Chiavetta frizione tritata...carter abraso - Pagina 3

Alessio88 · 13-09-14, 09: 18

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Originariamente inviata da Tucatucacincilla

Va a fortuna ma dipende anche da chi ci mette mano e da cosa compri e usi, non tutti i prodotti sono buoni e comunque sono piu o meno durevoli di altri.
Con il tempo e l'esperienza impari, ti fai anche l'orecchio che è molto importante per prevenire danni peggiori.
L'importante è prepararsi bene a casa e montare le cose come si deve

Come in questo caso della chiavetta, un montaggio errato ha causato un danno che poteva essere evitato, per fortuna è un danno principalmente estetico.
Per vedere meglio la chiavetta c'è chi gli colora la punta verso l'esterno con l'uniposca cosi si vede meglio e ti accorgi se è montata bene o no.
Poi ci sono tante cose importanti come il diametro frizione, tensione e lubrificazione catena, radiatore, pompa acqua, or pompa etc...

Quoto in pieno! Poi gladio la maggior parte di noi viene dalle cinesi dove di esperienza se ne fa molta, tu partendo gia da una mini italiana hai solo da imparare i trucchi base per un corretto utilizzo e manutenzione minima generale e ovviamente una buona dose di fattore C!
Quando vai in pista vedi riuscire ad andare con qualcuno del forum e già solo guardando imparerai tante cose!

fabrynetwork · 13-09-14, 12: 22

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Originariamente inviata da VADABRUT

Sono circa 4 anni che porto 2 ragazzi a girare, mediamente andiamo in pista 2 volte al mese nella bella stagione, quest' anno un po' meno causa maltempo e poca voglia ( mia ).
Così senza pensarci troppo e frugando nei ricordi sono tornato a casa prima del previsto almeno 4 volte senza poter porre rimedio al danno.
Invece le volte che sono riuscito in un modo o nell' altro a far ripartire i miei ragazzi non le conto più..... e le moto partono da casa a posto.
Sul camper mi manca solo la saldatrice..... non la porto perchè tanto non sono un gran saldatore e farei solo dei pasticci.

Le minimoto sono così, in una giornata se va bene giri due ore, porto i ragazzi perchè si divertono e perchè per il momento non sono ancora riuscito a "convertirli" al cross e ad una bella moto giapponese..... comunque li capisco, girare con la mini è stato molto divertente anche per me le poche volte che ho provato, ma resta il fatto che necessitano di molta più cura di una moto grande.

Non parliamo poi delle bici ( a cui si sono convertiti alcuni minimotisti ), la cui manutenzione era per me "puro relax"

Io nella mia non tocco niente, arrivo in pista, metto la benza, controllo la friz e inizio a girare spesso senza neanche guardare la pressione delle gomme

e non scherzo

Quindi tutta questa manutenzione di cui parlate io non la vedo proprio. Poi per l 'autore del post, se ha montato male la chiavetta non è un problema di affidabilità ma il problema è stato lui

senza offesa eh

come probabilmente il problema delle moto dei tuoi figli sei tu

Io controllo solo che la friz non sia troppo consumata prima di andare in pista e in caso spessoro, il motore chiuso da chi sa cosa fare non lo tocco mai, e 1 volta al mese smonto tutto il cabu, una bella pulita con il decarbonizzante e una lavata al filtro con acqua e sapone e giro tutto il giorno senza fermarmi fin che reggo. Certo gli imprevisti capitano ma una roba sono i difetti costruttive e un'altra i nostri

VADABRUT · 13-09-14, 12: 39

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Originariamente inviata da fabrynetwork

il problema delle moto dei tuoi figli sei tu

Fabrizio quoto solo questa parte perchè il resto è ovvio.
E' successo qualche guaio per colpa mia, non sono un meccanico, ma la maggior parte delle volte NON è colpa mia..... in passato sono state soprattutto le cadute di mio figlio a causare i danni maggiori, motoristicamente adesso dovrei essere tranquillo, uso il condizionale perchè comunque non mi fido.

gladio979 · 13-09-14, 16: 15

Fabry, ti assicuro che se l'avessi montata io non sarebbe scappata...io riparo i motori degli aerei e la meccanica é il mio lavoro, quindi sto molto attento a certi dettagli. Quel motorino é un giocattolo x quanto mi riguarda...da guidare un po' meno perché non sono capace. Purtroppo l'ho comprata da un ragazzo e mi sono fidato perché lui ci andava. La mini era praticamente immacolata e forse l'ha usata un paio di volte. Non avendo esperienza sulle mini, non mi sono posto il problema a monte. Mi é stato detto cmq che la chiavetta si puó spezzare, anche se montata correttamente. Quello a cui mi riferivo prima er il fatto che queste cose non succedono sugli scooter 50...chissá perché ��

lupo89 · 13-09-14, 16: 35

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Originariamente inviata da gladio979

