telaio ,fa così tanta differenza????? - Pagina 5

heavymachinegun · 30-09-06, 13: 20

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Originariamente inviata da simone

oggi mi informo meglio sul prezzo delle piastre perche' a me hanno detto cosi' e nn mi piace dire bischerate. dove vado io con la minimoto siamo un centianio di ragazzi che girano ogni sabato con varie minimoto italiane e cinesi e i 2 + veloci hanno come minimoto uno ha la z1 con la marma e basta! e l'altro ha una 911r che avra' si e no 11 cv. eppure ci sn molte italiane con motori bzm! la verita' e' che quando un pilota sa andare meglio in minimoto lo si vede anche da lontano da come si muove sulla mini e da quanto tempo tiene il gas a fine corsa rispetto agli altri, se le cinesi fossero dei cancelli cosi' come dite voi dovrebbe esserre impossibile che una cinese stia davanti a una italiana. poi considerando che su una minimoto come puo' essere la z1 si puo' montare eventualmente un motore bzm (perche' tanta differenza la fa lui)io a un principiante per quale motivo sbaglio a consigliargli una cinese piuttosto che una originale poi con il tempo se comincia andare veramente forte puo' decidere di comprarsi l'originale.cmq ripeto i telai italiani sn migliori e sarebbe male se nn lo fossero altrimenti fallirebbero visto che nn possono costruirli ai soliti prezzi dei cinesi ma nn dite che i telai cinesi nn stanno in strada perche' nn e' vero.

senza andare troppo lontano ,le piaste e le forcelle le trovi qui http://www.gmmoto.com/index.php?cPat...6d1264bf08135b

Io penso che un telaio cinese abbia un limite di molto inferiore ad un ita,quindi magari nei primi mesi può bastare ma poi a furia di girare ed imparare qst fattore limita troppo e ne consegue che si rimane sempre allo stesso livello si bravura(che è molto distante dai migliori).quindi come ha detto lorey una cina può servire per conoscere qst sport,se piace poi ci si investe qlcs di +,ovviamente per chi ha un budget limitato,perchè chi può investire qlcs di + è meglio che compri un ita usata dato che in caso di rivendita ci si smena meno soldi ed è + facile cederla

Elix #24 · 17-01-07, 15: 39

Se sotto il c**o non ai un buon telaio non puoi fare tanto anche se ai un gran motore o delle gomme buone. Il telaio serve a molto e per me è una cosa fondamentale perchè ti deve dare torsione e elasticità in curva. Poi se sei veramente bravo e conosci la tua mini anche se ai un telaio non molto buono vai forte lo stesso!

Wheeling#69 · 18-01-07, 17: 58

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Originariamente inviata da heavymachinegun

quindi come ha detto lorey una cina può servire per conoscere qst sport,se piace poi ci si investe qlcs di +,ovviamente per chi ha un budget limitato,perchè chi può investire qlcs di + è meglio che compri un ita usata dato che in caso di rivendita ci si smena meno soldi ed è + facile cederla

Concordo con tutti quelli che dicono che con un'italiana si ha un telaio migliore e si va + forte. Ovviamente se uno non è capace di guidare può parlare italiano o cinese ma andrà sempre meno di uno che ha l'olio sintetico nel sangue.

Detto questo ci terrei a ricordare come l'avvento delle mini cinesi abbia fatto conoscere a tanti il mondo delle mini, dando la possibilità a tanti di provare, ricordando a quelli incapaci che è megli stare davanti alla playstation senza aver speso un capitale, facendo capire ad un ragazzo che forse se passa ad un'italiana non ce n'è più per nessuno, dando la possibilità ad uno come me che pensava fosse passato il periodo della minimoto, di ritrovarmi in box la sera a smontare il motore della cinesina per provare a fare una modifica per guadagnare niente ma per divertirsi come quando avevo 18 anni, il tutto senza dover sborsare qualche migliaio di euro per un'italiana (mia moglie mi caccerebbe fuori di casa) per il gusto di dire va di più. Poi in pista le prendo comunque da quelli più bravi.

