Considerazioni prime uscite

enzo79enzo · 15-06-07, 00: 15

Allora devo dire che le pit sono molto divertenti e hanno un prezzo accessibile, ma le mie conclusioni sono che queste moto sono da usare con attenzione sopratutto nel cross, non pensate di fare salti come con moto normali ma piu che altro controllate ogni uscita le viti, lo dico perche prorpio oggi dopo 4 uscite col la pit e aver controllato tutte le viti ogni volta dopo 2 giri di pista ho perso una vita al copri marmitta il bullone della vite della leva della frizione e con le vibrazioni si sono spannate 2 bulloni del paramotore.Volevo sapere voi come vi trovate a fare cross con le pit?e infine ce nessuno di brescia e provincia che fa fuori strada?

Gallauco · 15-06-07, 00: 28

si è vero le viti sono sempre da controllare (come sono da controllare anche su una qualsiasi moto da cross). aggiungerei che per avere il motore a puntino è da cambiare l'olio ogni 5-6 ore di utilizzo.

su fatto che poi siano impegnative da guidare sono d'accordo con te, è molto più facile fare un saltone con un cross 250 (che è stabile ed ha un interasse lungo in cui è facile trovare l'equilibrio) che con una pit piccolina dove con l'interasse corto se ti sbilanci un attimo se per terra o ti impianti di muso

enzo79enzo · 15-06-07, 00: 51

Esatto e io consiglio x chi e come che peso sui 100kg e sono alto 1,86 non prendere ruote da 12 10 ma almeno 14 12 se non addirittura come vedo ora girare anche 17 14.

EmA · 15-06-07, 01: 56

be si le viti vanno controllate anche sulle moto da cross. Però quando vi dico la qualità...
Con un mezzo che paghi 600 euro cosa vuoi pretendere?

Premetto il fatto che la pit non è una moto da cross e non ci puoi fare percorsi da moto da cross o enduro grandi.
Io con la mia ci salto, ci ho fatto anche enduro, ci faccio tutto. Però non in una pista da cross x moto grandi. Ci voglion piste apposta.
Non puoi saltare da 8 mt con la pit. Ci vuole una pit da 8000 euro e 4 palle x farlo senza farti del gran male.
Quando ho fatto enduro 2 o 3 volte non pensavo la mia pit si comportasse così bene.
Certo ho dovuto fare un passaggio dove ho faticato parecchio xkè c'erano i sassi grandi come le mie ruote quasi

Però la mia pit non è il top ma è già una pit da 1800 euro. Con sospensioni vere! E' degna essere chiamata moto non giocattolo.

X quanto riguarda le ruote, se ci vai in freeride allora forse le 14/12 sono meglio, ma se ci vai in pista adatta x pitbike o in un pistino ricavato da te le 12/10 van benissimo.
E' + difficile da controllare ma a mio modo di vedere + divertente. La pit nasce proprio col 10/10.
Però c'è anche chi preferisce le 14/12 danno + sicurezza ma la moto è meno reattiva.
Per le 17/14 lascia perdere.... Hanno un senso sulle orion 200 e 250 ma su una pit...

Magari ti ci vorrebbe una midsize x le tue dimensioni. X capirci, della grandezza dela 29.
Credo che la naak che hai preso sia di quelle dimensioni!

E' quella col telaio nero e forcellone tipo aprilia svx no? E' grossa!
Che motore monta?

cali · 15-06-07, 09: 47

Quote:

Originariamente inviata da EmA

be si le viti vanno controllate anche sulle moto da cross. Però quando vi dico la qualità...
Con un mezzo che paghi 600 euro cosa vuoi pretendere?

