telaio ,fa così tanta differenza?????

lorenzoM · 20-09-06, 18: 05

Io ho una cina a liquido e leggendo nel forum, un sacco di gente dice che una differenza fondamentale fra le cina e le ita la fa il telaio. Ma io mi chiedo ma in che modo il telaio può influire così tanto????? cioè cos'è il telaio ita è più comodo e quindi si guida meglio?? non riesco a capire??

Forse il telaio italinao distribuisce meglio il peso??
Io capisco che fra 2 minimoto la differenza la possa fare: la potenza del motore, la tenuta delle gomme," l'aerodinamicità(in modo minimo)" poi non so, ma non arrivo proprio a capire come faccia il telaio a fare così tanta differenza.

AnimaL · 20-09-06, 18: 13

il telaio fa una differenza enorme. io giro da sempre (2 anni

) con una polini dreambike (un progetto vecchio di parecchi anni). un paio di settimane fa ho provato una dm del 2005... sono 2 cose completamente diverse!!! la dm ha un'anteriore ke nelle curve crea un solco nell'asfalto per tenere la traiettoria e permettendo di chiudere prima. inoltre la capacità di piegare è maggiore e anche al posteriore tiene molto bene.
la differenza sta tutta nella capacità torsionale della "carcassa", e quindi dalla capacità di adattarsi al terreno, all'asfalto e alle curve. in pratica è la stessa identica cosa delle maxi moto.

20-09-06, 18: 20

Il telaio conta + del motore. Fidati. Non è una questione di comodità...

Sai quando si dice che la potenza è nulla senza controllo.... beh è vero. Uno può avere anche 20 cavalli sotto il sedere ma se il telaio non ti permette di sfruttarli sono inutili.
I telai italiani sono studiati in sede di progetto e poi testati e provati. I telai cinesi sono delle copie imprecise... cioè i cinesi copiano ma non hanno la minima idea di ocme poi quel telaio si comporterà......

Guarda... se riesci fai un giro sopra un dm o una grc o una zpf.... capirai da solo di cosa parlo.

heavymachinegun · 20-09-06, 18: 21

Quote:

Originariamente inviata da lorenzoM

Io ho una cina a liquido e leggendo nel forum, un sacco di gente dice che una differenza fondamentale fra le cina e le ita la fa il telaio. Ma io mi chiedo ma in che modo il telaio può influire così tanto????? cioè cos'è il telaio ita è più comodo e quindi si guida meglio?? non riesco a capire??

Forse il telaio italinao distribuisce meglio il peso??
Io capisco che fra 2 minimoto la differenza la possa fare: la potenza del motore, la tenuta delle gomme," l'aerodinamicità(in modo minimo)" poi non so, ma non arrivo proprio a capire come faccia il telaio a fare così tanta differenza.

si è anche tanto in quanto è l'unica cosa che ti separa tra te e le ruote

20-09-06, 18: 22

PS: il telaio non è un componente statico come si potrebbe pensare, ma è un componente dinamico, si piega, si flette, si torce.
Le minimoto non hanno sospensioni e i telai sono studiati anche adattarsi al terreno e permettere di caricare la potenza.

AnimaL · 20-09-06, 18: 22

basta anche che provi una vecchia 911, 910 o qualunque altra italiana daltr'epoca per sentire a differenza!!!

acris · 21-09-06, 09: 48

Vai in una pista... affitta una moto italiana e facci due sessioni... e ti renderai conto della differenza...
Io ho provato solo le stamas e ti assicuro che rispetto alla mia blata a liquido, che ha piu cavalli sono un altro mondo.. e sui tempi sul giro lo vedi...

kevin#34 · 21-09-06, 13: 22

Quote:

Originariamente inviata da acris

Vai in una pista... affitta una moto italiana e facci due sessioni... e ti renderai conto della differenza...
Io ho provato solo le stamas e ti assicuro che rispetto alla mia blata a liquido, che ha piu cavalli sono un altro mondo.. e sui tempi sul giro lo vedi...

oltre ai tempi anche alla fatica perchè con la blata ad ogni curva è una lite mentre quando provai la grc rr piegava da sola.
in più quando imposti la curva tiene la traiettoria cosa che con la blata ti sogni...

mattia90 · 21-09-06, 14: 45

quindi piegare con una italiana è molto piu semplice che piegare con una china?? beh se è cosi, appena passo ad ita faccio fuori tutti....ahahahah!!!

lorenzoM · 21-09-06, 17: 39

boh io stento a credere che il telaio si pieghi, per me se quella specie di tubo di "metallo" della mia cinese si piega rimane piegato. e cmq cosìè una questione di distibuzione dei pesi? se è così allora il telaio fa poco xke ci pensa il pilota a distibuire bene o male i pesi sull'anteriore/posteriore. e cmq se gli italiani si scervellano x fare dei telai che si "pieghino" bene beh allora tanto vale metterci delle sospensioni a ste mini che magari alla fine vanno a costare anche meno.