Ritornando al telaio, con i telai delle italiane si ha un feeling in curva che non si trova nelle cinesi. Non sono daccordo con quelli che dicono "prova una replica poi un italiana, sentirai la differenza, vedrai che vai di +"... La differenza la senti anche perchè il motore è diverso, ma la differenza a parità di motore, di gomme e di pilota la fa il telaio dando la possibilità di aprire il gas prima in uscita di curva assorbendo i fastidiosi ondeggiamenti che con le cinesi inevitabilmente si hanno.

manu84 · 18-01-07, 20: 54

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Originariamente inviata da WheelingKing

Concordo con tutti quelli che dicono che con un'italiana si ha un telaio migliore e si va + forte. Ovviamente se uno non è capace di guidare può parlare italiano o cinese ma andrà sempre meno di uno che ha l'olio sintetico nel sangue.

Detto questo ci terrei a ricordare come l'avvento delle mini cinesi abbia fatto conoscere a tanti il mondo delle mini, dando la possibilità a tanti di provare, ricordando a quelli incapaci che è megli stare davanti alla playstation senza aver speso un capitale, facendo capire ad un ragazzo che forse se passa ad un'italiana non ce n'è più per nessuno, dando la possibilità ad uno come me che pensava fosse passato il periodo della minimoto, di ritrovarmi in box la sera a smontare il motore della cinesina per provare a fare una modifica per guadagnare niente ma per divertirsi come quando avevo 18 anni, il tutto senza dover sborsare qualche migliaio di euro per un'italiana (mia moglie mi caccerebbe fuori di casa) per il gusto di dire va di più. Poi in pista le prendo comunque da quelli più bravi.

Ritornando al telaio, con i telai delle italiane si ha un feeling in curva che non si trova nelle cinesi. Non sono daccordo con quelli che dicono "prova una replica poi un italiana, sentirai la differenza, vedrai che vai di +"... La differenza la senti anche perchè il motore è diverso, ma la differenza a parità di motore, di gomme e di pilota la fa il telaio dando la possibilità di aprire il gas prima in uscita di curva assorbendo i fastidiosi ondeggiamenti che con le cinesi inevitabilmente si hanno.

credo che hai ragione, io ne vengo da una gp3 replica che senza nessuna modifica aveva un motore da paura, diciamo che quando sono passato a dm non ho avvertito forti differenze col 40 malossi, ora invece col 50 bzm 6 travasi la differenza è molta. La cosa che mi impressionò fu quasi esclusivamente il telaio, è incredibile, butti la moto per terra e lei sta lì dove vuoi tu e tutte le volte che mi dico "ecco che sta volta mi cappotto" mi devo ricredere....sta sempre là e quasi non accusa le pieghe!

marco 91 · 21-01-07, 13: 21

Anke tra le italiane c'è molta differenza di telaio, ad esempio sono passato dalla 911 (telaio come 10 anni fa) alla Dm (telaio 2007) tutte e 2 con 50 BZM e la differenza si sente molto soprattutto nei tratti molto guidati e nei cambi di direzione

AnimaL · 21-01-07, 13: 28

la stessa cosa io!
dalla polini 911 sono passato alla dm, tutte e due con 50 polini

la differenza è enorme, sopratutto sull'anteriore, ma ancora di + sul cronometro, giro con la dm da nemmeno 2 mesi e già vado un secondo + forte ke con la polini

saints730 · 25-01-07, 11: 43

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Originariamente inviata da simone

se posso dire la mia in una minimoto la differenza + grossa (a parita' di motore) la fa il pilota! dico cosi' perche' ultimamente vedo molti ragazzi che abbandonano le cinesi (tra l'altro le ultime cinesi uscite nn sn neanche cosi' male come si dice) e spendono molti euro in minimoto italiane prontogara super accessoriate illudendosi di andare molto + forte poi pero' in pista il risultato e' sempre lo stesso, e' vero che i telai italiani vanno molto meglio ma nn cosi' tanto da compensare le carenze di guida del pilota. percio' secondo me prima di spendere 2000/2700 euro di minimoto italiana e' meglio imparare a portare al "limite" quella che si ha e a quel punto vedrete che molte minimoto italiane staranno dietro alla vostra cinese.

