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Vecchio 24-01-09, 09: 50   #51
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L'avatar di resa1986
 
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Originariamente inviata da jaco Visualizza il messaggio
dopo 18 anni di sport da combattimento(2 titoli italiani di kick) ho avuto diversi infortuni piu o meno gravi!!! la mia assicuraz. personale mi ha sempre risarcito quelle delle varie federazioni!!! quasi mai!!!!!! o con poco!!!! come mai? pero' il tesseramento comprendeva assicurazione .. mha!!!... nel cross pretendevano giustamente solo la visita medica sportiva x accedere ai vari impianti!!!x allenarsi! non la licenza!!!!(fmi.o.uisp) queste ultime solo x fare agonismo!!!! mi puo' stare bene se fanno una tessera UNICA. sia uisp o.fmi. O UNIFICATA!!!!. che vale x tutte le piste D'ITALIA!!! comunque x mè è un vero e proprio MAGNA-MAGNA!!!!!!!!!!!
sempre piu d'accordo con te!!!! mi dispiace per codogno, era una bella pista.....
peccato!!!!
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Vecchio 24-01-09, 09: 52   #52
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L'avatar di davlight
 
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per quanto mi riguarda mi sa che ho finito di andare a codogno
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"Datemi un qualsiasi mezzo a motore e io ve lo porterò al limite"
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Vecchio 24-01-09, 10: 19   #53
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io credo cmq ke possa esser anke un modo per aggraziarsi le varie federazioni in modo ke disputino le manifestazioni nel circuito, e qui capisco di piu la scelta di una pista di far entrare licenziati agonisti o solo training, in pratica nn tutte le piste sarebbero dentro a questo discorso e praticamente si selezionerebbe la qualità(presunta perchè poi basta avere i soldi)dei piloti ke usano la pista dirottando gli amatori in altri circuiti , in pratica però penalizzando i vari amatori ke magari nella loro zona hanno solo una pista vedendo di fatto svanire la possibilita di accedervi,nel fatto di codogno il problema è "lieve"in quanto esistendo rozzano e piacenza no problem, fai qualke km in piu ma sei in pista...
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Vecchio 24-01-09, 10: 52   #54
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L'avatar di resa1986
 
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Originariamente inviata da keu Visualizza il messaggio
io credo cmq ke possa esser anke un modo per aggraziarsi le varie federazioni in modo ke disputino le manifestazioni nel circuito, e qui capisco di piu la scelta di una pista di far entrare licenziati agonisti o solo training, in pratica nn tutte le piste sarebbero dentro a questo discorso e praticamente si selezionerebbe la qualità(presunta perchè poi basta avere i soldi)dei piloti ke usano la pista dirottando gli amatori in altri circuiti , in pratica però penalizzando i vari amatori ke magari nella loro zona hanno solo una pista vedendo di fatto svanire la possibilita di accedervi,nel fatto di codogno il problema è "lieve"in quanto esistendo rozzano e piacenza no problem, fai qualke km in piu ma sei in pista...
ma questa va tutta a scapito della pista perchè alla fine i piloti che ci fanno gare li non andranno tutte le settimane in quella pista perchè hanno bisogno di provare anche gli altri circuiti, con conseguente perdita di business e clientela! sicuramente non è una gran mossa, mi dispiace dirlo ma così facendo perderanno qualche amatore...
poi cmq la maggior parte farà il tesserino per allenamento e ci andrà ancora a codogno, però è sbagliato come concetto.....
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Vecchio 24-01-09, 11: 24   #55
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Ho appena parlato telefonicamente con il responsabile pista sig. Livio del Motoclub Codogno... per un mese la situazione pista sarà come l'anno scorso. Ciò è dovuto al fatto di consentire a tutti di provvedere per tempo di munirsi di licenza FMI/UISP.

Quindi come già diceva Lucrez, a partire dal primo di marzo o c'è l'hai o NON GIRI!
Aggiungo anche per conferma...vale per TUTTI i giorni della settimana.

