associazione piloti minimoto fmi le nostre proposte per il 2010 - Pagina 3

lucio · 23-09-09, 09: 45

Ciao a tutti sono Luciano Valdonio, fino all'anno scorso ho fatto il campionato italiano ma quest'anno ho abbandonato per i problemi che tutti voi conoscete. Per quanto riguarda la discussione sono d'accordissimo con quanto detto da Alessandro di Bernardino ovvero.
- ottima la suddivisione delle categorie
- trovo perfetto eliminare le fiche per i motori junior
- vorrei avere un solo tipo di gomma uguale per tutti per la gara punzonata dalla federazione e scelta con sorteggio
- mantenere il livello di db della marmitta sui 96/98 db a non 94 o 92
- per quanto riguarda il numero limitato di gomme per un weekend non sono d'accordo in quanto ognuno è libero di fare quello che vuole se vuole spendere 500€ di gomme sono problemi suoi

comunque ragazzi dobbiamo portare avanti questa iniziativa per far valere la nostra voce

MINISPEED · 23-09-09, 10: 18

mi sembra che qualcuno non ha capito il discorso gomme la nostra idea e' di limitare al massimo le spese e livellare almeno per le cose di base tutti
vi faccio notare una cosa i primi piloti in classifica di campionato italiano sono tutti ufficiali me compreso vi pare una cosa giusta?
i motivi sono tanti, il primo, e che i costruttori hanno la possibilita' di avere materiali piu' innovativi di un privato ,possiamo permetterci di cambiare un week end anche 8 treni di gomme come l'europeo vi pare una cosa possibile?
e poi se non lo sapete la pmt fa esperimenti sulle gomme e sicuramente non vengono fatti provare ad una persona che gli compra un treno alla settimana......
se non lo sapete le gomme incidono il 50% sulla velocita' in curva la mia idea come in tutti i massimi campionati del mondo ,moto macchine go kart moto gp formula 1 si e' dato un freno alle gomme sia sui quantitativi da usare e sia sulle mescole.
se volete continuare ad inseguirci per me non ci sono problemi io le gomme non le pago se no, mettiamoci d'accordo e cerchiamo di fermare questo vortice.
per le marmitte acmi l'idea e' quella di lasciarle per limitare le velocita' comunque per un campionato piu' elastico c'e' la uisp ricordiamoci che non possiamo passare da un regolamento molto limitato ad uno completamente libero le cose si fanno un po' alla volta.
per michele della sava nessuno vuole tirare fuori nessun costruttore anzi l'idea e' quella di non limitare le omologazioni per quanto rigarda ogni marchio per le gomme, dovra' scegliere le mescole da usare nel campionato italiano e farle punsonare, poi ogni pilota compra quello che vuole ma con la certezza che le gomme sono tutte uguali, e che, con quel treno deve farci tutto il week end.
io domani parto per viverone e portero' li i moduli per la raccorlta firme e le copie delle idee per chi vuole aderire mi potete mandare una mail qui sopra con in vostri dati e vi inserisco. mi fa piacere che finalmente ci possiamo iniziare a far sentire questa e' una prova che voglio fare se la federazione ci ascoltera' e fara' le cose che gli diciamo l'anno prossimo corriamo oppure passeremo nel campionato uisp che li ci si diverte di piu'.

Savaracing-Mik · 23-09-09, 12: 42

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Originariamente inviata da MINISPEED