Premetto il fatto che la pit non è una moto da cross e non ci puoi fare percorsi da moto da cross o enduro grandi.
Io con la mia ci salto, ci ho fatto anche enduro, ci faccio tutto. Però non in una pista da cross x moto grandi. Ci voglion piste apposta.
Non puoi saltare da 8 mt con la pit. Ci vuole una pit da 8000 euro e 4 palle x farlo senza farti del gran male.
Quando ho fatto enduro 2 o 3 volte non pensavo la mia pit si comportasse così bene.
Certo ho dovuto fare un passaggio dove ho faticato parecchio xkè c'erano i sassi grandi come le mie ruote quasi

Però la mia pit non è il top ma è già una pit da 1800 euro. Con sospensioni vere! E' degna essere chiamata moto non giocattolo.

Ema nn ribattere sempre le stesse cose xke poi ti fai noioso

!!!!Non so più come devo dirtelo....se tu in più rispetto a noi poveracci ke ci compriamo pit da 700euro hai 1800-700=1100euro di bulloneria migliore azz nn so ki ha fatto l'acquisto più azzeccato

!Cmq io la pit la uso da più di 2 mesi e le mie 10 uscite le ho superate e ti devo dire ke un bullone nn lo perso correndo su piste x moto da cross serie no come te nei buki ke tu kiami piste...e ovvio ke li facendo 2 saltini e un pò di traversi nn perdi niente

!!!Ho fatto pure io enduro sull'etna e nn ho perso rotto niente....xciò mi spieghi tu come può essere???Qui ci sn tanti altri ke hanno qste pit ke definisci giocattoli tipo PLIN o NIXON(Mi sn venuti loro in mente xke sn qlli ke fanno più cross con qsti giocattoli)e puoi kiedere se hanno mai avuto problemi...xciò Ema x favore nn fare le solite panzate vai a divertirti ke ognuno pensa alla propia pit

cali · 15-06-07, 09: 54

Ema Ema poi hai mai provato le 17/14?????Ti assicuro ke vai ovunque cn qlle gomme e la reattività e quasi la stessa anzi dipende ke misure hai ti potresti trovare pure meglio....certo se hai i movimenti simili ad un Bradipo e qsti sto problemi tuoi

:rot fl:

Plin · 15-06-07, 10: 38

Io faccio cross e dopo quasi 8 mesi di utilizzo ho imparato che ogni vite che si perde va cambiata con una in inox e se possibile fermarla col frenafiletti. Per il resto ora non mi si svita più niente. Ah e cmq l'olio lo cambio 1 volta ogni boh da quando ce l'ho è stato sostituito 2 volte e basta e la moto va benissimo.

smerdo · 15-06-07, 12: 47

Quote:

Originariamente inviata da Plin

Io faccio cross e dopo quasi 8 mesi di utilizzo ho imparato che ogni vite che si perde va cambiata con una in inox e se possibile fermarla col frenafiletti. Per il resto ora non mi si svita più niente. Ah e cmq l'olio lo cambio 1 volta ogni boh da quando ce l'ho è stato sostituito 2 volte e basta e la moto va benissimo.

e che rodaggio del menga hai fatto????

EmA · 15-06-07, 12: 55

buhauhaua cali...
a parte che il mio era un discorso in generale non x esaltare la mia pit ma x mettere a confronto i mezzi di un certo tipo con mezzi di un altro tipo.
Tu rimani dell'idea che co 600 euro c'hai la moto come la mia o come la red baron magari!
O che + o - sono uguali. Rimani nel mondo dei sogni. Ok? Che cambia solo la bulloneria

Poi te vai con la pit sui salti, doppi e panettoni di 5-8 metri? Beato te! Magari saltando anche eh? Così poi te e la pit ti raccolgono col cucchiaio!

Poi ti ricordo che stai parlando di una cosa che non sai. Le pit NON montano 17/14.
Certo se ce le mette il primo venditore pirla che non sa manco cos'è una moto allora ok!
So tutti gli altri che so ******* e te che 6 furbo. La tua già non è una pit classica ma una midsize, clone klx con clone telaio bbr. E' una moto da 14/12. Stop.
Con le 17/14 è sproporzionata e NON è una pit.

