PREZZI SEMPRE PIU' ALTI... dove arriveremo? - Pagina 7

killer / 70 · 08-10-09, 22: 04

e perche' il costo delle gomme? non vi sempre esagerato ma va bene cosi'.

Stef81 · 09-10-09, 01: 25

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Originariamente inviata da lucrez

posso solo dirti che è vero che i ricambi costano parecchio, ma (1) è una forma di tutela che l'azienda ha inserito x far si che vengano venduti ricambi motore solo ai possessori di moto originali. sono prezzi scoraggianti da un lato, ma garantiscono la qualità. nessuna delle moto originali, venduta dal 2007 ad oggi, ha avuto bisogno di sostituire parti che hai menzionato. le parti di consumo, come pistoni, fasce elastiche lamelle, collettori di aspirazione hanno prezzi simili alla concorrenza. di fatto ci sta anche che (2) questi motori sono difficili da montare su una moto che non sia blata e di sicuro chi ha repliche non si avvicina a questi prezzi.

1) http://www.minimotovrforum.it/filo-d...o-ricambi.html

2)Ma sono l'unico che si è avvicinato io? Sulla mia C1 montai albero e gt Blata e il resto cinese, c'ho corso un anno e il ragazzo a cui ho venduto tutto se la spassa alla grande...

Stef81 · 09-10-09, 01: 31

Quote:

Originariamente inviata da dmmotors

ciao stef , ti elenco subito i motivi .... molto semplici da capire ...

carter motore victory € 230 di listino e non ci metti le mani perche gia rifiniti tutti a mano

i bz oro costano di piu e cmq ci metti le manine dentro ..

una marmitta 330 euro .. bhe una bz completa di silenziatore costa molto di piu

una termica bz ci vuole 290 euro , la blata 340 per il victory

un albero victory 200 euro ... un placche oro costa 280 se non sbaglio ..

un collettore in viton della polini costa 70 euro , il nostro 50

come vedi i prezzi non sono molto cari come affermi tu ... in alcuni casi anche inferiori hai pezzi di produzione italiana ..
e cmq per quanto riguarda materiali soggetti a consumo per uso sono molto molto bassi i prezzi , vedi freni , frizioni , catene , filtri , leve freno , manopole paraoli , guarnizioni , ecc ecc .. per le cose che non sono soggette a rotture almeno che non combini una stupidata tu meccanico le paghi .... e cmq ricordati anche che blata dopo test , prove , gare ecc ecc ti garantisce la durata di un termico di 2 anni senza ttocarlo ... le altre aziende italiane che fanno ??

in giro ci sono moto anche del 2006 che girano attualemente senza avere mai aperto il motore magari a volte si per sostituire il paraolio pompa , ma girano sempre con la solita fascia , solito pistone ecc ecc ..

un consiglio la prossima volta informati meglio da chi di dovere !!

Guardando su pocketbike top:

carter bzm 620 oro 178€

albero bzm factory oro 187€

gt 50 il prezzo non c'è ma se un 40 costa sui 150€ il 50 sarà a 170€?

La marma inox 255€ senza silenziatore.

Come vedi i ricambi bzm costano meno e quando mi informai che sconto c'era sui ricambi blata la risposta fu:"non ci sono sconti" (forse la mail ce l'ho ancora).

Il discorso è che non capisco perchè una Blata full optional costa meno di una Dm o Grc ma i ricambi Blata costano di +...

harry potter · 09-10-09, 08: 11

Quote:

Originariamente inviata da dmmotors

ciao stef , ti elenco subito i motivi .... molto semplici da capire ...

carter motore victory € 230 di listino e non ci metti le mani perche gia rifiniti tutti a mano

i bz oro costano di piu e cmq ci metti le manine dentro ..

una marmitta 330 euro .. bhe una bz completa di silenziatore costa molto di piu

una termica bz ci vuole 290 euro , la blata 340 per il victory

un albero victory 200 euro ... un placche oro costa 280 se non sbaglio ..

