tereleo

Se gira su piste molto tortuose può essere vantaggioso tenere il passo corto, quindi accorciare la catena in modo che la ruota vada più avanti possibile. Smagliare una catena con l'apposito attrezzo è semplice, quantomeno dopo qualche prova, conviene averlo, nel caso la catena si rompe è utile per rimetterla assieme o per regolarne una nuova. La maglia di giunzione, quella che si apre con una mollettina e non necessita di attrezzi io la eviterei comunque, una volta che hai lo smagliacatena è facile aprire e chiudere in pochi minuti, tra l'altro le cina aria ti lasciano anche lavorare con la catena smontata in quanto questa non passa attraverso il forcellone... per il rapporto corretto devi solo provare, 2 denti alla volta almeno, tanto visto il costo delle corone cinesi non è una spesa..e ti assicuro che fa veramente tanto se trovi quello che più si adatta, oltre alla pista, al motore e allo stile di guida del pilota..

benny66

Ciao a tutti,
avrei un altro quesito da porvi ed approfitto di questa discussione per non aprirne un altra.

Che differenze potrei avere tra un rapporto 5/68 e un 6/68?
Sono variazioni significative o non vi e' nessun vantaggio apparente?

Grazie.

Io_N-Bello

che non esiste il pignone di 5

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benny66

Come no ?!?!?!?
Non mi sto inventando niente e non ci vedo sfuocato...
Sulle mie due cinesine una ha il pignone a CINQUE DENTI e l' altra a sei.

Giammax88

+ diminuisci i denti del pignone e + la catena lavora male e si rompe + facilmente...=)
Infatti nel reverse che giriamo con pignoni da 11-12 è quasi impossibile spezzare una catena e poi ti dura una vita...=)

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benny66

Infatti il pignone a 5 denti sono intenzionato a cambiarlo ma volevo sapere in termini di rapporto se c'era una differenza significativa.
Le mie due moto non hanno il motore uguale, una monta un BB e l' altra no quindi non posso fare una comparazione in termini di prestazioni.

Io_N-Bello

cambia il rapporto finale.
meno denti più ripresa meno velocità.

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fantastik

pensa che tra un dente del pignone e uno della corona c'e' il rapporto di 1:10 circa.
cioe' :se togli un dente al pignone devi togliere 10 alla corona,se metti un dente al pignone ne metti 10..........
ti posto un link dove puoi capirci meglio.ciao
http://www.minimotovrforum.it/minimo...ne-corona.html

benny66

Grazie per il link...non lo avevo trovato con il tasto "cerca".
Adesso e' tutto chiaro

benny66

Per la cronaca...anche se molti ne sono al corrente...lo riporto a conoscenza di chi magari e' principiante "suonato" come me.
Ieri ho fatto la prova pratica sull' uso dei due pignoni ( il 5 ed il 6)a parita di corona, ebbene come mi aspettavo la differenza non e' cosi insignificante anche su moto poco prestanti come le mie.
Il pignone a 5 (da sostituire immediatamente) comporta un significativo aumento della ripresa ai bassi reggimi, specie per piloti da 78 Kg, ma la perdida dell' allungo secondo me e' eccessiva.
Su piste come il FTV ,dove il rettifilo dopo la parabolica e' infinito, si sente la mancanza di quel dentino....

Beh...in conclusione ne ho imparata un altra...chi lo sa se non divento un esperto anchio....


Ciaooooo