Casualmente ogni campionato, trofeo, gara di pitbike ammette come misura massima delle ruote 14/12.

Poi che una moto con le ruote + grandi perda in reattività è fisica, non lo dico io. Se vuoi contraddire pure quella...

Poi non fa il furbo.... che te abituato con le 17/14 prendi una pit 10/10 alla prima curva 6 x terra

Se ti piaccion le moto grandi mettiti da parte i soldi come ho fatto io x comprare la mia, xkè non mi sono piovuti dal cielo. Tant'è che non ho ancora potuto farci modifiche x mancanza di $.

Ti basta un 85 usato con le ruote alte ha le 17/14 e 22cv reali però...

Ed un telaio, forche, sospensioni, freni e tutto il resto da moto. 2000 euro te la prendi.
Così hai una moto vera.
Nuova ne costa 4500. Le moto x i bambini automatiche ad aria costano 1600.
Ci sarà un motivo no?
O a te ti regalano le moto del futuro a qualche centinaio di euro?

cali · 15-06-07, 16: 14

Quote:

Originariamente inviata da EmA

buhauhaua cali...
a parte che il mio era un discorso in generale non x esaltare la mia pit ma x mettere a confronto i mezzi di un certo tipo con mezzi di un altro tipo.
Tu rimani dell'idea che co 600 euro c'hai la moto come la mia o come la red baron magari!
O che + o - sono uguali. Rimani nel mondo dei sogni. Ok? Che cambia solo la bulloneria

Poi te vai con la pit sui salti, doppi e panettoni di 5-8 metri? Beato te! Magari saltando anche eh? Così poi te e la pit ti raccolgono col cucchiaio!

Poi ti ricordo che stai parlando di una cosa che non sai. Le pit NON montano 17/14.
Certo se ce le mette il primo venditore pirla che non sa manco cos'è una moto allora ok!
So tutti gli altri che so ******* e te che 6 furbo. La tua già non è una pit classica ma una midsize, clone klx con clone telaio bbr. E' una moto da 14/12. Stop.
Con le 17/14 è sproporzionata e NON è una pit.

Casualmente ogni campionato, trofeo, gara di pitbike ammette come misura massima delle ruote 14/12.

Poi che una moto con le ruote + grandi perda in reattività è fisica, non lo dico io. Se vuoi contraddire pure quella...

Poi non fa il furbo.... che te abituato con le 17/14 prendi una pit 10/10 alla prima curva 6 x terra

Se ti piaccion le moto grandi mettiti da parte i soldi come ho fatto io x comprare la mia, xkè non mi sono piovuti dal cielo. Tant'è che non ho ancora potuto farci modifiche x mancanza di $.

Ti basta un 85 usato con le ruote alte ha le 17/14 e 22cv reali però...

Ed un telaio, forche, sospensioni, freni e tutto il resto da moto. 2000 euro te la prendi.
Così hai una moto vera.
Nuova ne costa 4500. Le moto x i bambini automatiche ad aria costano 1600.
Ci sarà un motivo no?
O a te ti regalano le moto del futuro a qualche centinaio di euro?

OOOOooooooooooooo ma tu mi fai morire dalle risate...ma il bello dite ke 6 molto preparato sul fatto di conoscere bene i panettoni o i doppi panettoni!!!!

La qstione delle 17/14 era una mia opinione e nn stavamo considerando il fatto se è o nn è una pit ma era solo una SEMPLICE considerazione del fatto ke sn molto valide.Certo la mobster ke a breve venderà il kit 170 ok qlla si ke resta sempre una pit vero?ma dai smettila!!!Cmq il problema vero ke tu ti ostini a nn capire è ke io nn penso di avere la moto del futuro o la moto migliore della tua ma qllo ke voglio farti capire e ke tutti qsti soldi ke dici ke vale la tua pit secondo il mio parere nn ne vale...xke vorrei capire cosa puoi fare tu in più di qllo ke possiamo fare noi con ste pit da 700euro????spiegami...forse puoi entrare in 1metro di fango e uscirne con la 4°?oppure in una pista da pit entri 2e mezzo più forte di noi?(Il valore in più della piT)!!!Però se poi qsto valore in più me lo consideri giustifaco solo x il nome ke porta la tua pit su qsto sarò d'accordo con te