un collettore in viton della polini costa 70 euro , il nostro 50

come vedi i prezzi non sono molto cari come affermi tu ... in alcuni casi anche inferiori hai pezzi di produzione italiana ..
e cmq per quanto riguarda materiali soggetti a consumo per uso sono molto molto bassi i prezzi , vedi freni , frizioni , catene , filtri , leve freno , manopole paraoli , guarnizioni , ecc ecc .. per le cose che non sono soggette a rotture almeno che non combini una stupidata tu meccanico le paghi .... e cmq ricordati anche che blata dopo test , prove , gare ecc ecc ti garantisce la durata di un termico di 2 anni senza ttocarlo ... le altre aziende italiane che fanno ??

in giro ci sono moto anche del 2006 che girano attualemente senza avere mai aperto il motore magari a volte si per sostituire il paraolio pompa , ma girano sempre con la solita fascia , solito pistone ecc ecc ..

un consiglio la prossima volta informati meglio da chi di dovere !!

ma perche confronti con il listino bzm?
non ha senso!!!
poiche tutti e dico tutti hanno un minimo di sconto del 15% sui prodotti bzm, percio rivedi i tuoi prezzi che mai nessuno ha pagato un albero bzm 280 o un cilindro bzm 280 euro è mai nessuno lo fara!!!

poi scusami se un rivenditore mi fa anche il 40 % di sconto saranno fatti suoi, non capisco perche ti ostini su questo.

simo748s · 09-10-09, 08: 23

vediamo di non riscaldare gli umori come spesso accade!!!!!

vale#11 · 09-10-09, 08: 52

Blata fa prezzi piu onesti sulla minimoto completa , ma questo per vendere il prodotto , vendute le minimoto recupera sui ricambi , in commercio si chiama specchietto per le allodole

RR 417 · 09-10-09, 09: 44

dai ragazzi cosi' non va' mi sembrate i cechi che fanno a sassate,il problema e' quello che impongono le case come listino,un esempio sono le frizioni.sono 5 anni che non le compro piu', mettiamo il prezzo simbolico delle massette nude a 10 euri ma alle case che le commissionano non costano piu' 0.50e alla coppia(mi sono tenuto alto),una ditta mi ha fornito un' ottimo materiale e la colla e ho speso in totale 100e 15 metri di materiale,dico io come si fa ad arrivare a 50 euro a coppia,e non ditemi che c'e' la manadopera,so che chi le ricopre per alcune ditte del settore gli danno 0.20e a coppia fornendogli solo le massette loro ci mettono manodopera e materiale a 0.20 a coppia,alla fine alle case una coppia di massette costa 1 euro e la rivendono a 50 euro

vi pare che se le vendessero a 10e a coppia ci rimetterebbero.e potrei elencare i prezzi di produzione di tanti particolari a livello industriale ma a cosa servirebbe,anche con volumi piccoli di produzione ci si guadagnerebbe tanto,ma ormai i prezzi sono alti e chi li abassa mica ci possono rimettere

jourdan975 · 09-10-09, 10: 18

basta aspettare che il nostro mondo imploda e si ritorni ai vecchi tempi quando le piste erano vuote,esistevano 2 tipi di gomme ,le uniche ditte che producevano ricambi erano zocchi e polini....

