Motore Blata SB07

SB07 · 02-01-09, 13: 52

Ciao a tutti.
Sto smontando il mio motore, per fare gli ultimi aggiornamenti dopo le prime prove...dato ke nn avevo fatto fotografie prima di oggi, ho pensato di farle e farvi vedere come l'ho preparato.
Vi dico ke il motore è completamente Blata, 40cc con albero kit "victory" e bobina victory, pistone e testa "victory" (metto victory tra virgolette xke nn ricordo come si scrive

)
Dalle foto forse nn si vede, ma il motore ha poco di standard! la pompa dell'acqua nn è interna come dovrebbe... la testa è stata rifatta aggiungendo un inserto in bronzo per ridurre al minimo i rischi di detonazione con livelli di squish molto spinti, il cilindro è stato rivisto in alcune forme e naturalmente nei diagrammi, l'albero motore è rimasto come da scatola, tranne ke è stato centrato in maniera maniacale, i carter motore sono stati controllati nelle sedi dei cuscinetti, sia in allineamento che nelle tolleranze, sono stati lavorati nella zona del pacco e spinati in modo diverso dall'originale, la marmitta è stata fatta su mio disegno e specifiche da una azienda (scarov di BS), per adattarsi ai nuovi diagrammi ed aree.
Vi posto le foto del motorello.

Ciao Stefano

giorgetto · 02-01-09, 13: 59

complimenti per la marmitta (ka scarov fa scarichi per motocross se non sbaglio)...per il resto non posso dirti nulla perche non ne capisco nulla

manu491 · 02-01-09, 14: 02

non mi esprimo sulla possibile resa delle lavorazioni perchè non me ne intendo, ma devo dire che come pulizia e precisione penso che faresti invidia a molti ospedali

complimenti

MirCordolo · 02-01-09, 14: 13

non conosco per niente il motore originale blata..ma devo farti i complimenti per le rifiniture...notavo soprattutto le code del pistone e il tanto materiale tolto nella zona del pacco lamellare...mi sa che proverò a rubarti qualche idea..

resa1986 · 02-01-09, 14: 16

complimenti per la pulizia e le lavorazioni con il trapano dei dentisti!!ahah

sono molto incuriosito sull'inserto che hai fatto nella testa in "bronzo per ridurre al minimo i rischi di detonazione con livelli di squish molto spinti"
però mi sorge una domanda: ma i motori Blata non erano particolari per lo squish molto alto? quindi perchè rifare l'inserto testa se il livello di squish non è molto spinto?
lo dico da perfetto ignorante in materia di motori Blata...... ma sono molto interessato all'argomento!

altra domanda: ma il motore blata lo monti sotto la BMS??

MirCordolo · 02-01-09, 14: 18

Quote:

Originariamente inviata da resa1986

complimenti per la pulizia e le lavorazioni con il trapano dei dentisti!!ahah

sono molto incuriosito sull'inserto che hai fatto nella testa in "bronzo per ridurre al minimo i rischi di detonazione con livelli di squish molto spinti"
però mi sorge una domanda: ma i motori Blata non erano particolari per lo squish molto alto? quindi perchè rifare l'inserto testa se il livello di squish non è molto spinto?
lo dico da perfetto ignorante in materia di motori Blata...... ma sono molto interessato all'argomento!

altra domanda: ma il motore blata lo monti sotto la BMS??

ha detto nella presentazione che lui usa un livello di squish parecchio spinto..

SB07 · 02-01-09, 14: 27

Quote:

Originariamente inviata da resa1986

complimenti per la pulizia e le lavorazioni con il trapano dei dentisti!!ahah

sono molto incuriosito sull'inserto che hai fatto nella testa in "bronzo per ridurre al minimo i rischi di detonazione con livelli di squish molto spinti"
però mi sorge una domanda: ma i motori Blata non erano particolari per lo squish molto alto? quindi perchè rifare l'inserto testa se il livello di squish non è molto spinto?
lo dico da perfetto ignorante in materia di motori Blata...... ma sono molto interessato all'argomento!

altra domanda: ma il motore blata lo monti sotto la BMS??

Ciao...
Io, nn so come lavori blata con i suoi motori, per come l'ho concepito io lo squish è a 0.45, il rapporto di compressione l'ho portato a 16:1 e la testa non è completamente piatta come la standard, ho anke riprofilato leggermente il pistone, per adattarlo alle modifiche...per questo motivo sono stato quasi obbligato a fare l'inserto...altrimenti avrebbe potuto detonare.
Mi sono dimenticato di dare una pulita alla testa, altrimenti si sarebbe visto meglio come è fatta. mi ricordo di averla fotografata prima di montarla, se trovo la foto la posto.
Questo è un motore con pochissimi litri all'attivo, al max ne ha fatti 4.

gigi75 · 02-01-09, 15: 50

Scusa ma volevo chiederti dove hai reperito quell'utensile che ci tieni sopra l'albero motore?grazie

SRT · 02-01-09, 16: 40

ho avuto modo di vedere qualche mese fa questo motore aperto ed è veramente ben fatto,stefano ha indubbiamente una gran mano e gliel'ho sempre detto...a livello di cilindro,alcune soluzioni come ti dissi sono discutibili dal mio punto di vista,ma bisogna provare e appena possibile vedremo di far qualche prova a banco
sicuramente ha bisogno di un po' di sviluppo,ma la base di partenza è ottima sia a livello di fusione che di lavorazioni effettuate.

ste,un consiglio...non centrare l'albero con quell'attrezzatura...perfetta per le bilanciature perchè l'albero è libero di ruotare,ma non per i centraggi,dove potrebbe portare a degli errori...

procurati dei prismi e relativo piano rettificato!

gigi75,direi che se l'è costruito lui quell'utensile per l'albero...

SB07 · 02-01-09, 17: 23

ste,un consiglio...non centrare l'albero con quell'attrezzatura...perfetta per le bilanciature perchè l'albero è libero di ruotare,ma non per i centraggi,dove potrebbe portare a degli errori... procurati dei prismi e relativo piano rettificato!

gigi75,direi che se l'è costruito lui quell'utensile per l'albero...

Ciao Simo...appena posso vengo a trovarti, magari lunedì se non è un problema..così mi prendo su il carburatore by Joe...
Per quanto riguarda l'utensile come ha ben detto Simone me lo sono costruito, e infatti lo uso solo per trovare la bilanciatura...per centrarlo faccio proprio come hai detto te..con i prismi e il piano di riscontro.
Quell'albero l'ho appoggiato li solo perchè continuava a rotolare sul tavolo...e non trovavo la sua scatola per riporlo!!!

02-01-09, 13: 52	#1
SB07 Super Biker Registrato dal: 28-12-07 ubicazione: goito (MN) Età : 46 Messaggi: 1,899 Minimoto: ...	Motore Blata SB07 Ciao a tutti. Sto smontando il mio motore, per fare gli ultimi aggiornamenti dopo le prime prove...dato ke nn avevo fatto fotografie prima di oggi, ho pensato di farle e farvi vedere come l'ho preparato. Vi dico ke il motore è completamente Blata, 40cc con albero kit "victory" e bobina victory, pistone e testa "victory" (metto victory tra virgolette xke nn ricordo come si scrive ) Dalle foto forse nn si vede, ma il motore ha poco di standard! la pompa dell'acqua nn è interna come dovrebbe... la testa è stata rifatta aggiungendo un inserto in bronzo per ridurre al minimo i rischi di detonazione con livelli di squish molto spinti, il cilindro è stato rivisto in alcune forme e naturalmente nei diagrammi, l'albero motore è rimasto come da scatola, tranne ke è stato centrato in maniera maniacale, i carter motore sono stati controllati nelle sedi dei cuscinetti, sia in allineamento che nelle tolleranze, sono stati lavorati nella zona del pacco e spinati in modo diverso dall'originale, la marmitta è stata fatta su mio disegno e specifiche da una azienda (scarov di BS), per adattarsi ai nuovi diagrammi ed aree. Vi posto le foto del motorello. Ciao Stefano

02-01-09, 13: 59	#2
giorgetto MotoGP Biker Registrato dal: 14-04-08 ubicazione: pescara Messaggi: 2,139 Minimoto: ZPF	complimenti per la marmitta (ka scarov fa scarichi per motocross se non sbaglio)...per il resto non posso dirti nulla perche non ne capisco nulla __________________

02-01-09, 14: 02	#3
manu491 MotoGP Biker Registrato dal: 08-09-05 ubicazione: staff Messaggi: 17,668 Minimoto: cimatti bat baby	non mi esprimo sulla possibile resa delle lavorazioni perchè non me ne intendo, ma devo dire che come pulizia e precisione penso che faresti invidia a molti ospedali complimenti __________________ Meno menate, più manetta!