Fabry, ti assicuro che se l'avessi montata io non sarebbe scappata...io riparo i motori degli aerei e la meccanica é il mio lavoro, quindi sto molto attento a certi dettagli. Quel motorino é un giocattolo x quanto mi riguarda...da guidare un po' meno perché non sono capace. Purtroppo l'ho comprata da un ragazzo e mi sono fidato perché lui ci andava. La mini era praticamente immacolata e forse l'ha usata un paio di volte. Non avendo esperienza sulle mini, non mi sono posto il problema a monte. Mi é stato detto cmq che la chiavetta si puó spezzare, anche se montata correttamente. Quello a cui mi riferivo prima er il fatto che queste cose non succedono sugli scooter 50...chissá perché ��

Gli scooter sono fatti per andare piano e durare tanto I motori delle minimoto sono fatti x andar forte se consideri che con nuo scoter fa migliaia di km e un cinquantino da competizione fa rifatto ogni 50-100 litri a seconda delle proprie esigenze ti sei gia risposto.

gladio979 · 13-09-14, 16: 55

Sei tu che hai risposto a me ��...le minimoto sono fatte per girare forte ok, ma se poi non gli si crea una meccanica adatta alle prestazioni (vedi diametro pignone, pompa acqua ridicola con girante di plastica, avviamento a strappo che si rompe e chi piú ne ha e piú ne metta) ecco che si sfasciano piú o meno spesso. Io personalmente non ho mai visto un pignone rotto sulla moto...il discorso é che essendo una minimoto, ha delle prestazioni esagerate rispetto alla scala. Forse avrebbero potuto migliorare determinate cose per avere meno noie in pista...

fabrynetwork · 13-09-14, 17: 58

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Originariamente inviata da gladio979

Sei tu che hai risposto a me ��...le minimoto sono fatte per girare forte ok, ma se poi non gli si crea una meccanica adatta alle prestazioni (vedi diametro pignone, pompa acqua ridicola con girante di plastica, avviamento a strappo che si rompe e chi piú ne ha e piú ne metta) ecco che si sfasciano piú o meno spesso. Io personalmente non ho mai visto un pignone rotto sulla moto...il discorso é che essendo una minimoto, ha delle prestazioni esagerate rispetto alla scala. Forse avrebbero potuto migliorare determinate cose per avere meno noie in pista...

che la pompa acqua è ridicola posso essere d'accordo con te, sulla chiavetta frizione se non sbaglio hai detto di aver cambiato frizione e quindi potrebbe essersi spostata, che poi si spezza capita quando il piattello ha troppo gioco nell'incavo sulla stessa e quindi è vecchio. Discorso pignone-corona-catena son d'accordo con te ma bisognerebbe rifare un po' tutto e per noi ricomprare tutto. Insomma certe cose son migliorabili ma il mondo mini non vive certo un periodo di investimenti.... anzi cmq se la mini è tenuta in ordine con un po' di esperienza fidati che metti benza e dai gas. Andare forte è un'altra roba

cmq prox week probabilmente siamo a Rozzano magari vieni anche te

Alessio88 · 13-09-14, 22: 02

Per la corda avviamento vai a un qualsiasi brico e prendi quella nautica dello stesso calibro dell'originale che regge 40kg se non erro! Costo 2€ circa al metro da Obi! Ti consuma lei l'avviamento!

E poi colorata anche racing!

**Tucatucacincilla** · 14-09-14, 10: 23

Ci sono un sacco di trucchetti, mosse, idee che ti vengono con l'esperienza.
Tutte le problematiche che hai elencato sono risolvibili, per il pignone esiste il motore reverse che con un rimando cambia il rapporto di trasmissione e usa pignoni da 10-11-12 denti e corone da 50 e qualcosa, le pompe ci sono anche con la girante in alluminio e in acciaio sulla parte in cui lavora il paraolio, se conosci qualche tornitore o simile ti fai fare la girante come vuoi tu (tra l'altro anche i motorini e gli scooter hanno la girante in plastica!), per l'avviamento ti hanno risposto sopra, io lo avevo fatto addirittura con il filo in acciaio del freno delle biciclette e l'ho usato per 4 anni...