15-06-07, 00: 15	#1
enzo79enzo Mini Biker Registrato dal: 02-06-07 ubicazione: ospitaletto (BS) Età : 47 Messaggi: 16 Minimoto: dream 666sc e tra poco o la naak predator 2 o la orion 29	Considerazioni prime uscite Allora devo dire che le pit sono molto divertenti e hanno un prezzo accessibile, ma le mie conclusioni sono che queste moto sono da usare con attenzione sopratutto nel cross, non pensate di fare salti come con moto normali ma piu che altro controllate ogni uscita le viti, lo dico perche prorpio oggi dopo 4 uscite col la pit e aver controllato tutte le viti ogni volta dopo 2 giri di pista ho perso una vita al copri marmitta il bullone della vite della leva della frizione e con le vibrazioni si sono spannate 2 bulloni del paramotore.Volevo sapere voi come vi trovate a fare cross con le pit?e infine ce nessuno di brescia e provincia che fa fuori strada?

15-06-07, 01: 56	#4
EmA MotoGP Biker Registrato dal: 09-11-06 ubicazione: La Spezia Età : 46 Messaggi: 3,711 Minimoto: CRZ88'S - Honda CRE 125 R	be si le viti vanno controllate anche sulle moto da cross. Però quando vi dico la qualità... Con un mezzo che paghi 600 euro cosa vuoi pretendere? Premetto il fatto che la pit non è una moto da cross e non ci puoi fare percorsi da moto da cross o enduro grandi. Io con la mia ci salto, ci ho fatto anche enduro, ci faccio tutto. Però non in una pista da cross x moto grandi. Ci voglion piste apposta. Non puoi saltare da 8 mt con la pit. Ci vuole una pit da 8000 euro e 4 palle x farlo senza farti del gran male. Quando ho fatto enduro 2 o 3 volte non pensavo la mia pit si comportasse così bene. Certo ho dovuto fare un passaggio dove ho faticato parecchio xkè c'erano i sassi grandi come le mie ruote quasi Però la mia pit non è il top ma è già una pit da 1800 euro. Con sospensioni vere! E' degna essere chiamata moto non giocattolo. X quanto riguarda le ruote, se ci vai in freeride allora forse le 14/12 sono meglio, ma se ci vai in pista adatta x pitbike o in un pistino ricavato da te le 12/10 van benissimo. E' + difficile da controllare ma a mio modo di vedere + divertente. La pit nasce proprio col 10/10. Però c'è anche chi preferisce le 14/12 danno + sicurezza ma la moto è meno reattiva. Per le 17/14 lascia perdere.... Hanno un senso sulle orion 200 e 250 ma su una pit... Magari ti ci vorrebbe una midsize x le tue dimensioni. X capirci, della grandezza dela 29. Credo che la naak che hai preso sia di quelle dimensioni! E' quella col telaio nero e forcellone tipo aprilia svx no? E' grossa! Che motore monta? __________________

15-06-07, 09: 54	#6
cali MotoGP Biker Registrato dal: 01-02-07 ubicazione: Catania Età : 39 Messaggi: 2,420 Minimoto: RSR5 146 tb motard	Ema Ema poi hai mai provato le 17/14?????Ti assicuro ke vai ovunque cn qlle gomme e la reattività e quasi la stessa anzi dipende ke misure hai ti potresti trovare pure meglio....certo se hai i movimenti simili ad un Bradipo e qsti sto problemi tuoi:rot fl: __________________ [/SIGPIC][SIGPIC]

