Originariamente inviata da dmmotors

no s.rond nebulizza benzina . l'olio della miscela entra nel carter pompa mediante depressione del motore , mentre per la benzina e' presente una pompa elettrica " non mi ricordo a quanti bar lavora " il tutto gestito elettronicamente mediante centralina iniezione facilmente rimappabile con un software montato su supporto nintendo game boy per quanto riguarda aprilia .. stazione diagnosi bosch per piaggio ..... daltronde sono motoriparatore da un po di tempo ..

Originariamente inviata da prontolino

Bravo Dmmotors......
il sistema di cui parla è identico allo stesso primicipio che utilizza la Aprilia (minarelli) con il D-Tech.
Quello addirittura ha l'albero motore che spinge un altro piccolo pistncino che come un compressore manda in pressione il rail della benzina, che viene iniettato in testa da un iniettore o come in alcuni casi visti da una valvola se l'iniettore non regge le pressioni e temperature della testa.
L'olio deve sempre essere immesso in camera di manovella e più precisamente nei cuscinetti dato che serve solo per lubrificare quelli e in camera di combustione meno ce ne và e meno inquina.
Tra l'altro il atto è che tutto questo sistema non serve per aumentare la potenza ma per diminuire i conumi di benzina e di olio... oltre che a diminuire l'inquinamento dato dal "corto circuito" che la miscela fà quando in parte scappa dallo scarico.
Questo perchè il lavaggio in questi motori viene effettuato solo con aria e la benzina viene iniettata solo a scarico chiuso.

Il butto d questi sistemi sono chefanno perdere al motore a 2T il bello della semplicità ma... la morte del 2T è ormai segnata dal fatto che comunque sono rimasti soo sui modellini e poco altro.

Originariamente inviata da prontolino

Grazie

Aggiungerei ache un altro discorso.
Solo per le categorie SS gli acquirenti vogliono spendere cifre assurde per moto che poi funzionano solo in pista dato ch con oltre 170cv alla ruota non so che se ne fanno per strada.
Sugli sccoter o moto da 125 che la potenza è linitata a quella di un 40 elabrato, che ti serve fare un qualcosa che poi non verrebbe utilizzato a meno di non incorrere in sanzioni o peggio???
inoltre, visto che i 50ini devono fare i 45, basta un 4T sfigatissimo che con un bicchiere di benzina ti permette di arrivare da roma a milano e inquina come un accendino......
Trovato il problema.

L'aprilia aveva buttato fuori tanto tempo fà il prototipo di uno scooter 500 con il D-Tech e tutti gli amanti del 2T erano già in fermento per un ritorno a tale configurazione ma.... tutto finì in una bolla di sapone!!!!