cause ed effetti delle gomme PMT - Pagina 3

zio ciccio · 02-03-10, 22: 42

A me sinceramente mi è capitato di avere una pmt nuova fallata , lo comprata da scurci e me l'ha cambiata immediatamente senza nessun problema .

crisgas · 03-03-10, 15: 54

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Originariamente inviata da Brian

allora anche la mia partita è come la tua 2 uscite e puffffff...la bolla, con il materiale interno lacerato.....mahhhh

anche la mia 3 uscite e vai di bolle...carcassa lacerata

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Originariamente inviata da Erry

Ciao Tia,
confermo quanto detto da Miki, ossia il rapporto tra utente e rivenditore.

Se poi si è sicuri della propria situazione e si pensa che vi sia un comportamento "scorretto" del rivenditore preparate la relativa documentazione e comunicatela a PMT, seguendo i link del sito ufficiale.

Che quì al centro possa capitare di incontrare di più Pauselli è più o meno vero (perchè tendenzialmente è sui vari campi di gara) ma lui darà indicazioni che finiscono sempre col trattare col rivenditore.

Relativamente alle gomme ed ai problemi non si è aspettato di pulire il magazzino come qualcuno si è permesso di affermare con troppa banalità bensì, ed i rivenditori lo sanno, sono stati fermati gli ordini nel periodo in cui era evidente il problema con l'ultimo lotto e si stava risolvendo il problema. Relativamente al problema è stato poi riscontrato una reazione inatessa di un componente tra quelli sostituiti per rispettare leggi e salute (sia delle persone che usano le gomme, sia degli operai che le producono).

Spero di essere stato d'aiuto.

quindi se porto la mia gomma fallata da chi me l'ha venduta me la cambia?
anche se non capisco il rapporto utente rivenditore..se e` una politica aziendale non dovrebbero esserci mai problemi

Erry · 03-03-10, 16: 48

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Originariamente inviata da nicpape

chissa perchè qui al nord le gomme fallate si sono cominciate a vedere da circa febbraio a ottobre inoltrato. scommetto che in questo periodo non avete venduto manco una gomma visto che avete fermato gli ordini vero?
per quanto riguarda il rivenditore, mi ha detto che a lui non hanno cambiato la gomma di suo figlio con 1 uscita, figurati le mie "stra-usate" con ben 3,5 uscite. in qualche modo sicuramente sarà colpa del rivenditore,....

...purtroppo e forse sei di parte

e credo sarà sempre difficile chiarirci nelle varie discussioni. Comunque ci provo ugualmente...

Prima di tutto non sono PMT, è vero che sono a conoscenza di molte informazioni ma non rappresento PMT. Gli ordini sono stati fermati per una corretta politica e ripresi non appena la soluzione è stata individuata. E RIPETO che la soluzione è stata trovata da diverso tempo, problema innescato da uno dei nuovi "componenti" introdotti per essere in regola con leggi e salute dei dipendenti e degli utilizzatori delle coperture. Tale componente innescava delle reazioni non previste dal relativo produttore/fornitore (del componente) con i risultati che abbiamo constatato, chi più chi meno.

"da Febbraio a Ottobre" è un periodo che non corrisponde al problema in questione e non saprei proprio le logiche (altri problemi, questioni non legate al produttore, ecc) che possono emergere dalla tua informazione.

Sulla questione dei cambi, come dicevo prima, se ritenete che andava cambiata, documentate il tutto e o riprovate attraverso il vostro rivenditore oppure attraverso PMT mediante il canale ufficiale. Poi discutere e chiacchierare va anche bene, però prima seguite i canali previsti.

Ovviamente una gomma usurata e/o che è stata utilizzata a pressioni bassissime con conseguente usura anomala che arriva al rivenditore e/o al produttore in quello stato non verrà sostituita. Ma questo è ovvio...

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Originariamente inviata da crisgas

anche la mia 3 uscite e vai di bolle...carcassa lacerata

quindi se porto la mia gomma fallata da chi me l'ha venduta me la cambia?
anche se non capisco il rapporto utente rivenditore..se e` una politica aziendale non dovrebbero esserci mai problemi

Crisgas, per politica utente rivenditore si intende il rapporto tra acquirente e rivenditore. E' il rivenditore a gestire l'utente finale, poi il rivenditore in funzione degli accordi con il produttore seguirà le strade delineate. E' ovvio che se non ti senti seguito/gestito dal tuo rivenditore o riporti il tutto al relativo produttore o cambi rivenditore.