manoloC1 · 09-10-09, 11: 27

Credo come qualcuno di voi ha scritto che il problema sia il mercato stesso. Da una parte gli appassionati spendaccini...che stanno dietro all'ultima trovata delle case costruttrici (un esempio e senza rancore...comprare un coperchio di colore rosso per sostituirlo al nero e un registro...50e?) ma ragazzi il lavoro di un cameriere di oltre 10ore vale meno di un coperchio di allluminio pressofuso verniciato rosso? FOLLIA.
Dall'altra i produttori godono di una situazione di quasi monopolio. I pezzi per Blata li fa' solo la Blata o la ZOcchi (salvo le termiche e gli alberi BZM) per Polini è un po' meglio (c'è la malossi, oltre alla casa produttrice e alla bzm).
Quel che credo è che se il mercato fosse più aperto (per i produttori) le possibilità di risparmio sarebbero maggiori. Se i cinesi (dico i cinesi solo perchè sono un paese in forte via di sviluppo) riuscissero a fare dei prodotti qualitativamente migliori, credo che la situazione migliorerebbe (salvo che qualcuno non decidesse poi di chiudere le frontiere per mantenere la situazione attuale).
Nonostante tutto vedo che le piste restano sempre affollatissime, che di gente che spende e spende ce ne stà un casino...e allora tutte queste parole restano gettate al vento.
Siamo addestrati al consumismo sfrenato, questa è la verità! E chiudendo, solo per fare un esempio, in molti comprano un cilindro di qualità, ci girano una 20ina 30ina di volte e poi se lo vendono (praticamente nuovo) alla metà del prezzo per comprare l'ultimo modello che è veriniciato di un colore diverso ma che all'interno è praticamente identico.
Questa è la mentalità di chi è destinato a disamorarsi. Fare le gare motoristiche, da che tempo è tempo, costa una fortuna!
Ma quanti di noi gareggiano? E tra quelli che lo fanno tanti la prendono a divertimento.
A25-30anni si vuole diventare famosi? E con le minimoto?
Se prendiamo un prodotto che funziona, possiamo tenerlo per anni e lavorarci su affinchè raggiunga il suo massimo. Poi ci alleniamo e miglioriamo la nostra performance fisica e le nostre attitudini personali.
Non si può volere tutto e subito...perchè così si fa solo il botto!!!
Ragazzi le mini sono per divertirsi (e ci si diverte anche girando mezzo secondo più lenti al giro).
Siamo noi ad offrire la guancia ai produttori e finchè resteremo a bocca aperta, loro continueranno a pasturarci ed a dissanguarci.
Saluti a tutti.
Manolo

**Tucatucacincilla** · 09-10-09, 12: 42

bhe ragazzi ognuno fa i conti a casa sua...
voglio solo fare i complimenti a lucrez per essere intervenuta e averci esposto anche il suo punto di vista esponendoci punti che noi amatori non possiamo nemmeno immaginare.
il tutto sta nel guardarsi intorno e vedere bene cosa si vuole...
premetto che sono un cancello ma con la mini mi diverto
io per la mini rispetto a molti altri ho speso veramente poco, funziona (per ora) ho preso quasi sempre pezzi usati e mi va bene cosi...
in pista sono lento, quando riesco vado alle gare del wlb, lotto nella 3 batteria, quella dei più lenti fino al massimo metà schieramento... ma una volta che trovo bagarre non mi interessa la posizione che ho e mi diverto un mondo...
minimoto dm2003 usata, con motore 40 usato, cambiato questo inverno con un 50 usato e scromato in due punti con il pistone usato una stagione... e va da dio.
ho avuto problemi con l'albero polini spalle nere e l'ho cambiato con uno standard e il motore va uguale, gomme prese sempre usate e tenute per un anno intero...la carena davanti mai avuta perchè devastata non l'ho mai montata, quella della sella me l'ha regalata il mio socio quando lui l'ha cambiata e le ha prese usate, gpt preso usato, cosi se non trovo bagarre lotto con me stesso... la mini va e mi da anche soddisfazioni...
con il mio motore con pistone strausato e cilindro scromato in 2 punti perdevo un metro in allungo rispetto a un'altro che aveva speso una barca di soldi per prepararlo...
rigenerare le frizioni, farlo te spendi si e no un paio di euro ad esagerare...
poi è ovvio, vogliamo motori sempre più potenti, ma devi adeguare anche le gomme, ed è ovvio che queste durino meno...

c'è chi si lamenta dei prezzi del nuovo... non vuoi spendere 3-4-5000 euro, ne trovi nuove anche a 1200 euro

08-10-09, 22: 04	#61
killer / 70 Super Biker Registrato dal: 11-08-09 ubicazione: lucca Età : 55 Messaggi: 1,058 Minimoto: dm 2012 orioli /bzm by pacini racing	e perche' il costo delle gomme? non vi sempre esagerato ma va bene cosi'. __________________