15-06-07, 10: 38	#7
Plin Super Biker Registrato dal: 28-10-06 ubicazione: Provincia di UD Messaggi: 814 Minimoto: ORION DRL-29 PLUS MOD. '07	Io faccio cross e dopo quasi 8 mesi di utilizzo ho imparato che ogni vite che si perde va cambiata con una in inox e se possibile fermarla col frenafiletti. Per il resto ora non mi si svita più niente. Ah e cmq l'olio lo cambio 1 volta ogni boh da quando ce l'ho è stato sostituito 2 volte e basta e la moto va benissimo. __________________

15-06-07, 12: 55	#9
EmA MotoGP Biker Registrato dal: 09-11-06 ubicazione: La Spezia Età : 46 Messaggi: 3,711 Minimoto: CRZ88'S - Honda CRE 125 R	buhauhaua cali... a parte che il mio era un discorso in generale non x esaltare la mia pit ma x mettere a confronto i mezzi di un certo tipo con mezzi di un altro tipo. Tu rimani dell'idea che co 600 euro c'hai la moto come la mia o come la red baron magari! O che + o - sono uguali. Rimani nel mondo dei sogni. Ok? Che cambia solo la bulloneria Poi te vai con la pit sui salti, doppi e panettoni di 5-8 metri? Beato te! Magari saltando anche eh? Così poi te e la pit ti raccolgono col cucchiaio! Poi ti ricordo che stai parlando di una cosa che non sai. Le pit NON montano 17/14. Certo se ce le mette il primo venditore pirla che non sa manco cos'è una moto allora ok! So tutti gli altri che so ******* e te che 6 furbo. La tua già non è una pit classica ma una midsize, clone klx con clone telaio bbr. E' una moto da 14/12. Stop. Con le 17/14 è sproporzionata e NON è una pit. Casualmente ogni campionato, trofeo, gara di pitbike ammette come misura massima delle ruote 14/12. Poi che una moto con le ruote + grandi perda in reattività è fisica, non lo dico io. Se vuoi contraddire pure quella... Poi non fa il furbo.... che te abituato con le 17/14 prendi una pit 10/10 alla prima curva 6 x terra Se ti piaccion le moto grandi mettiti da parte i soldi come ho fatto io x comprare la mia, xkè non mi sono piovuti dal cielo. Tant'è che non ho ancora potuto farci modifiche x mancanza di $. Ti basta un 85 usato con le ruote alte ha le 17/14 e 22cv reali però... Ed un telaio, forche, sospensioni, freni e tutto il resto da moto. 2000 euro te la prendi. Così hai una moto vera. Nuova ne costa 4500. Le moto x i bambini automatiche ad aria costano 1600. Ci sarà un motivo no? O a te ti regalano le moto del futuro a qualche centinaio di euro? __________________

15-06-07, 00: 28	#2
Gallauco Super Biker Registrato dal: 22-05-06 ubicazione: Veneto Messaggi: 1,072 Minimoto: Pitbike Orion DRL-28 125cc	si è vero le viti sono sempre da controllare (come sono da controllare anche su una qualsiasi moto da cross). aggiungerei che per avere il motore a puntino è da cambiare l'olio ogni 5-6 ore di utilizzo. su fatto che poi siano impegnative da guidare sono d'accordo con te, è molto più facile fare un saltone con un cross 250 (che è stabile ed ha un interasse lungo in cui è facile trovare l'equilibrio) che con una pit piccolina dove con l'interasse corto se ti sbilanci un attimo se per terra o ti impianti di muso

15-06-07, 00: 51	#3
enzo79enzo Mini Biker Registrato dal: 02-06-07 ubicazione: ospitaletto (BS) Età : 47 Messaggi: 16 Minimoto: dream 666sc e tra poco o la naak predator 2 o la orion 29	Esatto e io consiglio x chi e come che peso sui 100kg e sono alto 1,86 non prendere ruote da 12 10 ma almeno 14 12 se non addirittura come vedo ora girare anche 17 14.