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Originariamente inviata da giuse#155
ah..... grazie è stato chiarissimo, l'fmi ha bisogno di maggiori introiti perchè è diversa, grazie mille
costa di più omologare un impianto perchè è diverso, forse durante le vostre gare le vie di fuga hano i fiorellini,
comprendo che sia una struttura + grande e complessa e anche per questo avete introiti da ogni attività
potrebbe spiegarci concretamente la parte evidenziata in rosso? grazie
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giuse come tu ben sai io non ho mai partecipato ad una gara fmi ma seguivo un team che le faceva e posso dirti che le verifiche tra uisp e fmi sono nettamente diverse.... ( e meno male!! ) quindi o la mini è in regola o la gara non la fai punto !
come già hanno detto nei messaggi precedenti non è solo il filtro che fa casino ma è l'insieme delle mini............
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Originariamente inviata da sempreintempo
ho sentito parlare della vicenda......o meglio ho visto un ragazzo con un cerchio al collo Ottobiano, e mi hanno spiegato cosa era successo.....posso solo dire Vergognoso star dietro a volte fa davvero venire la carogna, ma penalizzare un clivio ( che non conosco di persona) per una cosa del genere la vedo una grande str.....ata! ma il mondo e' bello perche' e' vario (ma sempre piu' venale)
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ma perchè è vergognoso....il regolamento parla chiaro !!
non voglio difendere il sig. FMI ( anche perchè di cazzate ne hanno fatte e ne faranno ancora ) ma mi chiedo perchè il sig. CS RACING pur sapendo che i suoi pezzi non sono omologati per le competiizioni FMI si ostini ad usarli ( forse perchè non vuole spendere i famosi 1000€ di iscrizione/omologazione ???)
se fossi un produttore di pezzi after market la mia prima preoccupazione sarebbe quella di farmeli omologare dalle case prodruttrici in modo tale da essere a posto con tutto !