team 2A racing

Pienamente condivisa la tua """" battaglia """ per dare a tutti la possibilità di scelta e evitare il monopolio che da mondo che è mondo non ha mai fatto bene al privato.
Anche noi nel nostro piccolo abbiamo sempre divulgato quello che hai ben descritto sopra.

Per assurdo, i cerchi della D1 sono di 164,2 contro i 165,1 che dovrebbero essere , quindi migliori di moltissimi blasonati cerchi italiani.............e poi si dice dei cinesi.

ciuka

Salve,come vedo si torna a dire solo parole, ma credo che sia ora che qualcuno prenda di petto questo problema.
La gomma da 6,5 pollici dice come misura 165,1 mm (per chi non sa la comparazione 1 pollice =25,4 mm)io ho misurato cerchio dm sapete che misura ho rilevato? 162,8 mm differenza di 2,3mm rispetto a quanto viene dichiarato.
Essendo un possessore di d1 mi sono misurato il cerchi cinese e la misura rilevata è 164,1,gia motevolmente migliore, a questo punto va dato tanto di cappello hai cinesi.
Da parte mia ora ho montato gomme wee rubber sul cerchi cinese, gia ho fatto 4 uscite e devo dire che messe in pressione ci fai tutta la giornata senza problemi.
A crevoladossola per il trofeo italia anche li avevo montato gomme vee rubber cerchio dm , dopo 4 giri stallonamento e gran volo .
dalla mia esperienza credo che nessuno voglia provare esperienze spiacevoli e quindi per esigenze torna alle pmt, almeno sa che non stallonano,in quanto la sicurezza va al primo posto.
Ma quando ci sono interessi di mezzo chi ci rimette siamo solo noi che dobbiamo usare solo un prodotto in quanto le alternative non ci danno la sicurezza, anche se questa non è imputabile alle gomme, ma ad una specifica dei cerchi non idonea.
Scusate per il mio modo di esprimermi ma credo di aver fatto capire il concetto.
con l'occasione auguro un buon anno a tutti

Tucatucacincilla

vai tranquillo sei stato chiarissimo e senza alcuna nota polemica!
il problema come ha gia risposto mik è che per fare una gomma più piccola vuol dire innanzitutto ristudiarla, perchè sicuramente lavora in modo diverso, inoltre c'è da cambiare un'intera linea di produzione con i relativi costi.
per la questione di reso ovviamente uno lo può fare su cerchi che ha appena comprato, adesso non so bene ma sicuramente questa cosa è regolamentata da qualche legge, che io sappia c'è il diritto di recesso per cui hai tempo (non vorrei dire fesserie) 30 giorni dall'acquisto per rendere il prodotto e aver diritto a riavere quello che hai pagato (togliendo le spese come ad esempio trasporto, oppure se hai pagato con carta di credito togliendo le spese di commissione) questo anche solo per un tuo capriccio... ovviamente il prodotto che rendi deve essere con imballo originale, nuovo e non rovinato.

sono d'accordo con team 2A racing perchè come dice questo porta a rafforzare un monopolio che non fa bene a noi compratori.

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Savaracing-Mik

Concetto pervenuto!

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Griz #19

Sul fatto "reso" e "sicurezza" vi dico che dall'esperienza accumulata nel mio campo lavorativo sono due parametri fondamentali per la vendita di un prodotto, in quanto inquadrano la presenza sul mercato di un determinato oggetto... Vedrete che nel nuovo anno tutti i prodotti o quasi dovranno essere accompagnati da schede di sicurezza che ne certificano parametri e valori, per cui dichiarare una misura piuttosto di un'altra non so quanto si giusto, corretto o legale...

Secondo me sono cose su cui riflettere...

p.s. Premetto che io uso PMT con normali cerchi da minimoto, e NON ho mai voluto provare altre gomme perché ero intimorito da questa cosa...

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giopcast80

giustissimo

anche questo è verissimo, il problema che sollevavo io è: nel futuro ci saranno cerchi giusti e a misura. benissimo.
ma adesso? nel presente di chi ha un cerchio sotto misura e vorrebbe montare sava o qualcos'altro? come hai detto tu il 99% de cerchi è sotto misura! quelli con minor gap potrebbero andare anche bene, ma quelli con 2mm e passa in meno no di certo, li stallona.
tu fai benissimo a sollevare il problema per arrivare ad una soluzione e per mettere al corrente l'utente finale delle possibili problematiche.
però il problema è sempre quello: chi ha un cerchio ok o almeno decente può usare il tuo prodotto, gli altri dovranno cambiare cerchio...
sia ben chiaro che son dalla tua, nn chiedo di fare nessuna spesa, cercavo solo una soluzione per il presente. si deve "solo" valutate il divario spesa/resa che nn è poi così semplice....

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Savaracing-Mik

Chi può darto torto a queste parole!

intanto cominciamo da parte di chi costruisce i cerchi, che la prossima mandata sia fatta rispettando le misure e già quà sarebbe un bell'inizio, poi se tu hai un cerchio sottomisura e vuoi utilizzare Sava il problema lo si risolve come ho detto molte altre volte, con il vecchio rimedio dei crossisti anni 80 o giù di li, mettere il nastro americano quanto basta e la gomma stà su e non stallona assolutamente, perchè riesci a raggiungere la misura giusta di circonferenza, e se ne metti un giro in + la gomma fà fatica a tallonare.

Da molti questo sistema non non è ben visto, ma mel cross anni 80 come dicevo hanno vinto fior di mondiali e loro lo usavano per non far girare la gomma sul cerchio, per salvaguardare la valvola della camera d'aria.

E poi qualcuno quest'anno con il nastro sui cerchi ci ha vinto la selettiva Zona A open A.

Buon anno a tutti Vista l'ora!!!!

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Savaracing-Mik

Due foto con due cerchi Italiani diversi messi accanto ad uno Zpf





Adesso giudicate voi se è il caso di continuare a produrre componenti con così tanta differenza!

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davlight

scusa mik del nastro ho letto e me l'hanno anche detto a voce, però non ho capito una cosa:il nastro lo metto solo nel canale o faccio una strato che arriva fin dove si appoggia la spalla della gomma? grazie

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Savaracing-Mik

Hai un pm con foto di come si applica il nastro.

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