Titano

La 28 di Ginger è il primo modello, fuori produzione da due anni. I modelli di 28 nuovi, attualmente in produzione, hanno rifiniture, telaio, motore ben diverse!

Scusami, ma la bucci da gara quanto costa? figurati quanto costerà questa col motore sostituito! I paragoni si fanno guarndando il risultato a parità di soldi spesi. Partendo da base WT hai una moto che ti permette di vincere l'italiano spendendo metà soldi che su una Bucci! Aggiungo che la Dream 69 Extreme è arrivata terza in gara due con una moto originale, tenendosi dietro pit che costavano il triplo! Quindi occhio al marketing di certe case della "famigghia" e occhio a chi ti dice che una moto è meglio solo perchè costa di più. Tra l'altro su questo discorso si parlava proprio delle evoluzioni qualitative della parti e dei telai, il fatto che col telaio originale di una pit che costa meno di 1000 euro si vinca l'italiano... vuol dire che tanto male non sono! (adesso EMA dirà che sono sponsorizzato anche dalla WT )

EmA

A parte che... tutto era nato dal fatto che tu dici che la leovince fa perdere 0,5 cv rispetto a una marmitta made in china. Aspetto ancora le prove di questa tua bojata.
Xkè 6 stato tu a provocarmi, come sempre, ridendo come x darmi dello stupido.
Poi cioè, in generale.almeno dicessi delle cose verosimili... Mi sembri don chiscotte contro i mulini a vento....
Per il resto non esprimo son sempre i soliti discorsi... Ne abbiam parlato mille volte e tutti sanno come la penso.
Si sa che c'è made in china e made in china. Xkè ormai tutto producono almeno una parte di roba in china. Il 99% delle pit è fatto in china. Ma gli standard qualitativi sono diversi...
una orion da 500 euro non è uguale ad una workz o una thumpstar da 3500 euri. E' ovvio no?
Non mi dilungo in discorsi detti e ridetti.
Ma ci tenevo a dire quella della ooracing era una battuta. Io penso che tu abbia legami solo con la dream. E' palese come cosa.
Ma sinceramente non me ne frega nulla. Basta che tu sia chiaro... e dica le cose come sono.
Io non denigro nessun marchio. La dream x me ha un buon rapporto qualità prezzo.
Ma a mio parere c'è di meglio. Punto!
Avere un'opinione è ancora legale in italia lo sapevi? Non so x quanto ma ancora è così....
X il resto risparmiati le ca**te tipo la famigghia....
X 2 motivi:

-1 io non ho mai fatto mistero di avere un amico che opera nel campo, ma, forse al contrario di te, IO NON HO NESSUN INTERESSE ECONOMICO con lui.
Ho visto e qualcuna anche provata tutte le moto dei venditori italiani che secondo me meritano xkè le hanno portate tutti da lui in assistenza e upgrade.
Poi so cosa vende ed al contrario di te ho provato, visto e toccato con mano pit e componenti top di gamma. Ovvero roba made in usa e jap.
Non venduta in usa o jap ma PRODOTTA.
Moto dai 2/3000 ai 12000 euri.
Sono stato fortunato.
Le pit + economiche non le conosco molto è vero. Xkè ne ho avuto a che fare prima di conoscere il mio amico e mi sono ritrovato con lui e diversi altri che avevano già fatto la trafila, come ha detto ginger, dei vari sbattimenti.
X l'uso che ne volevamo fare noi non sono adatte.
Ma non xkè siamo dei campioni... tutt'altro.... Xkè cerchiamo altre cose.
Io non me la sento di consigliarle a nessuno. Preferisco spendere qualcosa di + ma avere un mezzo di cui ho fiducia.
Se voglio una moto x fare uno sport io la penso così.

-2 il mio amico al momento non fa + il venditore già da qualche tempo. Quindi.... se con "famigghia" ti riferisci a lui vedi che sicuramente non ho niente da guadagnare nel dare consigli... Tu invece?

Poi diverse volte ti ho già detto... lasciami perdere... ma tu mi vieni sempre a cercare...
Che c'è ti 6 innamorato di me?
lascia perdere va...