mi sembra che qualcuno non ha capito il discorso gomme la nostra idea e' di limitare al massimo le spese e livellare almeno per le cose di base tutti
vi faccio notare una cosa i primi piloti in classifica di campionato italiano sono tutti ufficiali me compreso vi pare una cosa giusta?
i motivi sono tanti, il primo, e che i costruttori hanno la possibilita' di avere materiali piu' innovativi di un privato ,possiamo permetterci di cambiare un week end anche 8 treni di gomme come l'europeo vi pare una cosa possibile?
e poi se non lo sapete la pmt fa esperimenti sulle gomme e sicuramente non vengono fatti provare ad una persona che gli compra un treno alla settimana......
se non lo sapete le gomme incidono il 50% sulla velocita' in curva la mia idea come in tutti i massimi campionati del mondo ,moto macchine go kart moto gp formula 1 si e' dato un freno alle gomme sia sui quantitativi da usare e sia sulle mescole.
se volete continuare ad inseguirci per me non ci sono problemi io le gomme non le pago se no, mettiamoci d'accordo e cerchiamo di fermare questo vortice.
per le marmitte acmi l'idea e' quella di lasciarle per limitare le velocita' comunque per un campionato piu' elastico c'e' la uisp ricordiamoci che non possiamo passare da un regolamento molto limitato ad uno completamente libero le cose si fanno un po' alla volta.
per michele della sava nessuno vuole tirare fuori nessun costruttore anzi l'idea e' quella di non limitare le omologazioni per quanto rigarda ogni marchio per le gomme, dovra' scegliere le mescole da usare nel campionato italiano e farle punsonare, poi ogni pilota compra quello che vuole ma con la certezza che le gomme sono tutte uguali, e che, con quel treno deve farci tutto il week end.
io domani parto per viverone e portero' li i moduli per la raccorlta firme e le copie delle idee per chi vuole aderire mi potete mandare una mail qui sopra con in vostri dati e vi inserisco. mi fa piacere che finalmente ci possiamo iniziare a far sentire questa e' una prova che voglio fare se la federazione ci ascoltera' e fara' le cose che gli diciamo l'anno prossimo corriamo oppure passeremo nel campionato uisp che li ci si diverte di piu'.

Perchè le gomme siano tutte uguali (Sava) nn è un problema per me, lo ho scritto prima e qui lo ripeto.

Sono Daccordissimo per portare due mescole Dry e una Wet x i Senior/Open

ok Ale ci vediamo su a viverore e ne parliamo a 4occhi

Savaracing-Mik · 23-09-09, 13: 21

Quote:

Originariamente inviata da Savaracing-Mik

Perchè le gomme siano tutte uguali (Sava) nn è un problema per me, lo ho scritto prima e qui lo ripeto.

Sono Daccordissimo per portare due mescole Dry e una Wet x i Senior/Open

ok Ale ci vediamo su a viverore e ne parliamo a 4occhi

P.S. Abbiamo tiraro in ballo alcuni aspetti di altre categorie per quanto riguarda la limitazione di prezzi?
Vi faccio notare che nella disciplina kart è vero che ci sono molte limitazioni a livello di materiali, ma considerate una cosa un team per avere i motori del noto preparatore francese spende €1.800,00 per fine settimana di gara, nn per i propri motori ma per il noleggio dei loro.

Questo per dire che, se un team risparmia da una parte ed ha disponibilità economica spende dall'altra, perchè il pensiero per chi fà gare è quello di nn arrivar dietro ed avere i migliori materiali, poi stà alla persona fisica far lavorare la materia grigia.

MINISPEED · 23-09-09, 13: 37

michele qui siamo in minimoto comunque secondo me a te la storia delle gomme non va bene sentiremo gli altri e poi decidiamo comunque sara' il parere della maggior parte di piloti che faranno le proposte definitive da portare in federazione
per quanto riguardano le spese prima ci si lamenta che e' tutto troppo costoso perlomeno per chi corre e poi tutti fanno i migliardari spero che ci metteremo d'accordo oppure la storia gomme la lasceremo da parte in modo che la maggior parte di piloti continueranno fare numero e le griglie saranno sempre meno perche' molta gente sa che d'avanti non ci potra' mai arrivare.

MINISPEED · 23-09-09, 13: 43

ha mi sono scordato forse tu non lo sai ma il titolare della phantom ha un team di go kart e fa il mondiale per il solo mondiale spende circa € 100.000,00 quindi so i prezzi se continuiamo cosi' lasciamo fare come sempre alla fmi in modo che dovra' andare sempre tutto bene ed io dovro' ringraziare il sig. fabiano fantini per le sue sacrosante parole.
di lasciar perdere e di passare alla uisp.
tanto in fmi si vince la coppa del nonno
ed in uisp si vince la coppa del nonno

Senior · 23-09-09, 13: 57

Quote:

Originariamente inviata da MINISPEED

mi sembra che qualcuno non ha capito il discorso gomme la nostra idea e' di limitare al massimo le spese e livellare almeno per le cose di base tutti
vi faccio notare una cosa i primi piloti in classifica di campionato italiano sono tutti ufficiali me compreso vi pare una cosa giusta?
i motivi sono tanti, il primo, e che i costruttori hanno la possibilita' di avere materiali piu' innovativi di un privato ,possiamo permetterci di cambiare un week end anche 8 treni di gomme come l'europeo vi pare una cosa possibile?
e poi se non lo sapete la pmt fa esperimenti sulle gomme e sicuramente non vengono fatti provare ad una persona che gli compra un treno alla settimana......
se non lo sapete le gomme incidono il 50% sulla velocita' in curva la mia idea come in tutti i massimi campionati del mondo ,moto macchine go kart moto gp formula 1 si e' dato un freno alle gomme sia sui quantitativi da usare e sia sulle mescole.
se volete continuare ad inseguirci per me non ci sono problemi io le gomme non le pago se no, mettiamoci d'accordo e cerchiamo di fermare questo vortice.
per le marmitte acmi l'idea e' quella di lasciarle per limitare le velocita' comunque per un campionato piu' elastico c'e' la uisp ricordiamoci che non possiamo passare da un regolamento molto limitato ad uno completamente libero le cose si fanno un po' alla volta.
per michele della sava nessuno vuole tirare fuori nessun costruttore anzi l'idea e' quella di non limitare le omologazioni per quanto rigarda ogni marchio per le gomme, dovra' scegliere le mescole da usare nel campionato italiano e farle punsonare, poi ogni pilota compra quello che vuole ma con la certezza che le gomme sono tutte uguali, e che, con quel treno deve farci tutto il week end.
io domani parto per viverone e portero' li i moduli per la raccorlta firme e le copie delle idee per chi vuole aderire mi potete mandare una mail qui sopra con in vostri dati e vi inserisco. mi fa piacere che finalmente ci possiamo iniziare a far sentire questa e' una prova che voglio fare se la federazione ci ascoltera' e fara' le cose che gli diciamo l'anno prossimo corriamo oppure passeremo nel campionato uisp che li ci si diverte di piu'.

conosciamo ormai bene il problema gomme e sappiamo ormai tutti che voi ufficiali provate sempre materiale nuovo.. basta però usare lo stesso tipo di gomma sia nelle prove ufficiali sia in gara ( questo è il mio parere )...

LRC Racing - Lollo · 23-09-09, 14: 21

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Originariamente inviata da MINISPEED

mi sembra che qualcuno non ha capito il discorso gomme la nostra idea e' di limitare al massimo le spese e livellare almeno per le cose di base tutti
vi faccio notare una cosa i primi piloti in classifica di campionato italiano sono tutti ufficiali me compreso vi pare una cosa giusta?
i motivi sono tanti, il primo, e che i costruttori hanno la possibilita' di avere materiali piu' innovativi di un privato ,possiamo permetterci di cambiare un week end anche 8 treni di gomme come l'europeo vi pare una cosa possibile?
e poi se non lo sapete la pmt fa esperimenti sulle gomme e sicuramente non vengono fatti provare ad una persona che gli compra un treno alla settimana......
se non lo sapete le gomme incidono il 50% sulla velocita' in curva la mia idea come in tutti i massimi campionati del mondo ,moto macchine go kart moto gp formula 1 si e' dato un freno alle gomme sia sui quantitativi da usare e sia sulle mescole.
se volete continuare ad inseguirci per me non ci sono problemi io le gomme non le pago se no, mettiamoci d'accordo e cerchiamo di fermare questo vortice.
per le marmitte acmi l'idea e' quella di lasciarle per limitare le velocita' comunque per un campionato piu' elastico c'e' la uisp ricordiamoci che non possiamo passare da un regolamento molto limitato ad uno completamente libero le cose si fanno un po' alla volta.
per michele della sava nessuno vuole tirare fuori nessun costruttore anzi l'idea e' quella di non limitare le omologazioni per quanto rigarda ogni marchio per le gomme, dovra' scegliere le mescole da usare nel campionato italiano e farle punsonare, poi ogni pilota compra quello che vuole ma con la certezza che le gomme sono tutte uguali, e che, con quel treno deve farci tutto il week end.
io domani parto per viverone e portero' li i moduli per la raccorlta firme e le copie delle idee per chi vuole aderire mi potete mandare una mail qui sopra con in vostri dati e vi inserisco. mi fa piacere che finalmente ci possiamo iniziare a far sentire questa e' una prova che voglio fare se la federazione ci ascoltera' e fara' le cose che gli diciamo l'anno prossimo corriamo oppure passeremo nel campionato uisp che li ci si diverte di piu'.

concordo al 1000% con Alessandro!!
La volontà dell'associazione dovrebbe essere quella di riequilibrare il più possibile le situazioni tecniche-prestazioinali-economiche di tutto il Campionato.
Non ci dimentichiamo che Ale ( MINISPEEDCOUNTRY ) è un'ufficiale Phantom ed ufficiale OR quindi parla anche contro il suo interesse................ma la sua volontà va ben oltre!!!

La sua volontà, come quella di tutti noi, sarebbe quella di far riaffiorare nuovamente un pilota per sue reali capacità di guida senza creare troppa differenza tecnica-prestazionale dovuta alla differenza di materaile messa a disposizione.

**ATm** · 23-09-09, 15: 04

Quote:

Originariamente inviata da Ferro

concordo quanto scritto sopra... vorrei precisare che Ale, come me e come tutti quelli che ci credono fanno tutto per questo bellissimo sport e non per interesse personale.
Per di piu' ha il fratellino che sta crescendo in questo mondo, quindi penso abbia una motivazione in piu.

Comunque mi fa piacere che ognuno dica la propria senza rabbia, il regolamento e' attualmente una bozza e dopo tutte le varie osservazioni si trarranno le conclusioni per portare a Pomposa una bozza che piu' o meno possa andare bene a tutti!

Entro in questa discussione se mi permettete per puntualizzare alcune cose.
Ciò che state facendo e discutete è giusto,peccato che ci sia voluta la seconda finale per far si che i piloti dicessero la loro.

Di Berardino riporta, che ciò che dice è farina del suo sacco....strano ciò che elenca sembra quasi in fede la discussione avuta tra noi costruttori in Forlimpopoli.....quindi deduco che ciò che asserisce sia ciò che ha ascoltato sotto la tenda.
Molte dei passaggi da Voi proposti sono stati inviati da me personalmente in Federazione,quindi diciamo le idee dell'Acmi. Se ci siamo riuniti in Forlimpopoli è per cercare una soluzione a ciò che verte il settore minimoto in questo periodo.
Quindi stiamo attendendo una risposta dal palazzo e speriamo sia in positivo....e forse veramente avremo una ventata di novità.
Noi vogliamo come tutti Voi che questo settore ritorni in auge con griglie piene e gare fatte di agonismo puro e non di fanatismo.Io stessa come molti di Voi,e qui posso nominare il Giampy pioniere con altri delle minimoto come pilota, ho tracciato circuiti cittadini ed organizzato gare per divulgare questo sport,quindi vedete quando mi può stare a cuore.
Il mio intervento non tanto dire ciò che l'Acmi fa o non fa...a cosa serva o meno,ma per dirvi che speriamo che le risposte siano positive...poi almeno ci abbiamo provato e senza il commento di: ma l'Acmi a cosa serve? Con il Sig.Davide come da mia mail mi riservo di avere un dialogo a Viverone.
Un bocca al lupo a tutti i finalisti e che i vostri animi siano sereni nell'affrontare questa gara,ad ogni cosa c'è il suo momento.
Accetto con libertà di stampa e di parola gli interventi alla mia discussione,ma Vi prego non fatene una polemica.....
Cordialmente

