SB07

Damiano...sei sempre in ferie forzate...vero!!!! SI VEDE!!!

Stef81

Allora, premetto che (visto che il comparatore mi arriva in settimana) non ho mai misurato l'anticipo del mio motore.

Il mio motore è un 40 Blata kit con albero Blata Kit che ha una carenza assurda in allungo... (squish a 0.75 mm), la distanza tra volano e bobina è appunto 0.3 mm.

La chiavetta sfalsata potrei anche costruirmela ma ritengo che sia + "sicuro" rifarmi il supporto x la bobina...

A me cmq interessava sapere se il meteodo citato da andreabiordo è esatto e se anche tu fai così per misurare l'anticipo in un motore da minimoto...

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SB07

Ok..adesso iniziamo ad inquadrare meglio il discorso...
Io ho il tuo stesso motore..(Blata original)
Ti assicuro ke è un motore ke non ha carenze in allungo...però ho dei particolari nettamenete diversi dai tuoi.
Il volano e la bobina sono Blata, la bobina è la victory.
Per fare un bel lavoro dovresti cambiare volano e bobina...montandoli con la sua kiavetta (propprio come ho fatto io) per quanto riguarda l'anticipo..lasciamo ke lo gestista la bobina Ducati!!!

Inizia a portare lo squish a 0.5mm (non meno)

Poi se non ricordo male...mi sembrava di aver visto sul forum la foto di una tua marmitta modificata....
Se monti quella che ho visto io...al 90% la tua carenza di allungo è dovuta a quello...

Fammi sapere...

Stef81

Effettivamente la marmitta è una cosa importante, lo so, però prima di fare una spesa che superi i 100 € volevo vedere se riuscivo a migliorare le prestazioni lavorando con i componenti che ho (cioè volano e bobina cina ed eventualmente la Bzm arancio).

Tutti parlano di 20° o di 1,6 mm ppms come anticipo (momento in cui avvine la scintilla x essere chiari) e sapendo che ogni volano e bobina cina ha il suo anticipo (diverso in base a come giravano le balle in fase di costruzione) volevo misurare il mio e se diverso dai valori sopra citati portare l'anticipo a tali valori e provare...

Ti ringrazio del tuo intervento e se riesci a darmi le "tue misure" saprò orientarmi ancor meglio in fase di modifiche (se necessarie).

Appena ho gli strumenti tiro giù il motore e posto le foto in modo che vediate se i riferimenti che prendo x la misurazione sono esatti...

Cmq esistono le chiavette di anticipo, solo che non so se si possa scegliere quella che + ci si addice...

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gigi75

si la distanza tra bobina e volano se si tratta di una cinese potrebbe anche andare a 3.5mm.

gigi75

si le chiavette dell' anticipo esistono ma non vedo tanto l'utilita se ..................non si hanno tante cose intorno

smik82

come 3.5mm??????

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Stef81

E bè nessuno sa cosa c'ha questo attorno alla mini...

Tra le tante cose c'hai le rotelle x non cadere?

A me servono chiarimenti in merito al topic altrimenti è meglio stare zitti e sembrare stupidi che parlare e togliere ogni dubbio...

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minidindo

se vuoi io ti posso inviare via e-mail il libro del motore a 2 tempi in formato pdf,
ciao ciao

Stef81

W GOOGLE!

Atrezzatura necessaria: un normale goniometro, un tester possibilmente analogico,

Scollegate momentaneamente il filo della candela e collegate un tester commutato per misurare la resistenza ( ohm) tra il filo e la massa del motore

Attaccate il goniometro al volano

Portate il motore al pms (io userò il comparatore)

Fate un segno con un pennarello sul carter, in corrispondenza di 0 gradi

Adesso, osservando il tester, ruotate in senso antiorario l' albero motore, molto lentamente, fino a individuare il punto esatto in cui il circuito si apre

Leggete sul goniometro di quanti gradi si è spostato: quella lettura è l' anticipo esatto del vostro motore...



Spero sia giusto...

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