09-10-09, 09: 44	#67
RR 417 MotoGP Biker Registrato dal: 09-08-08 ubicazione: Isola di Man Età : 51 Messaggi: 3,551 Minimoto: GRC RR 40cc	dai ragazzi cosi' non va' mi sembrate i cechi che fanno a sassate,il problema e' quello che impongono le case come listino,un esempio sono le frizioni.sono 5 anni che non le compro piu', mettiamo il prezzo simbolico delle massette nude a 10 euri ma alle case che le commissionano non costano piu' 0.50e alla coppia(mi sono tenuto alto),una ditta mi ha fornito un' ottimo materiale e la colla e ho speso in totale 100e 15 metri di materiale,dico io come si fa ad arrivare a 50 euro a coppia,e non ditemi che c'e' la manadopera,so che chi le ricopre per alcune ditte del settore gli danno 0.20e a coppia fornendogli solo le massette loro ci mettono manodopera e materiale a 0.20 a coppia,alla fine alle case una coppia di massette costa 1 euro e la rivendono a 50 eurovi pare che se le vendessero a 10e a coppia ci rimetterebbero.e potrei elencare i prezzi di produzione di tanti particolari a livello industriale ma a cosa servirebbe,anche con volumi piccoli di produzione ci si guadagnerebbe tanto,ma ormai i prezzi sono alti e chi li abassa mica ci possono rimettere __________________ TEAM CATTIVA STRADA 1999

09-10-09, 10: 18	#68
jourdan975 Rivenditore Registrato dal: 09-10-06 ubicazione: santa marinella beach(RM) Età : 51 Messaggi: 2,610 Minimoto: GRC RRZ ,50cc bzm carter oro jourdan factory	basta aspettare che il nostro mondo imploda e si ritorni ai vecchi tempi quando le piste erano vuote,esistevano 2 tipi di gomme ,le uniche ditte che producevano ricambi erano zocchi e polini.... __________________ E' NATO IL GRC FAN CLUB SU FACEBOOK...SOLO PER NUMERI 1 http://www.facebook.com/home.php?#!/...4220462?v=wall

09-10-09, 11: 27	#69
manoloC1 Junior Biker Registrato dal: 10-01-07 ubicazione: roma Età : 49 Messaggi: 649 Minimoto: C1 liquido, forcella con inclinazione variabile, disco da 16.	Credo come qualcuno di voi ha scritto che il problema sia il mercato stesso. Da una parte gli appassionati spendaccini...che stanno dietro all'ultima trovata delle case costruttrici (un esempio e senza rancore...comprare un coperchio di colore rosso per sostituirlo al nero e un registro...50e?) ma ragazzi il lavoro di un cameriere di oltre 10ore vale meno di un coperchio di allluminio pressofuso verniciato rosso? FOLLIA. Dall'altra i produttori godono di una situazione di quasi monopolio. I pezzi per Blata li fa' solo la Blata o la ZOcchi (salvo le termiche e gli alberi BZM) per Polini è un po' meglio (c'è la malossi, oltre alla casa produttrice e alla bzm). Quel che credo è che se il mercato fosse più aperto (per i produttori) le possibilità di risparmio sarebbero maggiori. Se i cinesi (dico i cinesi solo perchè sono un paese in forte via di sviluppo) riuscissero a fare dei prodotti qualitativamente migliori, credo che la situazione migliorerebbe (salvo che qualcuno non decidesse poi di chiudere le frontiere per mantenere la situazione attuale). Nonostante tutto vedo che le piste restano sempre affollatissime, che di gente che spende e spende ce ne stà un casino...e allora tutte queste parole restano gettate al vento. Siamo addestrati al consumismo sfrenato, questa è la verità! E chiudendo, solo per fare un esempio, in molti comprano un cilindro di qualità, ci girano una 20ina 30ina di volte e poi se lo vendono (praticamente nuovo) alla metà del prezzo per comprare l'ultimo modello che è veriniciato di un colore diverso ma che all'interno è praticamente identico. Questa è la mentalità di chi è destinato a disamorarsi. Fare le gare motoristiche, da che tempo è tempo, costa una fortuna! Ma quanti di noi gareggiano? E tra quelli che lo fanno tanti la prendono a divertimento. A25-30anni si vuole diventare famosi? E con le minimoto? Se prendiamo un prodotto che funziona, possiamo tenerlo per anni e lavorarci su affinchè raggiunga il suo massimo. Poi ci alleniamo e miglioriamo la nostra performance fisica e le nostre attitudini personali. Non si può volere tutto e subito...perchè così si fa solo il botto!!! Ragazzi le mini sono per divertirsi (e ci si diverte anche girando mezzo secondo più lenti al giro). Siamo noi ad offrire la guancia ai produttori e finchè resteremo a bocca aperta, loro continueranno a pasturarci ed a dissanguarci. Saluti a tutti. Manolo __________________ Realizzo staffe pedane per C1 ed altre mini. Prodotte in alluminio anticorodal con spessore da 5mm, boccole di spessoraggio in alluminio. Pedane regolabili su 4 posizioni di avanzamento. Leggete in prodotti realizzati da voi.

