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Vecchio 15-06-10, 14: 04   #21
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la piu piccola in commercio è la bzm da 77!
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Vecchio 15-06-10, 14: 18   #22
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ah...buono a sapersi.
strano comunque, sul sito lrc non l'ho vista in vendita.
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Vecchio 15-06-10, 16: 16   #23
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eccola mi sa che io sono uno dei pochi ad avercela

http://www.bizetamotor.com/prodotti/zoom/010_016.htm
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Vecchio 15-06-10, 16: 20   #24
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io l'avevo presa al galliano senti manuel se ce l'ha!
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Vecchio 15-06-10, 22: 04   #25
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Originariamente inviata da matrixgab Visualizza il messaggio
Fantastico, grazie mille per la risposta velocissima e esaustiva!


Altra cosa: sul piattello 2009 avevo montato le massette in fibra.
Gli sono stato dietro con le campane fino alla 78 (che in teoria richiederebbe una frizione da 75/76mm), ferodo ormai ce n'è pochissimo sulla massetta (mi pare di ricordare di essere arrivato a 74mm), ma va ancora splendidamente (per l'uso amatoriale che ne faccio), solo che ovviamente essendoci troppo divario tra campana e frizione si spaccano molto piu facilmente i tiranti...
che devo fare? devo farle rigenerare ormai? e si che attacavano ancora molto bene!

non esistono campane piu piccole di 78? (magari fatele voi no? )

Immagine
Se proprio vuoi finire anche l'ultimo grammo di ferodo esiste la 77 BZM , con quella porti via proprio tutto il ferodo e se non stai attento anche le massette, perchè anche solo l'alluminio attacca decentemente.......... controllala.

E poi si dice che non si finiscono le massette a causa della sua conformazione lunga............. la foto mi pare dica tutto.
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Vecchio 16-06-10, 06: 47   #26
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Originariamente inviata da team 2A racing Visualizza il messaggio
Se proprio vuoi finire anche l'ultimo grammo di ferodo esiste la 77 BZM , con quella porti via proprio tutto il ferodo e se non stai attento anche le massette, perchè anche solo l'alluminio attacca decentemente.......... controllala.

E poi si dice che non si finiscono le massette a causa della sua conformazione lunga............. la foto mi pare dica tutto.
io arrotonderei con una limetta gli spigoli vivi del´orecchietta del piattello a contatto con la massetta...
cmq... sabato ho messo alla frusta la mia 2A 2009, peso 85kg, attacco 10300 col 6-62, motore Polini 50 preparato... in ripresa era come avere il turbo, praticamenti x gli altri nn c´e stata storia...
prodotto veramente notevole...
antonio22 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 16-06-10, 13: 21   #27
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Originariamente inviata da antonio22 Visualizza il messaggio
io arrotonderei con una limetta gli spigoli vivi del´orecchietta del piattello a contatto con la massetta...
cmq... sabato ho messo alla frusta la mia 2A 2009, peso 85kg, attacco 10300 col 6-62, motore Polini 50 preparato... in ripresa era come avere il turbo, praticamenti x gli altri nn c´e stata storia...
prodotto veramente notevole...
Gli spigoli sono già arrotondati, ma c'è sempre un certo sfregamento e l'usura è inevitabile anche se minima.

Stiamo già ottimizzando questa cosa , con soluzioni di vario genere.......... trovato quella ideale sarà messa in produzione per ottimizzare sempre più il prodotto.
Se uno vuole c'è sempre da ottimizzare qualcosa e migliorare.
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Vecchio 13-07-11, 19: 09   #28
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riuppo questa discussione perchè ho bisogno di un consiglio.
anche io ho una di queste frizioni,piattelo in ergal e fibra di kevlar.
la mia domanda è:
quando si fà il rodagggio, vanno messi i pesetti nelle massette?
grazie a chi mi darà una mano
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rinmbo non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 13-07-11, 19: 54   #29
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Io non li ho mai usti, nè durante il rodaggio nè durante il normale utilizzo...
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Griz #19 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 14-07-11, 00: 57   #30
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si puoi anche tenerli...io l'ho sempre fatto con i pesetti e le frizie mi durano una vita. =)
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