Ste#155 · 03-03-10, 17: 11

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Originariamente inviata da Erry

Ovviamente una gomma usurata e/o che è stata utilizzata a pressioni bassissime con conseguente usura anomala che arriva al rivenditore e/o al produttore in quello stato non verrà sostituita. Ma questo è ovvio...

se ne era già ampiamente discusso,arrivando alla conclusione che nessun pilota di 75 girava con le pressioni da te consigliate (1,7 ant e 1,9 post se non ricordo male)....

fianfian-flo · 03-03-10, 21: 28

Per il discorso che pmt le sostiuisce e' verissimo, appena sostituita, ovviamente il rivenditore ha fatto il suo lavoro seriamente, e' passato un mesetto , ma almeno ho una gomma nuova dopo che eran uscite due bolle enormi alla prima uscita

nicpape · 03-03-10, 21: 37

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Originariamente inviata da Erry

...purtroppo e forse sei di parte

e credo sarà sempre difficile chiarirci nelle varie discussioni. Comunque ci provo ugualmente...

Prima di tutto non sono PMT, è vero che sono a conoscenza di molte informazioni ma non rappresento PMT. Gli ordini sono stati fermati per una corretta politica e ripresi non appena la soluzione è stata individuata. E RIPETO che la soluzione è stata trovata da diverso tempo, problema innescato da uno dei nuovi "componenti" introdotti per essere in regola con leggi e salute dei dipendenti e degli utilizzatori delle coperture. Tale componente innescava delle reazioni non previste dal relativo produttore/fornitore (del componente) con i risultati che abbiamo constatato, chi più chi meno.

"da Febbraio a Ottobre" è un periodo che non corrisponde al problema in questione e non saprei proprio le logiche (altri problemi, questioni non legate al produttore, ecc) che possono emergere dalla tua informazione.

Sulla questione dei cambi, come dicevo prima, se ritenete che andava cambiata, documentate il tutto e o riprovate attraverso il vostro rivenditore oppure attraverso PMT mediante il canale ufficiale. Poi discutere e chiacchierare va anche bene, però prima seguite i canali previsti.

Ovviamente una gomma usurata e/o che è stata utilizzata a pressioni bassissime con conseguente usura anomala che arriva al rivenditore e/o al produttore in quello stato non verrà sostituita. Ma questo è ovvio...

.

se utilizzare un'altra copertura vuol dire essere di parte, allora si, sono di parte. ma prima di passare felicemente a sava, sono stato altrettanto felice utilizzatore di pmt(svariati treni, prima con le cina, poi con le italiane). poi come già detto, nell'arco di alcuni mesi, le gomme che andavo ad utilizzare, si comportavano in maniera non uguale alle precedenti( canale sul'anteriore e posteriore ed anche bolle sulla post). ora, visto che non sono figlio di paperon de paperoni, e che molti che frequentano le stesse piste e che scrivono anche in questo e nell'altro forum hanno avuto molti dei miei problemi ho pensato di non utilizzare ancora pmt perchè non mi fido più.
ps: ti ho già elencato in altra sede, come da te richiesto, il mio peso, la moto e le pressioni che non sono MAI state inferiori a 1.2 ant e 1.5 post. ah si misurate con manometro "professionale" di noi utenti domenicali.

se pmt ha risolto son contento per loro

nicpape · 03-03-10, 21: 38

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Originariamente inviata da fianfian-flo

Per il discorso che pmt le sostiuisce e' verissimo, appena sostituita, ovviamente il rivenditore ha fatto il suo lavoro seriamente, e' passato un mesetto , ma almeno ho una gomma nuova dopo che eran uscite due bolle enormi alla prima uscita

boh, allora spaccherò i maroni al mio per farmi sostituire le gomme...

Fabiano Fant. · 04-03-10, 02: 53

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Originariamente inviata da miki91

Su prodotti del genere dove si cerca sempre di migliorare gli elementi della composizione (in questo caso imposti dalla legge, chissa gli altri se lo fanno) e fatti volta per volta ci sta che una partita esca male, l'importante che il produttore si prenda la responsabilità (cosa che fa), se poi a voi non le cambiano.............. cambiate rivenditore perchè le gomme fallate vengono sostitute a tutti..............certo non portate indietro caciotte supersfruttate.

Erry · 04-03-10, 10: 29

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Originariamente inviata da Ste#155

se ne era già ampiamente discusso,arrivando alla conclusione che nessun pilota di 75 girava con le pressioni da te consigliate (1,7 ant e 1,9 post se non ricordo male)....

