mast

1 cv-.- o sono scemo io o c'è qualkosa ke nn funziona sembra ke x 1 pit da 8cv ci siano o modifike da 1 cv (cmq spendendo 1 bel po) o ke la fanno arrivare a 16 di colpo (kit 4v).possibile ke nn ci sia 1 via di mezzo? mettiamo ke io voglia far arrivare la mia a 12 13 cv ke ci devo fare?300 euro per 1 cv mi sembra eccessivo....almeno 2 o 3...

gmbmhl

non so dirti con esattezza i cv mai messa al banco, la differenza c'è e come, ma cmq se veramente vuoi aumentare devi mettere il cilindro in alluminio, ma per la polini/loncin meno di 500 euri non lo guardi nemmeno e cmq la testa è d'obbligo farla altrimenti non gli daresti da bere a sufficenza.

purtroppo le elaborazioni costano e poi considera che 1 cv su 8 è più del 10%di incremento, micca poco; per fare un motore performante gli interventi da fare sono tanti, carburatore 26, testa 4v o 2v lavorata, cilindro e pistone bigbore, camme, centralina, scarico, se ci fai 2 conti vedi che salta fuori una bella zuppa, poi dimenticavo per la polini se metti il big bore si deve mettere anche il kit frizione 5 dischi che credo che passa i 500 pure lui

gmbmhl

purtroppo si deve procedere in una certa sequenza, se monti il solo cilindro rischi di far fuori la frizione e di grippare a causa della scarsa aspirazione causata dai condotti stretti, mettere solo la marma migliori di estetica e di sound ma nulla di+, la sola centralina rischi di sbiellare o piantare le valvole per i fuorigiri.

se ti devo consigliare prima fai la testa per bene poi appena puoi se non sei ancora soddisfatto un cilindrino o una camme

cygo

Accidenti quante informazioni.... pero da quello che ho capito da farsi sicuramente ci metto il carburatore e un filtro giusto? poi la amrmitta penso che i collettori siano buoni gia quelli e il finale lo posso fare su io come voglio magari... se la centralina funziona come sulle maxi moto penso che un bel incremento ci sia.... Mi piacerebbe che la moto arrivasse almeno a 110 km/h tanto per divertirsi un pochetto....
Se avete altro da dire io elgog piu che volentieri eh....

mast

la mia con il 26 mi ha fatto 112 un paio di volte ma molto tirati

mattia90

io come gia detto con i rapporti a corto sto su 85km/h di vel. max.!

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EmA

monta un bel 26 dell'orto, una centralina daytona e un'asse a cam racing. Vedrai che già differenza ce n'è. E sono 300 euro
La marmitta un po' fa, certo non è come nel 2t, ma con una fmf (300€)poi differenza ce n'è. Soprattutto rispetto ad una marmitta omologata stradale.
Per l'uso su strada però non so se ti conviene... Fan parecchio casino le marmitte aperte. Se ti fermano gli sbirri possono romperti.

Poi puoi fare lavorare la testa. Con queste modifiche già hai una bella moto che va!
Poi se vuoi veramente un bel piccolo mostro devi montare i kit x honda crf50 che sono compatibili con la tua moto. Però vai sui 1000 euro minimo come ha detto michele.
E sono motori + pompati che hanno bisogno di + manutenzione e cura.
Il 4v polini in diversi lo hanno sconsigliato.

Io mi acconterei del primo step. E' già una pit + che perfomante.

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cygo

grazie mille.... problemi di rumore non ne ho visto che faccio lo sbirro di lavoro ehehe quindi no problem...
Quindi optero per il carburatore la centralina e lo scarico e l'asse a cam magari, la testa non vorrei farla lavorare prche aprire il motore non e' mai il max no? meglio un pelo piu di affidabilita che un pelo piu di prestazioni per l'uso stradale...

Queste modifiche di solito dove si fanno? perche non ci sono piu i meccanici di una volta.... ora nessuno si mette piu a preparare moto... che tristezza

cygo

a proposito... del rotore che ne dici?

gmbmhl

e bravo dopo ti tocca multarti da solo

cmq per la testa non apri il motore è una cosa semplice e non ha controindicazioni, per il rotore perdi poi l'impianto luci, frecce, ricarica batteria