20-09-06, 18: 05	#1
lorenzoM Mini Biker Registrato dal: 15-07-06 ubicazione: Ravenna Messaggi: 215 Minimoto: C1	telaio ,fa così tanta differenza????? Io ho una cina a liquido e leggendo nel forum, un sacco di gente dice che una differenza fondamentale fra le cina e le ita la fa il telaio. Ma io mi chiedo ma in che modo il telaio può influire così tanto????? cioè cos'è il telaio ita è più comodo e quindi si guida meglio?? non riesco a capire?? Forse il telaio italinao distribuisce meglio il peso?? Io capisco che fra 2 minimoto la differenza la possa fare: la potenza del motore, la tenuta delle gomme," l'aerodinamicità(in modo minimo)" poi non so, ma non arrivo proprio a capire come faccia il telaio a fare così tanta differenza.

20-09-06, 18: 13	#2
AnimaL MotoGP Biker Registrato dal: 29-06-06 ubicazione: Roma Ovest Età : 37 Messaggi: 2,925 Minimoto: DM GP1 e Polini 911 - Polini 50cc PROTOTYPE - 15hp	il telaio fa una differenza enorme. io giro da sempre (2 anni ) con una polini dreambike (un progetto vecchio di parecchi anni). un paio di settimane fa ho provato una dm del 2005... sono 2 cose completamente diverse!!! la dm ha un'anteriore ke nelle curve crea un solco nell'asfalto per tenere la traiettoria e permettendo di chiudere prima. inoltre la capacità di piegare è maggiore e anche al posteriore tiene molto bene. la differenza sta tutta nella capacità torsionale della "carcassa", e quindi dalla capacità di adattarsi al terreno, all'asfalto e alle curve. in pratica è la stessa identica cosa delle maxi moto. __________________

20-09-06, 18: 22	#6
AnimaL MotoGP Biker Registrato dal: 29-06-06 ubicazione: Roma Ovest Età : 37 Messaggi: 2,925 Minimoto: DM GP1 e Polini 911 - Polini 50cc PROTOTYPE - 15hp	basta anche che provi una vecchia 911, 910 o qualunque altra italiana daltr'epoca per sentire a differenza!!! __________________

21-09-06, 14: 45	#9
mattia90 MotoGP Biker Registrato dal: 02-01-06 ubicazione: Roma - Cinecittà Età : 35 Messaggi: 17,729 Minimoto: MK2, Pit: Dream 666 Supermotard Extreme 140 & Alambiccus EVO cross 125	quindi piegare con una italiana è molto piu semplice che piegare con una china?? beh se è cosi, appena passo ad ita faccio fuori tutti....ahahahah!!! __________________ Dream 666SM Extreme 140 & Alambiccus EVO Motard 125

20-09-06, 18: 20	#3
lorey Visitatore Messaggi: n/a	Il telaio conta + del motore. Fidati. Non è una questione di comodità... Sai quando si dice che la potenza è nulla senza controllo.... beh è vero. Uno può avere anche 20 cavalli sotto il sedere ma se il telaio non ti permette di sfruttarli sono inutili. I telai italiani sono studiati in sede di progetto e poi testati e provati. I telai cinesi sono delle copie imprecise... cioè i cinesi copiano ma non hanno la minima idea di ocme poi quel telaio si comporterà...... Guarda... se riesci fai un giro sopra un dm o una grc o una zpf.... capirai da solo di cosa parlo.

21-09-06, 09: 48	#7
acris Mini Biker Registrato dal: 30-03-06 ubicazione: Pinerolo (TO) Messaggi: 167 Minimoto: Una cinese del carrefour e una blata che bolle per far la pasta...	Vai in una pista... affitta una moto italiana e facci due sessioni... e ti renderai conto della differenza... Io ho provato solo le stamas e ti assicuro che rispetto alla mia blata a liquido, che ha piu cavalli sono un altro mondo.. e sui tempi sul giro lo vedi...

21-09-06, 17: 39	#10
lorenzoM Mini Biker Registrato dal: 15-07-06 ubicazione: Ravenna Messaggi: 215 Minimoto: C1	boh io stento a credere che il telaio si pieghi, per me se quella specie di tubo di "metallo" della mia cinese si piega rimane piegato. e cmq cosìè una questione di distibuzione dei pesi? se è così allora il telaio fa poco xke ci pensa il pilota a distibuire bene o male i pesi sull'anteriore/posteriore. e cmq se gli italiani si scervellano x fare dei telai che si "pieghino" bene beh allora tanto vale metterci delle sospensioni a ste mini che magari alla fine vanno a costare anche meno.