Il sig. Livio mi ha spiegato che è stata una scelta del Motoclub e che serve per "scremare" gli utenti che magari comprano la mini e ignorano le regole dell'andare in pista quindi il tutto è voluto per garantire agli utenti preparati maggior sicurezza.
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Ultima modifica di paperinik ; 24-01-09 a 12: 45
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Vecchio 24-01-09, 12: 26   #56
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Ho appena parlato telefonicamente con il responsabile pista sig. Livio del Motoclub Codogno... per un mese la situazione pista sarà come l'anno scorso. Ciò è dovuto al fatto di consentire a tutti di provvedere per tempo di munirsi di licenza FMI/UISP.

Quindi come già diceva Lucrez, a partire dal primo di marzo o c'è l'hai o NON GIRI!
Aggiungo anche per conferma...vale per TUTTI i giorni della settimana.

Il sig. Livio mi ha spiegato che è stata una scelta del Motoclub e che serve per "scremare" gli utenti che magari comprano la mini e ignorano le regole dell'andare in pista quindi il tutto è voluto per garantire agli utenti preparati maggior sicurezza.
Leggendo quello che dici te, ora mi sembra che la cosa abbia molto più senso.... Perchè se vuoi far si che la gente giri nel tuo circuito con una licenza, si dovrebbe imporlo per tutto l'arco della settimana, e non solo in 2 giorni della stessa... Perchè da l'idea proprio del magna magna soldi.... Poi, commentando la seconda parte del tuo post, io non sono convito che chi prenda la licenza automaticamente diventi rispettoso delle regole... Per quanto mi riguarda, io che fino ad ora sono sempre stato un amatore che ha girato sia a codogno che a volpiano (2 piste dove girano gente che corre sia nella UISP che nella FMI) non credo mai di aver creato situazioni di pericolo o di disturbo verso altre persone... Può capitare che magari ci sia un disguido e si possa ostacolare momentaneamente un'altro pilota più veloce (e questo mi è capitato a codogno una volta, ma poi mi sono prontamente scusato)... Poi se la gente crede che avere la licenza FMI o UISP vuol dire essere rispettoso delle regole in pista, contenti loro, ma di certo se io devo licenziarmi per dimostrare che so rispettare le regole di comportamento in pista beh vorrà dire che passerò ad altro, dato che non è con un foglio di carta che si dimostra di avere buon senso....
__________________

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Vecchio 24-01-09, 12: 32   #57
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io penso che ci sia un po' di confusione da parte dei gestori stessi... l'assicurazione è legata al tesseramento e non alla licenza, che sono due cose ben diverse, non capisco perchè se il nocciolo è l'assicurazione sia necessaria la licenza quando basterebbe la tessera; oltretutto il prezzo di 65€ mi pare adeguato ad un eventuale tesseramento uisp mentre credo sia impossibile fare tesseramento e licenza con quella spesa
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Vecchio 24-01-09, 12: 38   #58
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...poi, commentando la seconda parte del tuo post, io non sono convito che chi prenda la licenza automaticamente diventi rispettoso delle regole... Per quanto mi riguarda, io che fino ad ora sono sempre stato un amatore che ha girato sia a codogno che a volpiano (2 piste dove girano gente che corre sia nella UISP che nella FMI) non credo mai di aver creato situazioni di pericolo o di disturbo verso altre persone... Può capitare che magari ci sia un disguido e si possa ostacolare momentaneamente un'altro pilota più veloce (e questo mi è capitato a codogno una volta, ma poi mi sono prontamente scusato)... Poi se la gente crede che avere la licenza FMI o UISP vuol dire essere rispettoso delle regole in pista, contenti loro, ma di certo se io devo licenziarmi per dimostrare che so rispettare le regole di comportamento in pista beh vorrà dire che passerò ad altro, dato che non è con un foglio di carta che si dimostra di avere buon senso....
Concordo con quello che dici... ho solo riportato quello che mi ha detto telefonicamente.

Certo è che ci sono alcuni amatori (ma anche qualche "pilota") che non conoscono le regole della pista (bandiere, segnalazioni, modo d'uscita dalla pista), ma non credo che tesserandosi si mettano a studiarle
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Vecchio 24-01-09, 12: 40   #59
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non è che magari è una mossa per promuovere il regionale uisp?
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Vecchio 24-01-09, 12: 44   #60
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non è che magari è una mossa per promuovere il regionale uisp?
Azz... come ho scritto "dice che è una scelta del Motoclub" poi boh...
Cmq si parla solo di "licenza" FMI o UISP.
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