MINISPEED · 23-09-09, 20: 45

sono alessandro di berardino rispondo alla atm forse non sapete da quando corro con le minimoto...dal 1992 io correvo con le gomme da 3.5 ed i motori efco(motocespugliatori) nel 94 ho fatto 2° al campionato italiano dietro melandri nel 96 1°campionato italiano 1° gara europea a monaco 97 2° campionato italiano dietro poggiali sono stato compagno di squadra di fabrizio michel quando ancora faceva la junior io ho fatto salire in minimoto andrea iannone nel mio team correva gioele pellino quando parlate di minimoto con me non dite cose strane che la storia la so tutta...quello che ho scritto e' farina del mio sacco nessuno mi ha detto niente tantomeno i costruttori so per certo che nella riugnone che avete fatto a viverone i responsabili della fmi hanno esordito in questa maniera:
"noi siamo la fmi ed i regolamenti li facciamo noi adesso vi ascoltiamo ma decidiamo noi"sbaglio!!!!
io se sarei stato un costruttore non mi sarei mai fatto trattare cosi' e lo dimostrero' con questa associazione se tutti mi appoggeranno vi faro' vedere dove si arriva.
noi siamo i piloti noi spendiamo noi corriamo e noi ci dobbiamo divertire se le cose non ci andranno bene non ci presenteremo alla 1° selettiva 2010 e vedremo che cosa fara' la federazione.
quello che hanno scritto in precedenza hanno ragione ma l'associazione costruttori a cosa serve?
non ho mai visto un vostro rappresentante che girava nel paddock e chiedeva se va tutto bene o se il regolamento non ci piace tutti che vedono i propri interessi ed il risultato di quest'anno e quello che tutti si meritano federazione e costruttori

dalle mie parti si dice:tira tira la corda si rompe.....e cosi' e' successo

ci tengo a precisare che le stesse identiche proposte le ho inviate in federazione ad ottobre 2008 ho anche la risposta della federazione con data ed orario e le portero' a pomposa cosi' ve le faro' leggere.

23-09-09, 09: 45	#21
lucio Mini Biker Registrato dal: 27-11-07 ubicazione: MILANO Messaggi: 97 Minimoto: GRC RR zz 2008 Power By VM	Ciao a tutti sono Luciano Valdonio, fino all'anno scorso ho fatto il campionato italiano ma quest'anno ho abbandonato per i problemi che tutti voi conoscete. Per quanto riguarda la discussione sono d'accordissimo con quanto detto da Alessandro di Bernardino ovvero. - ottima la suddivisione delle categorie - trovo perfetto eliminare le fiche per i motori junior - vorrei avere un solo tipo di gomma uguale per tutti per la gara punzonata dalla federazione e scelta con sorteggio - mantenere il livello di db della marmitta sui 96/98 db a non 94 o 92 - per quanto riguarda il numero limitato di gomme per un weekend non sono d'accordo in quanto ognuno è libero di fare quello che vuole se vuole spendere 500€ di gomme sono problemi suoi comunque ragazzi dobbiamo portare avanti questa iniziativa per far valere la nostra voce

23-09-09, 10: 18	#22
MINISPEED Junior Biker Registrato dal: 16-06-09 ubicazione: Pescara Messaggi: 266 Minimoto: NT MOTOR	mi sembra che qualcuno non ha capito il discorso gomme la nostra idea e' di limitare al massimo le spese e livellare almeno per le cose di base tutti vi faccio notare una cosa i primi piloti in classifica di campionato italiano sono tutti ufficiali me compreso vi pare una cosa giusta? i motivi sono tanti, il primo, e che i costruttori hanno la possibilita' di avere materiali piu' innovativi di un privato ,possiamo permetterci di cambiare un week end anche 8 treni di gomme come l'europeo vi pare una cosa possibile? e poi se non lo sapete la pmt fa esperimenti sulle gomme e sicuramente non vengono fatti provare ad una persona che gli compra un treno alla settimana...... se non lo sapete le gomme incidono il 50% sulla velocita' in curva la mia idea come in tutti i massimi campionati del mondo ,moto macchine go kart moto gp formula 1 si e' dato un freno alle gomme sia sui quantitativi da usare e sia sulle mescole. se volete continuare ad inseguirci per me non ci sono problemi io le gomme non le pago se no, mettiamoci d'accordo e cerchiamo di fermare questo vortice. per le marmitte acmi l'idea e' quella di lasciarle per limitare le velocita' comunque per un campionato piu' elastico c'e' la uisp ricordiamoci che non possiamo passare da un regolamento molto limitato ad uno completamente libero le cose si fanno un po' alla volta. per michele della sava nessuno vuole tirare fuori nessun costruttore anzi l'idea e' quella di non limitare le omologazioni per quanto rigarda ogni marchio per le gomme, dovra' scegliere le mescole da usare nel campionato italiano e farle punsonare, poi ogni pilota compra quello che vuole ma con la certezza che le gomme sono tutte uguali, e che, con quel treno deve farci tutto il week end. io domani parto per viverone e portero' li i moduli per la raccorlta firme e le copie delle idee per chi vuole aderire mi potete mandare una mail qui sopra con in vostri dati e vi inserisco. mi fa piacere che finalmente ci possiamo iniziare a far sentire questa e' una prova che voglio fare se la federazione ci ascoltera' e fara' le cose che gli diciamo l'anno prossimo corriamo oppure passeremo nel campionato uisp che li ci si diverte di piu'.