Ciao Ste, in sincerità a meno di rivedere il post non mi torna proprio di aver mai potuto menzionare 1,7 all'anteriore, mentre al posteriore si posso aver detto 1,9 ma indicando anche pesi superiori ai 75kg.

Comunque in passato ed in altri thread si parlava molto delle pressioni per capire se i problemi erano dovuti ad un problema di copertura o errato utilizzo, nulla di più.

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Originariamente inviata da nicpape

se utilizzare un'altra copertura vuol dire essere di parte, allora si, sono di parte. ma prima di passare felicemente a sava, sono stato altrettanto felice utilizzatore di pmt(svariati treni, prima con le cina, poi con le italiane). poi come già detto, nell'arco di alcuni mesi, le gomme che andavo ad utilizzare, si comportavano in maniera non uguale alle precedenti( canale sul'anteriore e posteriore ed anche bolle sulla post). ora, visto che non sono figlio di paperon de paperoni, e che molti che frequentano le stesse piste e che scrivono anche in questo e nell'altro forum hanno avuto molti dei miei problemi ho pensato di non utilizzare ancora pmt perchè non mi fido più.
ps: ti ho già elencato in altra sede, come da te richiesto, il mio peso, la moto e le pressioni che non sono MAI state inferiori a 1.2 ant e 1.5 post. ah si misurate con manometro "professionale" di noi utenti domenicali.

se pmt ha risolto son contento per loro

Si, grazie per la tua risposta. Comunque come detto a Ste il discorso delle pressioni ed altre verifiche era per capire quanto poteva essere un utilizzo fuori "norma" e quanto un problema esclusivamente intrinseco alla copertura.

Ciao

Gem#18 · 04-03-10, 13: 21

secondo me il problema ora risolto si è verificato come dice miky91 x cercare di migliorare un prodotto già molto competitivo allora una domanda nasce spontanea se non si fanno delle prove un prodotto come migliora? anche a noi hanno cambiato diversi treni e non si puo dire perciò che i nostri rivenditori ci anno come dire "abbandonato a noi stessi".
e se invece le gomme andavano da dio di questo post magari non se ne sarebbe nemmeno parlato immagino.
Anche a me era venuta voglia di cambiare copertura almeno x prova già fatta x altro con vee rubber ma sinceramente di cambiare cerchi o girare col nastro americano tra gomma e cerchio non ce penso nemmeno un po.

02-03-10, 22: 42	#21
zio ciccio Super Biker Registrato dal: 17-04-07 ubicazione: Bollate beach Età : 52 Messaggi: 952 Minimoto: RRz STEALTH 09 e FZ1 con peperoncino di soverato !!!!!	A me sinceramente mi è capitato di avere una pmt nuova fallata , lo comprata da scurci e me l'ha cambiata immediatamente senza nessun problema . __________________ con motore TIRA DI BESTIA COUNTDOWN for next race? days TEAM PALO CORSE

03-03-10, 21: 28	#25
fianfian-flo MotoGP Biker Registrato dal: 17-01-07 ubicazione: ... Messaggi: 10,399 Minimoto: GRC RRz 08 - 50 BZM KIT RACE GSX-R 750 K6	Per il discorso che pmt le sostiuisce e' verissimo, appena sostituita, ovviamente il rivenditore ha fatto il suo lavoro seriamente, e' passato un mesetto , ma almeno ho una gomma nuova dopo che eran uscite due bolle enormi alla prima uscita

04-03-10, 13: 21	#30
Gem#18 Super Biker Registrato dal: 06-06-06 ubicazione: ROMA CAPITALE Messaggi: 1,176 Minimoto: dm11 50 bzm TSUNAMI#57	secondo me il problema ora risolto si è verificato come dice miky91 x cercare di migliorare un prodotto già molto competitivo allora una domanda nasce spontanea se non si fanno delle prove un prodotto come migliora? anche a noi hanno cambiato diversi treni e non si puo dire perciò che i nostri rivenditori ci anno come dire "abbandonato a noi stessi". e se invece le gomme andavano da dio di questo post magari non se ne sarebbe nemmeno parlato immagino. Anche a me era venuta voglia di cambiare copertura almeno x prova già fatta x altro con vee rubber ma sinceramente di cambiare cerchi o girare col nastro americano tra gomma e cerchio non ce penso nemmeno un po.