bravissimo penso che sei l'unico che ha centrato l'argomento in pieno a parte i dettagli molto curati i telai ita non fanno miracoli anche se sicujramente sono migliori e hanno caratteristiche torsionali di alto livello e poi non dimentichiamoci che le 2 ruote sono ancora il mezzo (per fortuna) dove è il pilota che fa ladiifferenza VALENTINO insegna.

kampo85 · 25-01-07, 16: 13

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Originariamente inviata da saints730

bravissimo penso che sei l'unico che ha centrato l'argomento in pieno a parte i dettagli molto curati i telai ita non fanno miracoli anche se sicujramente sono migliori e hanno caratteristiche torsionali di alto livello e poi non dimentichiamoci che le 2 ruote sono ancora il mezzo (per fortuna) dove è il pilota che fa ladiifferenza VALENTINO insegna.

il problema delle cinesi non è quello di dare divertimento.La principale questione di un cambio tra cina e ita non è il telaio che non telaia ma tutti i piccoli problemi che le cina anche da originali hanno.Le ita se non vuoi andare a pomparle cambiando questo e quello oltre alla ordinaria manutenzione non hanno le china invece si

saints730 · 25-01-07, 17: 29

di questo ti do pienamente ragione io da quando ho una blata origami originale non mi porto quasi piu la cassetta dei ferri la mini va una scheggia non si rompe mai niente basta metterla a punto prima di entrare e poi basta

saints730 · 25-01-07, 17: 31

penso inoltre che è vero che le repiche costano poco ma poi alla fine tra soldi spesi per modifiche e inconvenienti vari alla fine si spende come una ita o originale che sia
cmq se le mini ora le conoscono un po tutti ad essere sinceri il merito è delle china

21-01-07, 13: 28	#46
AnimaL MotoGP Biker Registrato dal: 29-06-06 ubicazione: Roma Ovest Età : 37 Messaggi: 2,925 Minimoto: DM GP1 e Polini 911 - Polini 50cc PROTOTYPE - 15hp	la stessa cosa io! dalla polini 911 sono passato alla dm, tutte e due con 50 polini la differenza è enorme, sopratutto sull'anteriore, ma ancora di + sul cronometro, giro con la dm da nemmeno 2 mesi e già vado un secondo + forte ke con la polini __________________

17-01-07, 15: 39	#42
Elix #24 MotoGP Biker Registrato dal: 17-12-06 ubicazione: Padova Messaggi: 4,715 Minimoto: Venduta...	Se sotto il c**o non ai un buon telaio non puoi fare tanto anche se ai un gran motore o delle gomme buone. Il telaio serve a molto e per me è una cosa fondamentale perchè ti deve dare torsione e elasticità in curva. Poi se sei veramente bravo e conosci la tua mini anche se ai un telaio non molto buono vai forte lo stesso!

21-01-07, 13: 21	#45
marco 91 Junior Biker Registrato dal: 20-11-06 ubicazione: Roma Età : 34 Messaggi: 551 Minimoto: DM 09	Anke tra le italiane c'è molta differenza di telaio, ad esempio sono passato dalla 911 (telaio come 10 anni fa) alla Dm (telaio 2007) tutte e 2 con 50 BZM e la differenza si sente molto soprattutto nei tratti molto guidati e nei cambi di direzione

25-01-07, 17: 29	#49
saints730 Junior Biker Registrato dal: 10-11-06 ubicazione: Roma Messaggi: 379 Minimoto: GRC RRZ 09 BZM FACTORY	di questo ti do pienamente ragione io da quando ho una blata origami originale non mi porto quasi piu la cassetta dei ferri la mini va una scheggia non si rompe mai niente basta metterla a punto prima di entrare e poi basta

25-01-07, 17: 31	#50
saints730 Junior Biker Registrato dal: 10-11-06 ubicazione: Roma Messaggi: 379 Minimoto: GRC RRZ 09 BZM FACTORY	penso inoltre che è vero che le repiche costano poco ma poi alla fine tra soldi spesi per modifiche e inconvenienti vari alla fine si spende come una ita o originale che sia cmq se le mini ora le conoscono un po tutti ad essere sinceri il merito è delle china