23-09-09, 13: 37	#25
MINISPEED Junior Biker Registrato dal: 16-06-09 ubicazione: Pescara Messaggi: 266 Minimoto: NT MOTOR	michele qui siamo in minimoto comunque secondo me a te la storia delle gomme non va bene sentiremo gli altri e poi decidiamo comunque sara' il parere della maggior parte di piloti che faranno le proposte definitive da portare in federazione per quanto riguardano le spese prima ci si lamenta che e' tutto troppo costoso perlomeno per chi corre e poi tutti fanno i migliardari spero che ci metteremo d'accordo oppure la storia gomme la lasceremo da parte in modo che la maggior parte di piloti continueranno fare numero e le griglie saranno sempre meno perche' molta gente sa che d'avanti non ci potra' mai arrivare.

23-09-09, 13: 43	#26
MINISPEED Junior Biker Registrato dal: 16-06-09 ubicazione: Pescara Messaggi: 266 Minimoto: NT MOTOR	ha mi sono scordato forse tu non lo sai ma il titolare della phantom ha un team di go kart e fa il mondiale per il solo mondiale spende circa € 100.000,00 quindi so i prezzi se continuiamo cosi' lasciamo fare come sempre alla fmi in modo che dovra' andare sempre tutto bene ed io dovro' ringraziare il sig. fabiano fantini per le sue sacrosante parole. di lasciar perdere e di passare alla uisp. tanto in fmi si vince la coppa del nonno ed in uisp si vince la coppa del nonno

23-09-09, 20: 45	#30
MINISPEED Junior Biker Registrato dal: 16-06-09 ubicazione: Pescara Messaggi: 266 Minimoto: NT MOTOR	sono alessandro di berardino rispondo alla atm forse non sapete da quando corro con le minimoto...dal 1992 io correvo con le gomme da 3.5 ed i motori efco(motocespugliatori) nel 94 ho fatto 2° al campionato italiano dietro melandri nel 96 1°campionato italiano 1° gara europea a monaco 97 2° campionato italiano dietro poggiali sono stato compagno di squadra di fabrizio michel quando ancora faceva la junior io ho fatto salire in minimoto andrea iannone nel mio team correva gioele pellino quando parlate di minimoto con me non dite cose strane che la storia la so tutta...quello che ho scritto e' farina del mio sacco nessuno mi ha detto niente tantomeno i costruttori so per certo che nella riugnone che avete fatto a viverone i responsabili della fmi hanno esordito in questa maniera: "noi siamo la fmi ed i regolamenti li facciamo noi adesso vi ascoltiamo ma decidiamo noi"sbaglio!!!! io se sarei stato un costruttore non mi sarei mai fatto trattare cosi' e lo dimostrero' con questa associazione se tutti mi appoggeranno vi faro' vedere dove si arriva. noi siamo i piloti noi spendiamo noi corriamo e noi ci dobbiamo divertire se le cose non ci andranno bene non ci presenteremo alla 1° selettiva 2010 e vedremo che cosa fara' la federazione. quello che hanno scritto in precedenza hanno ragione ma l'associazione costruttori a cosa serve? non ho mai visto un vostro rappresentante che girava nel paddock e chiedeva se va tutto bene o se il regolamento non ci piace tutti che vedono i propri interessi ed il risultato di quest'anno e quello che tutti si meritano federazione e costruttori dalle mie parti si dice:tira tira la corda si rompe.....e cosi' e' successo ci tengo a precisare che le stesse identiche proposte le ho inviate in federazione ad ottobre 2008 ho anche la risposta della federazione con data ed orario e le portero' a pomposa cosi' ve le faro' leggere.