Continuare a parlare di squish non dà nessuna indicazione. Sicuramente il motore era magro, ma più che altro molto compresso. E' logico che a parità di testa la compressione aumenti più si abbassa lo squish, ma non è lo squish in sè per sè che fà detonare o meno un motore. Per assurdo posso avere uno squish da 0.6 e ritrovarmi il pistone come il tuo oppure avere uno squish di 0.35 e non mi succede nulla. Quello che conta è il rapporto di compressione.
Comunque, secondo me, il danno è comparso solo ora, ma è da tempo che quel motore detonava. C' è secondo me troppo materiale "eroso" per essere accaduto in pochi giri. Magari è già da un pò che era lì lì e adesso con le temperature più fresche si è smagrita ulteriormente la carburazione e quello è il risultato.
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