtro che fa casino ma è l'insieme delle mini............

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Originariamente inviata da sempreintempo

ho sentito parlare della vicenda......o meglio ho visto un ragazzo con un cerchio al collo Ottobiano, e mi hanno spiegato cosa era successo.....posso solo dire Vergognoso star dietro a volte fa davvero venire la carogna, ma penalizzare un clivio ( che non conosco di persona) per una cosa del genere la vedo una grande str.....ata! ma il mondo e' bello perche' e' vario (ma sempre piu' venale)

ma perchè è vergognoso....il regolamento parla chiaro !!
non voglio difendere il sig. FMI ( anche perchè di cazzate ne hanno fatte e ne faranno ancora ) ma mi chiedo perchè il sig. CS RACING pur sapendo che i suoi pezzi non sono omologati per le competiizioni FMI si ostini ad usarli ( forse perchè non vuole spendere i famosi 1000€ di iscrizione/omologazione ???)
se fossi un produttore di pezzi after market la mia prima preoccupazione sarebbe quella di farmeli omologare dalle case prodruttrici in modo tale da essere a posto con tutto !

giuse#155 · 16-07-10, 15: 38

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Originariamente inviata da idrolele

giuse come tu ben sai io non ho mai partecipato ad una gara fmi

e meno male, anche perchè dove volevi andare?

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Originariamente inviata da idrolele

ma seguivo un team che le faceva e posso dirti che le verifiche tra uisp e fmi sono nettamente diverse.... ( e meno male!! ) quindi o la mini è in regola o la gara non la fai punto !

perfetto, io ho semplicemente chiesto quali sono le differenze che comportano un aumento dei costi di licenze, necessità di omologazioni, pagamento anche solo per fare un reclamo ecc....
questo può essere uno (anche se c'è chi si è lamentato per tecnici impreparati)
importante è avere risposte concrete.

concordo che se c'è un regolamento va rispettato