Come Aprire e Richiudere Carter con alcune sostituzioni? - Pagina 17

MONELLO40 · 15-05-11, 21: 46

non son tanti

niko96 · 15-05-11, 21: 57

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Originariamente inviata da MONELLO40

che è costretto a prendera la minimoto non lo ha detto nessuno,forse ad una atà dai 12 anni in sù tutti i bimbi usano mini a liquido, 14 cv son tanti?

io non intedevo che la deve prendere per forza io intendevo come minmoto da strada

niko96 · 15-05-11, 21: 59

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Originariamente inviata da MONELLO40

che è costretto a prendera la minimoto non lo ha detto nessuno,forse ad una atà dai 12 anni in sù tutti i bimbi usano mini a liquido, 14 cv son tanti?

invece no io ho quasi 15 anni e ho una cinese ad aria e ci si diverte lo stesso, dopo piano piano si vedra se ci si puo' permettere una liquido

Rocketeer · 15-05-11, 22: 16

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Originariamente inviata da niko96

invece no io ho quasi 15 anni e ho una cinese ad aria e ci si diverte lo stesso, dopo piano piano si vedra se ci si puo' permettere una liquido

è bello sentire che la pensi così BRAVO!

niko96 · 15-05-11, 22: 20

ma non la penso solo io, la pensano in tanti

Rocketeer · 15-05-11, 23: 27

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Originariamente inviata da niko96

ma non la penso solo io, la pensano in tanti

bhe anche se siamo OT, non è mai bello sentire quei ragazzini che mettono in crisi i loro padri per comperare moto sempre più costose, altrimenti loro non si divertono!
Diverso anche se non molto quando si fanno gare...

benny66 · 16-05-11, 15: 53

Mi intrometto nella discussione, visto che sono state tirate in ballo le mini a liquido,per porre un quesito :
visto che qualcuno ha detto che non e' il sistema di raffreddamento a determinare la potenza (giustamente) perche i motori a liquido sviluppano cosi tanti cv rispetto a quelli ad aria?
In cosa differiscono i questi motori?

dany_XIII · 16-05-11, 15: 56

Sono più potenti perchè sono fatti meglio, primo tra tutti hanno i travasi interni e non scoperti come nelle cina aria.
Poi il raffreddamento a liquido ti permette di lavorare con motori, fasi e pezzi che sviluppano molto calore ( perchè danno più potenza) tanto la temperatura la tiene bassa il radiatore.

Cmq ho sentito gente che con le scooterizzate va alla pari con le cina liquido e sta dietro alle ITA.

Rocketeer · 16-05-11, 16: 00

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Originariamente inviata da benny66

Mi intrometto nella discussione, visto che sono state tirate in ballo le mini a liquido,per porre un quesito :
visto che qualcuno ha detto che non e' il sistema di raffreddamento a determinare la potenza (giustamente) perche i motori a liquido sviluppano cosi tanti cv rispetto a quelli ad aria?
In cosa differiscono i questi motori?

che non sia il raffreddamento a liquindo in "se stesso" a determinare le potenze è ovvio! Ma non è del tutto vero, infatti l'acqua porta via maggiori quantità di calore, più velocemente e in più punti, pertanto se un motore riesce a lavorare a temperature decisamente più basse e più "costanti" sarà in grado di erogare più potenza in modo costante senza perdite... Poi è ovvio che sono fatti in modo totalmente diverso travasi scarico alberi a corsa molto lunga ecc... Un motore da 16.000 giri raffreddato ad aria dovrebbe avere una "capoccia" bella grossa! Ingombro che non so se entrerebbe in mini.
In conclusione si è vero il raffreddamento non è l'attore principale nello sviluppo di cosi tanta potenza in questi motori, ma a mio avviso è un prerequisito fondamentale!
Cedo la parola a chi è più esperto di me.

MiniCross49 · 16-05-11, 21: 02

visto che siamo in campo raffreddamento e mi interessa.
cosa si potrebbe fare artigianalmete per far raffreddare le aria ancora di più?
un bel ventolone da radiatori!

16-05-11, 15: 53	#167
benny66 Super Biker Registrato dal: 09-09-09 ubicazione: Torvaianica (Roma) Età : 59 Messaggi: 1,161 Minimoto: Lucky7, Avotek e DM 2010 50cc BZM	Mi intrometto nella discussione, visto che sono state tirate in ballo le mini a liquido,per porre un quesito : visto che qualcuno ha detto che non e' il sistema di raffreddamento a determinare la potenza (giustamente) perche i motori a liquido sviluppano cosi tanti cv rispetto a quelli ad aria? In cosa differiscono i questi motori? __________________ Che i cavalli siano 2 o siano 100...l' importante e' divertirsi

16-05-11, 15: 56	#168
dany_XIII Super Biker Registrato dal: 26-05-09 ubicazione: OSTIA (RM) Età : 33 Messaggi: 1,945 Minimoto: MK2 che da tante soddisfazioni :)	Sono più potenti perchè sono fatti meglio, primo tra tutti hanno i travasi interni e non scoperti come nelle cina aria. Poi il raffreddamento a liquido ti permette di lavorare con motori, fasi e pezzi che sviluppano molto calore ( perchè danno più potenza) tanto la temperatura la tiene bassa il radiatore. Cmq ho sentito gente che con le scooterizzate va alla pari con le cina liquido e sta dietro alle ITA. __________________ *Se un uomo non è disposto a lottare per le proprie idee,o le sue idee non valgono nulla,o non vale nulla lui* *Ezra Pound*

16-05-11, 21: 02	#170
MiniCross49 Junior Biker Registrato dal: 19-04-11 ubicazione: Milano Messaggi: 427 Minimoto: Minicross 49cc cina aria	visto che siamo in campo raffreddamento e mi interessa. cosa si potrebbe fare artigianalmete per far raffreddare le aria ancora di più? un bel ventolone da radiatori! __________________

15-05-11, 21: 46	#161
MONELLO40 Super Biker Registrato dal: 18-01-07 ubicazione: chiesina uzzanese (pt) Messaggi: 1,083 Minimoto: kawasaki kx 125 da cross.minimoto grc rx Polini 910 carena in restauro.. il pilota è mio figlio	non son tanti

15-05-11, 22: 20	#165
niko96 Mini Biker Registrato dal: 19-06-10 ubicazione: ascabat Messaggi: 185 Minimoto: lucky 110 cc	ma non la penso solo io, la pensano in tanti