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Vecchio 06-10-09, 13: 46   #1
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Ciao a tutti volevo chiedervi se per il rodaggio di queste massette ce qualche raccomandazione... in piu' volevo sapere senza contagiri come posso orientarmi senza bruciare le massette. Leggendo qua e la, ho letto che ce' una misura (25mm Credo) che e' la base per il rodaggio. E vero?

grazie a tutti.
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Vecchio 06-10-09, 18: 10   #2
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è la frizione modello 2009?
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Vecchio 06-10-09, 19: 08   #3
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guarda io ce l ho ed è una stufecente frizione, x rodarla portala subito a 8600 giri poi giri cosi... ma vai piano è essenziale... non tirare il motore al max è fatti 10 giri cosi... la fai raffreddare tutta è parti ancora e fai tipo altri 10 giri girando in pista a un ritmo un pò sostenuto... ma non eccessivo... raffredi ancora e poi la porti hai giri che vuoi, tipo 8900-9300... come più ti piace... x rodarla non tararla bassa slitta, lavora male, fidati... lasciala cosi e roda cosi, vai piano e dopo fatti circa 25 giri in tutto è già pronta! cmq chiedi pure in giro x altri suggerimenti ma se vai cosi vai già sul sicuro...
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Vecchio 06-10-09, 19: 10   #4
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guarda QUI

http://www.minimotovrforum.it/vostri...ng-2009-a.html
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Vecchio 06-10-09, 21: 55   #5
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Il rodaggio varia in base al tipo di materiale e varia anche molto.
Mi devi dire che materiale hai, se la junior , la pasta di kevlar o la fibra di kevlar.

Quì sotto vedi i materiali , apparte il Fibra di kevlar che in foto a degli intagli anche se la composizione e l'estetica sono identici, gli altri due sono invariati
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Vecchio 07-10-09, 08: 36   #6
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Il rodaggio varia in base al tipo di materiale e varia anche molto.
Mi devi dire che materiale hai, se la junior , la pasta di kevlar o la fibra di kevlar.

Quì sotto vedi i materiali , apparte il Fibra di kevlar che in foto a degli intagli anche se la composizione e l'estetica sono identici, gli altri due sono invariati

Ciao credo che sia qualla in fibra di kevlar (le ho acquistate dal mitico LRC)---
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Vecchio 07-10-09, 08: 39   #7
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guarda io ce l ho ed è una stufecente frizione, x rodarla portala subito a 8600 giri poi giri cosi... ma vai piano è essenziale... non tirare il motore al max è fatti 10 giri cosi... la fai raffreddare tutta è parti ancora e fai tipo altri 10 giri girando in pista a un ritmo un pò sostenuto... ma non eccessivo... raffredi ancora e poi la porti hai giri che vuoi, tipo 8900-9300... come più ti piace... x rodarla non tararla bassa slitta, lavora male, fidati... lasciala cosi e roda cosi, vai piano e dopo fatti circa 25 giri in tutto è già pronta! cmq chiedi pure in giro x altri suggerimenti ma se vai cosi vai già sul sicuro...
Grazie mille pe ril tuo consiglio, il mio problema e' che non avendo il contagiri fuori uso non posso prendere i giri motore, te sai per caso a quanto erano tarate le tue molle?
Calcola anche che non sono proprio leggerino vestito arrivo a 96kg.
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Vecchio 07-10-09, 08: 41   #8
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è la frizione modello 2009?
si
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Vecchio 07-10-09, 14: 14   #9
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per il rodaggio la monti cosi come è ci giri fino a che non senti che ti si alza di botto, ti fermi la fai raffreddare completamente (anche da smontata) la rimonti e inizi ad alzarla piano piano, io l'ho alzata di 3 facce in 3, ne rimarrai stupefatto!
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Vecchio 07-10-09, 14: 34   #10
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per il rodaggio la monti cosi come è ci giri fino a che non senti che ti si alza di botto, ti fermi la fai raffreddare completamente (anche da smontata) la rimonti e inizi ad alzarla piano piano, io l'ho alzata di 3 facce in 3, ne rimarrai stupefatto!
Ciao grazie per il consiglio, ma il problemino della regolazione e' che io devo montare le massette nuove e devo riportare le misure originali per fare il rodaggio? Ho letto il link e li dice di tarare le molle a 26.9 mm che dovrebbe corrispodere a 9000giri.. ma nn sono troppo alti? ho paura di bruciarle e visto quanto costano
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