pippo83

Io su vari yx 150 ho usato questa configurazione:
min 48
max115
spillo a metà(questo può cambiare a seconda del tempo/stagione)
vite aria 1 giro dal tutto chiuso

Su un yx 160(l'unico che ho carburato):
min48-50
max 122
spillo metà(come sopra)

Su yx 140:
min 45-48
max 106
spillo 2 tacca dall'alto
vite un giro e mezzo

Queste sono le varie configurazioni che ho usato sui vari motori (tolti dai scatoloni,quindi originali)di amici.Se serve scrivetemi e chiedete senza problemi,o se venite a fare cross vi aiuto in pista volentieri,cosi magari vi innamorate dei tasselli
Un'altra cosa accertatevi che i carburatori funzionino bene perchè se sono sporchi,maltrattati o altro non ne uscite piu cose già provate(anche con un keihin).

emare 11

nic se tu sapessi quante ne ho passate io... adattare lo scarico mi è sembrato andare in vacanza... nic scusa ma la staffetta la blocchi con dei normalissimi dadi m10 no??


la vite dell'aria è ok, pero sulla tenuta ci hai azzeccato, sul mio telaio deltabox ho dovuto montare il collettore tb senza la staffetta di plastica fra collettore e testa, la guarnizione cè, le viti sono serrate correttamente ma sembra che un pochino da li passi aria, me ne sono accorto stasera e vengo ora dall'officina. sicuramente (spero) il problema deriva da li ed è facilmente risolvibile

faggy hai proprio ragione, l'avrei già fatto se trovassi sti getti, comunque come ho scritto a luigi penso di aver capito dove sta il problema...
se bastava invitarti per portarti dalle nostre parti sappi che da parte mia cè un invito fisso x te!

se l'odissea della mia naak avrà fine (e credo di si) il 31 a precenicco ci sono, peccato che trappolando tanto sul motore mi ritrovo indietro con il resto dei lavori sulla ciclistica... soprattutto spero che le gomme dure che ho facciano il loro lavoro... ad agosto erano perfette, ma già a settembre la mattina mi sono fatto male al piede per mandarle in temperatura...


azz... a me basta andare a girare triveneto o no... teneteci aggiornati!!

visto che sei di udine perchè non vieni tu a trovarci il 31 a precenicco? che magari ti innamori dei cordoli??

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faggymotor

grazie, sono commosso ! :_D
in settimana mi sento un po' con tutti, veiamo cosa riusciamo a fare per fine mese !
Ad ogni modo, per sicurezza, sul collettore metti un filo filo di pasta nera (o rossa), fai asciugare 2-3 ore e poi serra. Un filo, non un KILO ! XD

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nicpape

quoto emare, triveneto o no, l'importante è girare.
solo che l'organizzatore dell'ultima gara del triveneto ha indicato come precenicco il luogo dove verrà svolta, mentre per la data voci dall'organizzazione, davano per il 31/10 la data disponibile anche perchè dopo si corre col le m+s http://www.minimotovrforum.it/ritrov...recenicco.html


mi raccomando faggy, pasti,.... dovete esserci

Giulio#30

scusami saro' anche duro a comprendere ma visto che ho guardato il calendario della pista e parlato con Piero e Matteo padre e figlio gestori della pista e non ne sanno nulla di questo triveneto vorrei capire se e' una presa in giro e se si da parte di chi ??

e comunque il 31/10 hanno ribadito pista libera a tutte le moto "mejo de i paroni de casa chi che pol saver ??"

nicpape

chiarimento: ho sentito l'organizzazione e la colpa è mia, nel senso che ho interpretato come data certa per la gara il 31 quando invece era una delle possibili date. quindi non è detto che si faccia il 31. fine ot

SCUSATE DEL CASINO!!!

emare 11

nic come dice giulio, "è detto..."

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pippo83

Si,volentieri...però il discorso cordoli...dura.. ciò già provato (ho anche fatto la gara di regionale a s.vito)e venduto la pit liscia...basta asfalto...

Sport-Toys.it

ehehehe ...per non parlare del tuo dream day a torre di mosto...

pippo83

Non c'è molto da ridere mi è dispiaciuto un sacco ciò che è successo..ma sinceramente non è stata colpa mia...mi ha tamponato sul curvone(ero lento si,ma non serviva farmi quell'entrata mica eravamo in gara..stavo provando una pit vostra non stavo facendo i tempi con la mia)...comunque non è per quello che ho smesso con l'asfalto,è per una serie di altri motivi,tra cui costi di gomme(2 uscite le butto),motori(durano troppo poco facendo motard),e preparatori stock(non faccio polemiche che sappiamo tutti come va) particolari che alla fine sul cross contano si...ma molto meno(motori su certe piste a parte)...poi nessuno vuole sporcarsi a fare lo sterro,cosa che divertentissima che mi aveva fatto decidere di motardare

P.s. al regionale a s. vito (mia prima e ultima gara motard)ho fatto 3° ama con la MIA pit con assetto fatto come piace a me(forche e mono dnm) e motorizzata yx150 dal scatolone(molkt e scarico cinese) quindi non sarò certo un campione ma mi sembra che non sfiguro in mezzo agli altri amatori come me.

Senza rancore Luigi eh...se fai un test day cross in zona vengo molto molto volentieri