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GingeR29

veramente la mia è 07... cmq sia o grandissimo esperto di parti speciali che sei... il problema del forcellone nella mia è semplciemente che il foro del perno dove va l'attacco del mono è leggerment epiu grande ed ha un pelo di gioco....
cmq sia cerchiamo di non fare tanto i sbruffoncelli .. poi evitiamo riferimenti sarcastici ad altri forum.... e finiscila di stuzzicare ema....
Fino ad ora hai fatto oslo riferimento alla BBr dell'ennesimo probelma del forcellone ma altri nn ne hai fatti...
sicuramente hai privato red baron oppure crf oppure pit pro o altri marchi importanti per esprimere certe opinioni... come sicuramente hai provato sovariati motori e ricambi di altissima qualitàà...
da come parli secondo me hai visto e provato qualke normalissima pit cinese e tratto le conclusioni....

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raptor660

metti la stampa della prova banco cosi vediamo se realmente montando una leovince si perde 0,5 cavalli rispetto a uno scarico cinese

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Titano

ginger, da come parli tu invece sembra che tu voglia solo difendere il tuo amico EMA, andando contro l'evidenza dei fatti e contro il tuo ruolo di super user. Ma chiudo qui perchè non è mia intenziona far polemica. Ti ho fatto l'esempio del forcellone BBR perchè il tuo telaio è direttamente clonato da quello, tanto che ne mantiene gli stessi difetti dell'originale, tutto qui il discorso.

EMA, ti ignoro ormai da parecchi tempo, quindi spiegami dove è che ti avrei dato dello stupido in questo 3D?? Se mi tiri in causa direttamente con provocazioni, ovvio che rispondo. Non far finta di franintendere il mio discorso che è chiarissimo, non sto parlando di opinioni e di libertà di parola, sto parlando di educazione e di rispetto! Tu invece qualsiasi cosa che si dica in questo forum... arrivi a dire il contrario anche davanti all'evidenza dei fatti, con derisione neanche fossimo degli ebeti con la bava colante dalla bocca

In quanto alla mia "Bojata" invece di pretendere da me cose, dopo che mi hai offeso... inizia tua a tu a dare l'esempio e fai vedere a tutto il forum la rullata in cui il leovince darebbe cavalli su cavalli! E' un buon prodotto, bellissimo esteticamente, ma su una pit originale non fa guadagnare potenza, il motovo è che aumentando di diametro fa diminuire la contropressione, nella versione "doppia" la cosa è ancora più evidente. questo te lo può confermare chiunque se ne intenda di motori 4 tempi.

P.S. Che pit avresti provato da 12.000 Eurini? ti ricordo che per provato non vale dire che ti ci sei seduto sopra in fiera all'EICMA

mully1

Io la 28 di ginger dal vivo non l'ho mai vista, ma dalle foto che ci sono sul mercatino non so come fai a dire che è il modello vecchio, dato che ha gia le forche "regolabili", e dove sono le differenze di telaio rispetto ad una 99? elencamele postando le 2 foto se ci sono, perchè devo essere ceco e non le vedo....
Per il discorso prezzi non facciamo inutile fumo la wt costa 650 euro circa, aggiungi forche decenti 450 euro, mono decente 200 euro,leovince doppia 300 euro circa, sella dritta 50 euro, rapido gas 20euro, impianto frenante serio con disco da 210mm 80euro, manubrio in ergal 40-50euro, totale: ricambi+moto1800 euro se i lavori te li fai tu, se invece te li fai fare il costo aumenta notevolmente sfondando il tetto dei 2000,ed hai una pit simile ad una bucci, una bucci nuova costa2600 di listino, si riesce a trovare anche intorno ai 2400, quindi il risparmio reale è intorno ai 600 euro perdendo però ogni tipo di garanzia sul mezzo aquistato visto che di originale è rimasto solo telaio e motore, se uno ama passare le giornate in box e farsi una pit unica vale la pena, altrimenti...

coca racing

a questo punto dopo tutte ste gran BANFATE manca solo la prova al banco

gustì21

Vi ricordo ke la wt è seconda anke nella categoria stock e fino a poco tempo fa era anke prima, solo ke vincenzo testa non ha gareggiato +...
Cmq sulle wt della mb1 ci si lavora parecchio, è vero non ha niente di originale, ma la differenza non la fa solo la moto...
I nostri piloti hanno le palle e vincono con una moto ke di base costa 650€!!!

mully1

come mai i "nostri piloti?"
ma nella stock si corre con mono e forche originali?
quoto in pieno poi sul fatto che il pilota di differenza ne fa tanta

andreact88

scusate ma la bucci ha il manubrio in ergal? la wt già il gas rapido ce l'ha, cinese ma ce l'ha....e comunque 600€ risparmiati su 2600€ non sono pochi...

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