02-01-09, 14: 13	#4
MirCordolo Junior Biker Registrato dal: 12-06-07 ubicazione: Cattolica (RN) Età : 38 Messaggi: 417 Minimoto: Ex GRC RR 2006	non conosco per niente il motore originale blata..ma devo farti i complimenti per le rifiniture...notavo soprattutto le code del pistone e il tanto materiale tolto nella zona del pacco lamellare...mi sa che proverò a rubarti qualche idea.. __________________ Se sei incerto ma tieni aperto e poi ti fai male...Ti sta bene!

02-01-09, 14: 16	#5
resa1986 MotoGP Biker Registrato dal: 16-11-06 ubicazione: Parabiago (MI) Età : 40 Messaggi: 6,900 Minimoto: cina aria RSP MK-Power	complimenti per la pulizia e le lavorazioni con il trapano dei dentisti!!ahah sono molto incuriosito sull'inserto che hai fatto nella testa in "bronzo per ridurre al minimo i rischi di detonazione con livelli di squish molto spinti" però mi sorge una domanda: ma i motori Blata non erano particolari per lo squish molto alto? quindi perchè rifare l'inserto testa se il livello di squish non è molto spinto? lo dico da perfetto ignorante in materia di motori Blata...... ma sono molto interessato all'argomento! altra domanda: ma il motore blata lo monti sotto la BMS?? __________________ http://rspbyscarliga.wordpress.com/

02-01-09, 15: 50	#8
gigi75 Mini Biker Registrato dal: 15-12-08 ubicazione: POTENZA Età : 50 Messaggi: 121 Minimoto: DM 2008	Scusa ma volevo chiederti dove hai reperito quell'utensile che ci tieni sopra l'albero motore?grazie

02-01-09, 16: 40	#9
SRT Rivenditore Registrato dal: 24-04-06 ubicazione: Mirandola (MO) Messaggi: 1,227 Minimoto: DM Factory R	ho avuto modo di vedere qualche mese fa questo motore aperto ed è veramente ben fatto,stefano ha indubbiamente una gran mano e gliel'ho sempre detto...a livello di cilindro,alcune soluzioni come ti dissi sono discutibili dal mio punto di vista,ma bisogna provare e appena possibile vedremo di far qualche prova a banco sicuramente ha bisogno di un po' di sviluppo,ma la base di partenza è ottima sia a livello di fusione che di lavorazioni effettuate. ste,un consiglio...non centrare l'albero con quell'attrezzatura...perfetta per le bilanciature perchè l'albero è libero di ruotare,ma non per i centraggi,dove potrebbe portare a degli errori... procurati dei prismi e relativo piano rettificato! gigi75,direi che se l'è costruito lui quell'utensile per l'albero... __________________ Il mio nickname "privato" -> *Simo36* -> http://www.minimotovrforum.it/member.php?u=7190

02-01-09, 17: 23	#10
SB07 Super Biker Registrato dal: 28-12-07 ubicazione: goito (MN) Età : 46 Messaggi: 1,899 Minimoto: ...	ste,un consiglio...non centrare l'albero con quell'attrezzatura...perfetta per le bilanciature perchè l'albero è libero di ruotare,ma non per i centraggi,dove potrebbe portare a degli errori... procurati dei prismi e relativo piano rettificato! gigi75,direi che se l'è costruito lui quell'utensile per l'albero... Ciao Simo...appena posso vengo a trovarti, magari lunedì se non è un problema..così mi prendo su il carburatore by Joe... Per quanto riguarda l'utensile come ha ben detto Simone me lo sono costruito, e infatti lo uso solo per trovare la bilanciatura...per centrarlo faccio proprio come hai detto te..con i prismi e il piano di riscontro. Quell'albero l'ho appoggiato li solo perchè continuava a rotolare sul tavolo...e non trovavo la sua scatola per riporlo!!!