Originariamente inviata da dmmotors

no s.rond nebulizza benzina . l'olio della miscela entra nel carter pompa mediante depressione del motore , mentre per la benzina e' presente una pompa elettrica " non mi ricordo a quanti bar lavora " il tutto gestito elettronicamente mediante centralina iniezione facilmente rimappabile con un software montato su supporto nintendo game boy per quanto riguarda aprilia .. stazione diagnosi bosch per piaggio ..... daltronde sono motoriparatore da un po di tempo ..

Originariamente inviata da prontolino

Bravo Dmmotors......
il sistema di cui parla è identico allo stesso primicipio che utilizza la Aprilia (minarelli) con il D-Tech.
Quello addirittura ha l'albero motore che spinge un altro piccolo pistncino che come un compressore manda in pressione il rail della benzina, che viene iniettato in testa da un iniettore o come in alcuni casi visti da una valvola se l'iniettore non regge le pressioni e temperature della testa.
L'olio deve sempre essere immesso in camera di manovella e più precisamente nei cuscinetti dato che serve solo per lubrificare quelli e in camera di combustione meno ce ne và e meno inquina.
Tra l'altro il atto è che tutto questo sistema non serve per aumentare la potenza ma per diminuire i conumi di benzina e di olio... oltre che a diminuire l'inquinamento dato dal "corto circuito" che la miscela fà quando in parte scappa dallo scarico.
Questo perchè il lavaggio in questi motori viene effettuato solo con aria e la benzina viene iniettata solo a scarico chiuso.

Il butto d questi sistemi sono chefanno perdere al motore a 2T il bello della semplicità ma... la morte del 2T è ormai segnata dal fatto che comunque sono rimasti soo sui modellini e poco altro.