scoppio e fumo dal filtro - Pagina 11

tattanu97 · 02-06-14, 22: 06

per riconoscerlo ho notato che il 50 ha il cilindro molto piu corto del 110 .. sul mio mi sembra che ce scritto 48cc

ivanilmatto · 02-06-14, 23: 35

sul mio 50cc ??? non c'è scritto nulla il cilindro credo sia lungo uguale perché la testa arriva nello stesso punto del 110cc
ma questi cilindri sono cambiabili o bisogna cambiare anche l'albero?

tattanu97 · 03-06-14, 10: 31

ho la stessa domanda, perche prima o poi vorrei montare i 125 o 140

ivanilmatto · 03-06-14, 18: 15

spero che qualcuno del forum ci risponda

06-06-14, 11: 36

Tattanu 97, coi rapporti corti che ti ritrovi voglio vedere cosa farai con un cilindro 150...proporrei la creazione di un trattorino tosaerba con attacco millerighe per fresa da 70cm, molto utile per zappare sabbia in un orticello familiare... oppure cambi corona e pignone + il forcellone che fa pena... per curiosità, stanno fuoriuscendo problemi di natura elettrica? (oltre alla batteria che dura +- un mese se non hai voglia di spedivellare...)

.
Cmq, se come dici tu il cilindro 50 è più corto del 125, magari cambiandol'albero, il blocco motore, la testata e la catena di distribuzione inizierai a percepire dei cambiamenti, sopratutto al peso del tuo portafogli

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tattanu97 · 06-06-14, 20: 57

[QUOTE=simone83;1936167485]Tattanu 97, coi rapporti corti che ti ritrovi voglio vedere cosa farai con un cilindro 150...proporrei la creazione di un trattorino tosaerba con attacco millerighe per fresa da 70cm, molto utile per zappare sabbia in un orticello familiare... oppure cambi corona e pignone + il forcellone che fa pena... per curiosità, stanno fuoriuscendo problemi di natura elettrica? (oltre alla batteria che dura +- un mese se non hai voglia di spedivellare...)

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Cmq, se come dici tu il cilindro 50 è più corto del 125, magari cambiandol'albero, il blocco motore, la testata e la catena di distribuzione inizierai a percepire dei cambiamenti, sopratutto al peso del tuo portafogli

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il forcellone fa schifo! se lo cambio pero devo metterlo con gli attacchi simili, perche il mio ammortizzatore attacca dietro il serbatoio

secondo me conviene prendere un motore completo...costa sui 160 uno di 125

ivanilmatto · 06-06-14, 21: 56

si con 160\170 lo si puo trovare ma io li ho entrambi e il 110 forse è andato non l'ho aperto ancora ma la cosa non mi piace e forse è pure colpa mia

ivanilmatto · 07-06-14, 20: 31

ragazzi una notizia buona e una cattiva prima la cattiva ho cominciato a aprire il motore del 110cc ho messo l'albero motore a nudo da entrambe le parti lasciando la fase e cilindro con i carter centrali muovendo l'albero esso si sposta di lato di 1-2mm con esso anche i cuscinetti presumo che le sedi siano rovinate da li sicuramente parte la vibrazione in questo caso mi servono i carter

quella buona e farà felici anche altre che il cilindro pistone e testata su questo motore sono sostituibili tra loro senza cambiare l'albero motore
la dritta l'ho avuta da un meccanico spero che non sia un bufala
appena porto a casa l'altro 50cc ci provo

tattanu97 · 07-06-14, 21: 42

bene bene :-)

08-06-14, 11: 47

Speriamo bene... Tattanu 97, inizia a cercarti un bel cilindro 150 ...poi ci racconterai la storia del primo sbiellaggio di un 4t della tua vita, con conseguenze assai danarose

02-06-14, 22: 06	#101
tattanu97 Super Biker Registrato dal: 09-12-13 ubicazione: Sardegna Messaggi: 877 Minimoto: Mk4 minarellizzata /Hotbike ORION 125	per riconoscerlo ho notato che il 50 ha il cilindro molto piu corto del 110 .. sul mio mi sembra che ce scritto 48cc __________________

02-06-14, 23: 35	#102
ivanilmatto Mini Biker Registrato dal: 13-05-14 ubicazione: Brescia Età : 63 Messaggi: 71 Minimoto: miniquad 110 4t 70 4t 50 4t 50 2t	sul mio 50cc ??? non c'è scritto nulla il cilindro credo sia lungo uguale perché la testa arriva nello stesso punto del 110cc ma questi cilindri sono cambiabili o bisogna cambiare anche l'albero? __________________ questi sono le mie gioie ei miei dolori

03-06-14, 10: 31	#103
tattanu97 Super Biker Registrato dal: 09-12-13 ubicazione: Sardegna Messaggi: 877 Minimoto: Mk4 minarellizzata /Hotbike ORION 125	ho la stessa domanda, perche prima o poi vorrei montare i 125 o 140 __________________

03-06-14, 18: 15	#104
ivanilmatto Mini Biker Registrato dal: 13-05-14 ubicazione: Brescia Età : 63 Messaggi: 71 Minimoto: miniquad 110 4t 70 4t 50 4t 50 2t	spero che qualcuno del forum ci risponda __________________ questi sono le mie gioie ei miei dolori

06-06-14, 20: 57	#106
tattanu97 Super Biker Registrato dal: 09-12-13 ubicazione: Sardegna Messaggi: 877 Minimoto: Mk4 minarellizzata /Hotbike ORION 125	[QUOTE=simone83;1936167485]Tattanu 97, coi rapporti corti che ti ritrovi voglio vedere cosa farai con un cilindro 150...proporrei la creazione di un trattorino tosaerba con attacco millerighe per fresa da 70cm, molto utile per zappare sabbia in un orticello familiare... oppure cambi corona e pignone + il forcellone che fa pena... per curiosità, stanno fuoriuscendo problemi di natura elettrica? (oltre alla batteria che dura +- un mese se non hai voglia di spedivellare...) . Cmq, se come dici tu il cilindro 50 è più corto del 125, magari cambiandol'albero, il blocco motore, la testata e la catena di distribuzione inizierai a percepire dei cambiamenti, sopratutto al peso del tuo portafogli .[/Q il forcellone fa schifo! se lo cambio pero devo metterlo con gli attacchi simili, perche il mio ammortizzatore attacca dietro il serbatoio secondo me conviene prendere un motore completo...costa sui 160 uno di 125 __________________

06-06-14, 11: 36	#105
simone83 Visitatore Messaggi: n/a	Tattanu 97, coi rapporti corti che ti ritrovi voglio vedere cosa farai con un cilindro 150...proporrei la creazione di un trattorino tosaerba con attacco millerighe per fresa da 70cm, molto utile per zappare sabbia in un orticello familiare... oppure cambi corona e pignone + il forcellone che fa pena... per curiosità, stanno fuoriuscendo problemi di natura elettrica? (oltre alla batteria che dura +- un mese se non hai voglia di spedivellare...) . Cmq, se come dici tu il cilindro 50 è più corto del 125, magari cambiandol'albero, il blocco motore, la testata e la catena di distribuzione inizierai a percepire dei cambiamenti, sopratutto al peso del tuo portafogli .

06-06-14, 21: 56	#107
ivanilmatto Mini Biker Registrato dal: 13-05-14 ubicazione: Brescia Età : 63 Messaggi: 71 Minimoto: miniquad 110 4t 70 4t 50 4t 50 2t	si con 160\170 lo si puo trovare ma io li ho entrambi e il 110 forse è andato non l'ho aperto ancora ma la cosa non mi piace e forse è pure colpa mia __________________ questi sono le mie gioie ei miei dolori

07-06-14, 20: 31	#108
ivanilmatto Mini Biker Registrato dal: 13-05-14 ubicazione: Brescia Età : 63 Messaggi: 71 Minimoto: miniquad 110 4t 70 4t 50 4t 50 2t	ragazzi una notizia buona e una cattiva prima la cattiva ho cominciato a aprire il motore del 110cc ho messo l'albero motore a nudo da entrambe le parti lasciando la fase e cilindro con i carter centrali muovendo l'albero esso si sposta di lato di 1-2mm con esso anche i cuscinetti presumo che le sedi siano rovinate da li sicuramente parte la vibrazione in questo caso mi servono i carter quella buona e farà felici anche altre che il cilindro pistone e testata su questo motore sono sostituibili tra loro senza cambiare l'albero motore la dritta l'ho avuta da un meccanico spero che non sia un bufala appena porto a casa l'altro 50cc ci provo __________________ questi sono le mie gioie ei miei dolori

07-06-14, 21: 42	#109
tattanu97 Super Biker Registrato dal: 09-12-13 ubicazione: Sardegna Messaggi: 877 Minimoto: Mk4 minarellizzata /Hotbike ORION 125	bene bene :-) __________________

08-06-14, 11: 47	#110
simone83 Visitatore Messaggi: n/a	Speriamo bene... Tattanu 97, inizia a cercarti un bel cilindro 150 ...poi ci racconterai la storia del primo sbiellaggio di un 4t della tua vita, con conseguenze assai danarose