23-02-08, 13: 32
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#1 |
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MotoGP Biker
 
Registrato dal: 01-02-06
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Età : 47
Messaggi: 10,604 Minimoto: appiedato... con un motore TMF/bzm special
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news ruvida-cs
evvai oggi altro test motorone 7 travasi....
CI SIAMO CI SIAMO!!! il motore è pronto!! mancano solo le regolazioni di fino.. e l'ultimo test a banco prova... stamattina con frizione di recupero regolata a 6500giri strappava di brutto.. progressione perfetta fino a 16000rpm 
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23-02-08, 13: 37
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#2 |
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Super Biker
 
Registrato dal: 22-10-07
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Messaggi: 856 Minimoto: DM Gp500
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dicci di più!!
che motore è??
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Mi sono trasferito a Phuket!
il mio foto album: http://www.flickr.com/photos/37848937@N06/collections/ My TWITTER: Tabo_Lazzarotto |
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23-02-08, 13: 40
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#3 |
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MotoGP Biker
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motore???? fichissima
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Dream 666SM Extreme 140 & Alambiccus EVO Motard 125
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23-02-08, 13: 42
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#4 |
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MotoGP Biker
Registrato dal: 01-02-06
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come che motore è??
è quello che avete visto in fiera a milano... dopo la fase sperimentale, ora comincerete a vederlo in pista.. |
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23-02-08, 13: 44
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#5 |
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Super Biker
Registrato dal: 22-10-07
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perdonami ma io non ne so niente...
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23-02-08, 13: 47
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#6 |
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Mini Biker
 
Registrato dal: 13-02-08
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Messaggi: 30 Minimoto: GRC RC40
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 ma con la frizione a 6500 è normale che "strappi di brutto"....regola a 8500/9000rpm......a 6000rmp il motore è sottocoppia.....secondo il mio parere non serve a molto....
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23-02-08, 13: 50
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#7 | |
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MotoGP Biker
Registrato dal: 01-02-06
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il motore ha coppia gi da 6500... cmq la discussione è questa.. http://www.minimotovrforum.it/pit-la...7-travasi.html |
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23-02-08, 13: 58
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#8 | |
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Mini Biker
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Quote:
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23-02-08, 14: 02
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#9 | |
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MotoGP Biker
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Quote:
il motore non necessita di regolare la frizione a 9000giri per dare il max e tirare fuori dalle curve.. gia da 6500 la moto ha la progressione lineare che serve.. in tutte le fas di erogazione.. tarando a 6500 l'attacco è molto più dolce e si può aprire decisamente prima .. |
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23-02-08, 14: 10
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#10 | |
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Mini Biker
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Quote:
 ma come chiamala come ti pare ....la coppia è una cosa ben precisa e differente!!!Attenzione la mia era solo una precisazione tecnica....sicuramente dopo la brova banco potrai capire tale differenza in base ai valori che risconterai tipo: giri motore/giri banco/forza banco/potenza CV/coppia Kgm/potenza Kw.........sempre che siano inseriti i relativi valori ESATTI di pressione atmosferica/temperatura esterna/umidità/......E la cosa + importante avere un fattore di correzione banco intorno a 1.035 MAX........ 
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