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Vecchio 23-02-08, 14: 30   #11
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ma come chiamala come ti pare ....la coppia è una cosa ben precisa e differente!!!Attenzione la mia era solo una precisazione tecnica....
sicuramente dopo la brova banco potrai capire tale differenza in base ai valori che risconterai tipo:
giri motore/giri banco/forza banco/potenza CV/coppia Kgm/potenza Kw.........sempre che siano inseriti i relativi valori ESATTI di pressione atmosferica/temperatura esterna/umidità/......E la cosa + importante avere un fattore di correzione banco intorno a 1.035 MAX........
si ok tutto esatto, ma non ho capito cosa intendi precisare??
io espongo la praticità di un motore, con coppia più bassa rispetto al bz
dminneci non è collegato  
Vecchio 23-02-08, 14: 39   #12
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nulla amico...era solo una precisazione tecnica visto che leggendo molti post a volte molti utenti non "afferrano" il concetto tecnicotranquilloma mi sembra anche giusto esporre correttamente le info tecniche.....non trovi?
Le novità sono sempre le benvenute
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Ultima modifica di Alienengine ; 23-02-08 a 14: 48
Alienengine non è collegato  
Vecchio 23-02-08, 21: 04   #13
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la voglio proprio vedere una minimoto che ti tira fuori dalle curve in pieno con la frizione a 6500 giri.!!

ma nn diciamo cavolate pleaseee....


scusa ma per me ti stai sbagliando ad esprimere...
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Vecchio 23-02-08, 21: 08   #14
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Originariamente inviata da zip_sp Visualizza il messaggio
la voglio proprio vedere una minimoto che ti tira fuori dalle curve in pieno con la frizione a 6500 giri.!!

ma nn diciamo cavolate pleaseee....


scusa ma per me ti stai sbagliando ad esprimere...
te cosa intendi per tirar fuori dalle curve???
per me è poter dar gas prima possibile..
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Vecchio 23-02-08, 21: 14   #15
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te cosa intendi per tirar fuori dalle curve???
per me è poter dar gas prima possibile..
se è poter dar gas prima possibile lo fai con tutti i motori che ci sono in circolazione tarando la frizione a 6500..... poi bisogna vedere dov'è la coppia....
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Vecchio 23-02-08, 21: 14   #16
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>la voglio proprio vedere una minimoto che ti tira fuori dalle curve in pieno con la frizione a 6500 giri.!!

Beh , la Petra ....
Mandi Massi
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la minimoto è come la donna a letto: può esser brava fin che vuoi ma il risultato dipende da chi la monta!!
Solo Massi ti darà
forza e grinta a volontà!
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Vecchio 23-02-08, 21: 15   #17
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te cosa intendi per tirar fuori dalle curve???
per me è poter dar gas prima possibile..
vuol dire che imposti la curva apri e la moto ti porta via a manetta...cioè con la frizione che attacca in base al pilota 8500 9000 giri.... tu hai detto a 6500?? giusto?
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Vecchio 23-02-08, 21: 15   #18
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>la voglio proprio vedere una minimoto che ti tira fuori dalle curve in pieno con la frizione a 6500 giri.!!

Beh , la Petra ....
Mandi Massi
dai fratello intendo una minimoto 2T
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Vecchio 23-02-08, 21: 22   #19
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se è poter dar gas prima possibile lo fai con tutti i motori che ci sono in circolazione tarando la frizione a 6500..... poi bisogna vedere dov'è la coppia....
Quotone
Mi auguro che si sia sbagliato ad esprimersi,la mia era una precisazione tecnica che un motorista dovrebbe tener conto.
Non bisogna confondere la "coppia" con la "forza motrice",poi a meno che con abbiano "ideato un valvola rotante" superiore a quello Aprilia delle 125
Quotone anche per ZIP........credo che se lui correva con gli scooter saprà benissimo che per ottenere la "Vera Cavalleria" con una frizione a 6500 tagli solo l'erbetta vicino ai cordolie sicuramente ti passa anche una formica.......
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Alienengine non è collegato  
Vecchio 23-02-08, 21: 24   #20
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ma si dai ragazzi si sarà sbagliato ad esprimere..eheh
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