meglio testa 4v o testa tb?
 

ciao ragazzi, in prospettiva di un up grade del mio motore yx, sono indeciso tra testa 4v oppure il kit tb 2v tutti e 2 per cilindrata 150cc. io ho un motore con carter 2008, dico questo perchè alcuni mi sconsigliano di elaborare questo motore, altri invece girano da quasi 1 anno con carter analoghi, senza lamentare nessuna noia. ovvio che un nuovo yx 2010 già preparato sarebbe meglio, ma il prezzo non è mica da poco :lol1:

nic come già ti dissi abbiamo clienti che girano con motori analoghi al tuo da oltre 2 anni e mezzo, ma si tratta di motori tenuti originali.

tutt'altro discorso è per quelli preparati, per esperienza consigliamo di non partire da un basamento 2008 per l'installazione di teste tb o teste 4 valvole, in quanto il cambio ed i carter non sopportano gli aumenti di potenza e di coppia motrice che danno queste componenti.

allora il mio è un caso miracoloso?! :si:
basamento 2008 e kit 160cc 4 valvole,dopo il montaggio del kit (uno dei primi arrivati, maggio 2009),l'unico problema è una piccola perdita d'olio che si è verificata ultimamente,
e non tratto troppo bene quel motore,tipo a precenicco domenica :moto:

è vero però che il motore ormai ha 2 anni e converrebbe prenderne uno già preparato,
nicola,hai provato il mio,e ho ancora margine di preparazione,quindi ti consiglierei il 4 valvole almeno 150(non conosco i prezzi al momento)

mi ricordo che ne abbiamo già parlato, infatti sono quasi convinto a prenderlo già rivisto da voi, solo che ho sentito alcuni ragazzi come lele che dicono (ed è vero) che coi carter 2008 con kit potenziati, ci girano da passa l'anno. quindi il taccagno che è in me, sta cercando di sopraffare la parte razionale della mia mente cercando di farmi spendere lo stretto necessario. :lol1:
volevo comunque un parere da chi li ha provati su queste 2 tipologie di motori. ho provato il 160 4v di lele e mi è sembrato pastoso, e con una buona dose di potenza che non mette in crisi la gomma o il pilota. aspetto di provare l'rs prima o poi...


il tuo mi è piaciuto molto, anche se a dir la verità è l'unico motore serio che abbia provato fino ad ora. per prepararci per il prox anno sarebbe da chiedere a sport-toys quanto ci fa se prendiamo 2 motori con testa 4v o 2 motori rs (sempre 150).
una buona idea no? vero Luigi?:lol1:

quindi nessuno che può darmi pareri su una tipologia o l'altra di motore? :lol1:

visto che siamo nella stessa situazione il dubbio ora cel'ho anche io. ma fra testa 4v o rs direi rs.
le prestazioni dichiarate sono le stesse, il prezzo piu o meno anche, ma in piu l rs ti da un minimo di sicurzza in piu sulla qualità dei componenti.

era quello che pensavo io, ma volevo un parere da chi le usa da tempo. lele x esempio usa una testa 4v da oltre un anno e non ha mai avuto un problema, certo con motore 2010 e testa 4v l'affidabilità penso sia nettamente migliorata anche sui carter e sul cambio rispetto al mio 2008... :box:
l'rs mi attira perchè c'è scritto che viene assemblato con pezzi tb dalla sport toys. domanda, ma anche questo viene fatto su carter e cambio 2010?

io penso di si ma aspettiamo luigi e qualche altro che magari li usa... anche perchè bisognerebbe vedere, la potenza è uguale ma cosa cambia nell'erogazione...

luigi mi diceva che l'rs ti da il 20% di coppia in più rispetto al 4v ed infatti il mio amico che ha provato la gp, diceva che sembrava essere un pelo più "nervoso" come motore rispetto al 4v di lele che invece è molto pastoso nell'erogazione.

resta il fatto che dal numero di risposte di questo post, o tutti hanno motori originali oppure sono preparati artigianalmente... :lol1: