Problemi al pistone.

Alex73sport · 23-11-09, 17: 35

Ciao a tutti, ieri domenica 22 novembre, siamo andati al Circuito del Persico a provare, il mio amico, dopo aver fatto alcuni giri gli è successo quello che vedete in foto.
Vi spiego la circostanza, distanza PMS testa 0,40 mm, gruppo termico BZM 50 cc ad aria con carburatore da 15/15, miscela al 3,5% e getto 85. In staccata al termine del rettilineo la moto si è spenta e la conseguenza è quella che vedete.
Cosa può essere successo?
Chi dice che:
1) detonazione eccessivamente anticipata;
2) Benzina magra, in rilascio la lubrificazione del pistone/cilindro non è stata sufficiente.

Credo che dagli errori di altri (e costi di riparazione) si possano trarre suggerimenti per tutti, soprattutto chi, come me, ha poca esperienza.
Grazie.

http://img214.imageshack.us/i/img000...11221414e.jpg/
http://img407.imageshack.us/i/img00035200911221415.jpg/

hornet · 23-11-09, 18: 25

Continuare a parlare di squish non dà nessuna indicazione. Sicuramente il motore era magro, ma più che altro molto compresso. E' logico che a parità di testa la compressione aumenti più si abbassa lo squish, ma non è lo squish in sè per sè che fà detonare o meno un motore. Per assurdo posso avere uno squish da 0.6 e ritrovarmi il pistone come il tuo oppure avere uno squish di 0.35 e non mi succede nulla. Quello che conta è il rapporto di compressione.
Comunque, secondo me, il danno è comparso solo ora, ma è da tempo che quel motore detonava. C' è secondo me troppo materiale "eroso" per essere accaduto in pochi giri. Magari è già da un pò che era lì lì e adesso con le temperature più fresche si è smagrita ulteriormente la carburazione e quello è il risultato.

manu491 · 23-11-09, 19: 13

considerando che il motore è a aria la carburazione magra avrà alzato di molto le temperature del motore fino a causare detonazione prolungata

ivanalessio · 24-11-09, 13: 59

1 - miscela magra
2 - controlla tutto i giochi del motore

Albi98 · 24-11-09, 19: 27

miscela magra con il 3,5%???
io faccio il 2%..

alex-grc · 24-11-09, 22: 00

mamma mia si e' propio fuso!!!guardate il colore dello spinotto!

Alex73sport · 25-11-09, 07: 53

Quote:

Originariamente inviata da Albi98

miscela magra con il 3,5%???
io faccio il 2%..

Forse magra inteso il getto, non la percentuale dell'olio nella benza...

duca · 25-11-09, 18: 17

Secondo me era troppo magro di carburazione, ma la candela come' , come colore? l'albero non ha fatto niente?

francesco.roma · 25-11-09, 18: 21

scusate ma l'85 mi sembra molto piccolo, io con il 40 ad aria giravo con il 100-105

varocsw · 25-11-09, 19: 00

l'85 come getto è magro,poi controllerei bene che il motore non abbia entrate di aria falsa come mi è capitato quando ho distrutto il motore a polesine.

cmq su un 2t meglio partire con un getto grande per poi scendere fino a trovare la carburazione ottimale,ovviamente anche la candela fà il suo compito,un cilindro ad aria soccombe sbalzi termici diversi da un liquido.

ripeto,se aprite e chiudete il motore fate la prova dell'aria falsa,spruzzando dell'etere a motore acceso sentite subito se il motore è sigillato bene,poi partite con una carburazione più grassa,meglio buttare una candela che un gruppo termico

23-11-09, 17: 35	#1
Alex73sport Junior Biker Registrato dal: 02-11-08 ubicazione: Mantova Messaggi: 268 Minimoto: DM GP1	Problemi al pistone. Ciao a tutti, ieri domenica 22 novembre, siamo andati al Circuito del Persico a provare, il mio amico, dopo aver fatto alcuni giri gli è successo quello che vedete in foto. Vi spiego la circostanza, distanza PMS testa 0,40 mm, gruppo termico BZM 50 cc ad aria con carburatore da 15/15, miscela al 3,5% e getto 85. In staccata al termine del rettilineo la moto si è spenta e la conseguenza è quella che vedete. Cosa può essere successo? Chi dice che: 1) detonazione eccessivamente anticipata; 2) Benzina magra, in rilascio la lubrificazione del pistone/cilindro non è stata sufficiente. Credo che dagli errori di altri (e costi di riparazione) si possano trarre suggerimenti per tutti, soprattutto chi, come me, ha poca esperienza. Grazie. http://img214.imageshack.us/i/img000...11221414e.jpg/ http://img407.imageshack.us/i/img00035200911221415.jpg/ __________________

23-11-09, 19: 13	#3
manu491 MotoGP Biker Registrato dal: 08-09-05 ubicazione: staff Messaggi: 17,668 Minimoto: cimatti bat baby	considerando che il motore è a aria la carburazione magra avrà alzato di molto le temperature del motore fino a causare detonazione prolungata __________________ Meno menate, più manetta!

24-11-09, 19: 27	#5
Albi98 Super Biker Registrato dal: 27-08-07 ubicazione: rovigo Messaggi: 802 Minimoto: STAMAS SR FACTORY IL TOP DEL TOP	miscela magra con il 3,5%??? io faccio il 2%.. __________________

23-11-09, 18: 25	#2
hornet Junior Biker Registrato dal: 31-08-09 ubicazione: Ravenna Messaggi: 428 Minimoto: GRC	Continuare a parlare di squish non dà nessuna indicazione. Sicuramente il motore era magro, ma più che altro molto compresso. E' logico che a parità di testa la compressione aumenti più si abbassa lo squish, ma non è lo squish in sè per sè che fà detonare o meno un motore. Per assurdo posso avere uno squish da 0.6 e ritrovarmi il pistone come il tuo oppure avere uno squish di 0.35 e non mi succede nulla. Quello che conta è il rapporto di compressione. Comunque, secondo me, il danno è comparso solo ora, ma è da tempo che quel motore detonava. C' è secondo me troppo materiale "eroso" per essere accaduto in pochi giri. Magari è già da un pò che era lì lì e adesso con le temperature più fresche si è smagrita ulteriormente la carburazione e quello è il risultato.

24-11-09, 13: 59	#4
ivanalessio Junior Biker Registrato dal: 21-11-08 ubicazione: Roma Messaggi: 372 Minimoto: BMS P2	1 - miscela magra 2 - controlla tutto i giochi del motore

24-11-09, 22: 00	#6
alex-grc Super Biker Registrato dal: 04-04-09 ubicazione: prov MI Messaggi: 911 Minimoto: rrz 2011!siiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii	mamma mia si e' propio fuso!!!guardate il colore dello spinotto!

25-11-09, 18: 17	#8
duca Junior Biker Registrato dal: 29-02-08 ubicazione: mantova Messaggi: 630 Minimoto: DM GP1 polini 910 s	Secondo me era troppo magro di carburazione, ma la candela come' , come colore? l'albero non ha fatto niente?

25-11-09, 18: 21	#9
francesco.roma Super Biker Registrato dal: 22-01-07 ubicazione: roma cinecittà Età : 67 Messaggi: 963 Minimoto: Kawa ninja 250r ATM junior "C" SILVERWING 600	scusate ma l'85 mi sembra molto piccolo, io con il 40 ad aria giravo con il 100-105

25-11-09, 19: 00	#10
varocsw Super Biker Registrato dal: 16-01-07 ubicazione: fossatopoli Messaggi: 902 Minimoto: mah,quella che capita!	l'85 come getto è magro,poi controllerei bene che il motore non abbia entrate di aria falsa come mi è capitato quando ho distrutto il motore a polesine. cmq su un 2t meglio partire con un getto grande per poi scendere fino a trovare la carburazione ottimale,ovviamente anche la candela fà il suo compito,un cilindro ad aria soccombe sbalzi termici diversi da un liquido. ripeto,se aprite e chiudete il motore fate la prova dell'aria falsa,spruzzando dell'etere a motore acceso sentite subito se il motore è sigillato bene,poi partite con una carburazione più grassa,meglio buttare una candela che un gruppo termico