gladio979 · 14-09-14, 23: 52

Ottimo, grazie per le info. Cercheró di modificare il modificabile, rendendola piú resistente. La pompa é stata la prima cosa che mi ha creato problemi...questa mini é nuovissima ma é stata ferma con l'acqua nell'impianto per almeno due anni. L'albero della girante era corroso...soprattutto sulla pista del paraolio e quindi in movimento perdeva. Avrebbero potuto usare l'acciaio inox, invece del ferraccio. Cmq ora é revisionata e funziona. Voglio dare fiducia a questo piccolo mezzo e imparare ad andare...in fin dei conti ho rifiutato la cinese per non avere problemi e spese continue

13-09-14, 22: 02	#28
Alessio88 Super Biker Registrato dal: 15-10-09 ubicazione: Roma Messaggi: 1,572 Minimoto: C1... citroen... e ora.... Dm 2010 50 Bzm!!!	Per la corda avviamento vai a un qualsiasi brico e prendi quella nautica dello stesso calibro dell'originale che regge 40kg se non erro! Costo 2€ circa al metro da Obi! Ti consuma lei l'avviamento! E poi colorata anche racing! __________________ Albreis Team: Un Solo Coro, Una sola Passione!!! Albreis Team Il Video Albreis Team Il sito

14-09-14, 10: 23	#29
Tucatucacincilla Lone Ranger Registrato dal: 30-06-07 ubicazione: Casorezzo (MI) Età : 41 Messaggi: 18,990 Minimoto: Tuca minibike VR	Ci sono un sacco di trucchetti, mosse, idee che ti vengono con l'esperienza. Tutte le problematiche che hai elencato sono risolvibili, per il pignone esiste il motore reverse che con un rimando cambia il rapporto di trasmissione e usa pignoni da 10-11-12 denti e corone da 50 e qualcosa, le pompe ci sono anche con la girante in alluminio e in acciaio sulla parte in cui lavora il paraolio, se conosci qualche tornitore o simile ti fai fare la girante come vuoi tu (tra l'altro anche i motorini e gli scooter hanno la girante in plastica!), per l'avviamento ti hanno risposto sopra, io lo avevo fatto addirittura con il filo in acciaio del freno delle biciclette e l'ho usato per 4 anni... __________________ TucaCincillà Se per vivere devi strisciare, alzati e muori.

13-09-14, 16: 15	#24
gladio979 Mini Biker Registrato dal: 24-07-14 ubicazione: brescia Messaggi: 18 Minimoto: Grc Rr	Fabry, ti assicuro che se l'avessi montata io non sarebbe scappata...io riparo i motori degli aerei e la meccanica é il mio lavoro, quindi sto molto attento a certi dettagli. Quel motorino é un giocattolo x quanto mi riguarda...da guidare un po' meno perché non sono capace. Purtroppo l'ho comprata da un ragazzo e mi sono fidato perché lui ci andava. La mini era praticamente immacolata e forse l'ha usata un paio di volte. Non avendo esperienza sulle mini, non mi sono posto il problema a monte. Mi é stato detto cmq che la chiavetta si puó spezzare, anche se montata correttamente. Quello a cui mi riferivo prima er il fatto che queste cose non succedono sugli scooter 50...chissá perché ��

13-09-14, 16: 55	#26
gladio979 Mini Biker Registrato dal: 24-07-14 ubicazione: brescia Messaggi: 18 Minimoto: Grc Rr	Sei tu che hai risposto a me ��...le minimoto sono fatte per girare forte ok, ma se poi non gli si crea una meccanica adatta alle prestazioni (vedi diametro pignone, pompa acqua ridicola con girante di plastica, avviamento a strappo che si rompe e chi piú ne ha e piú ne metta) ecco che si sfasciano piú o meno spesso. Io personalmente non ho mai visto un pignone rotto sulla moto...il discorso é che essendo una minimoto, ha delle prestazioni esagerate rispetto alla scala. Forse avrebbero potuto migliorare determinate cose per avere meno noie in pista...

14-09-14, 23: 52	#30
gladio979 Mini Biker Registrato dal: 24-07-14 ubicazione: brescia Messaggi: 18 Minimoto: Grc Rr	Ottimo, grazie per le info. Cercheró di modificare il modificabile, rendendola piú resistente. La pompa é stata la prima cosa che mi ha creato problemi...questa mini é nuovissima ma é stata ferma con l'acqua nell'impianto per almeno due anni. L'albero della girante era corroso...soprattutto sulla pista del paraolio e quindi in movimento perdeva. Avrebbero potuto usare l'acciaio inox, invece del ferraccio. Cmq ora é revisionata e funziona. Voglio dare fiducia a questo piccolo mezzo e imparare ad andare...in fin dei conti ho rifiutato la cinese per non avere problemi e spese continue