09-10-09, 12: 42	#70
Tucatucacincilla Lone Ranger Registrato dal: 30-06-07 ubicazione: Casorezzo (MI) Età : 41 Messaggi: 18,990 Minimoto: Tuca minibike VR	bhe ragazzi ognuno fa i conti a casa sua... voglio solo fare i complimenti a lucrez per essere intervenuta e averci esposto anche il suo punto di vista esponendoci punti che noi amatori non possiamo nemmeno immaginare. il tutto sta nel guardarsi intorno e vedere bene cosa si vuole... premetto che sono un cancello ma con la mini mi diverto io per la mini rispetto a molti altri ho speso veramente poco, funziona (per ora) ho preso quasi sempre pezzi usati e mi va bene cosi... in pista sono lento, quando riesco vado alle gare del wlb, lotto nella 3 batteria, quella dei più lenti fino al massimo metà schieramento... ma una volta che trovo bagarre non mi interessa la posizione che ho e mi diverto un mondo... minimoto dm2003 usata, con motore 40 usato, cambiato questo inverno con un 50 usato e scromato in due punti con il pistone usato una stagione... e va da dio. ho avuto problemi con l'albero polini spalle nere e l'ho cambiato con uno standard e il motore va uguale, gomme prese sempre usate e tenute per un anno intero...la carena davanti mai avuta perchè devastata non l'ho mai montata, quella della sella me l'ha regalata il mio socio quando lui l'ha cambiata e le ha prese usate, gpt preso usato, cosi se non trovo bagarre lotto con me stesso... la mini va e mi da anche soddisfazioni... con il mio motore con pistone strausato e cilindro scromato in 2 punti perdevo un metro in allungo rispetto a un'altro che aveva speso una barca di soldi per prepararlo... rigenerare le frizioni, farlo te spendi si e no un paio di euro ad esagerare... poi è ovvio, vogliamo motori sempre più potenti, ma devi adeguare anche le gomme, ed è ovvio che queste durino meno... c'è chi si lamenta dei prezzi del nuovo... non vuoi spendere 3-4-5000 euro, ne trovi nuove anche a 1200 euro __________________ TucaCincillà Se per vivere devi strisciare, alzati e muori.

09-10-09, 08: 23	#65
simo748s MotoGP Biker Registrato dal: 03-12-06 ubicazione: perugia Età : 44 Messaggi: 11,767 Minimoto: RRz 2009 equipaggiata BZM POWERED By LRC. una scheggia,peccato il pilota che è scarso :D	vediamo di non riscaldare gli umori come spesso accade!!!!!

09-10-09, 08: 52	#66
vale#11 Bannato Bannato Registrato dal: 09-02-07 ubicazione: roma Messaggi: 75 Minimoto: DM 2009 by liscimotor	Blata fa prezzi piu onesti sulla minimoto completa , ma questo per vendere il prodotto , vendute le minimoto recupera sui ricambi , in commercio si chiama specchietto per le allodole