24-05-14, 19: 45
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#61 |
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Mini Biker
 
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ho controllato il carburatore sia del 110cc sia del 70cc sia sel 50cc purtroppo non ci sono numeri che mi possano indicare la misura non saprei come fare
dopo avere rimontato il tutto l'ho acceso riscaldato e irato il video voi cosa ne pensate? View My Video |
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24-05-14, 20: 55
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#62 |
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Super Biker
 
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secondo me gira abbatanza bene! forse potrebbe salire ancora di giri
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25-05-14, 10: 12
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#63 |
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Mini Biker
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si allentando la vite di fermo aumenta ancora ma come gia detto e instabile comunque le stradine che percorriamo sono tortuose dove la velocita non serve ma solo un po di potenza per le rampe e l'erba alta degli argini
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25-05-14, 14: 47
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#64 |
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Super Biker
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va bene.. dai almeno ai risolto
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25-05-14, 18: 48
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#65 |
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Mini Biker
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si sembra che il problema sia risolto oggi siamo usciti ed è filato tutto o quasi tutto liscio il quad non a avuto problemi a parte lo svitamento della marmitta alla base del cilindro dovuta a mio parere alle forti vibrazioni del motore in accelerazione cosa che a da sempre c'è modo di alleviare queste vibrazioni?
il 70cc non vibra per niente |
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25-05-14, 19: 12
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#66 |
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Visitatore
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Bè, per diminuire le sollecitazioni alle viti dello scarico, io cambierei la guarnizione con una più spessa
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25-05-14, 23: 14
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#67 |
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Mini Biker
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io intendevo tra motore e telaio vibra tantissimo
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26-05-14, 10: 07
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#68 |
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Super Biker
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ai stretto i perni che sostengono il motore? i miei si svitano ogni due settimane
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26-05-14, 10: 19
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#69 |
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Mini Biker
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si sono stretti muovendolo con la mano non dondola non ci sono giunti elastici la vibrazione è davvero tanta il 70cc è ancorato diversamente tramite le 4 viti poste sotto al motore mentre il 110cc e ancorato con due viti lunghe passanti come su una pit come le vecchie moto faccio un paio di foto per capirci meglio
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questi sono le mie gioie ei miei dolori
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26-05-14, 10: 39
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#70 |
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Mini Biker
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punti di attacco 110cc
   
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