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Vecchio 30-05-06, 23: 59   #31
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In effetti non è quell'aletta che c'è sotto il collettore che mi ha fatto dedurre la differente cilindrata ma il differente diametro esterno del cilindro con l'eliminazione delle alette laterali sopra il prigioniero come in effetti più volte ho visto quì sul forum.
Senza pedane spero non te la prenda per questa mia discussione ma volevo soltanto evidenziare che anche il pilota fa la sua parte e che se riusciamo ad essere sempre davanti molte volte è perchè l'esperienza accumulata in questi mesi sull'asfalto della nostra pista ci fa affrontare le curve in maniera differente, poi c'è da dire che le gomme la fanno da padroni te lo posso assicurare, infine la marma da noi montata come tu stesso hai appurato incide sicuramente sulle prestazioni, comunque sia davide sul rettilineo di ingresso pista ha fatto una prova di velocità con l'amico con la yaris ed è stato seminato prendendo circa 10 metri di distanza, dunque non farti impressionare se quel qualcosa che c'è in più è soltanto ripresa.
Poi stavi dicendo che avete pignone da 7 ,immagina te se montate quello da 6 e chi vi vede più.
Apparte la marma e le gomme, le modifiche che abbiamo apportato valgono pochi euro.
Il nostro carbu è originale come il vostro apparte il mio che è stato maggiorato con il trapano.
Comunque il fine di tutto è poter stabilire chi può gareggiare alla pari di chi considerando fattori come peso cilindrata e modifiche apportate , è come dire che un ragazzino di 20 kg con una mk2 originale può dar filo da torcere ad un'uomo di 100kg con bigbore e 19dell'orto
il ragazzino di 20 kg sicuramente in 10 giri doppia l'uomo con 100 kg bigbore e 19
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Vecchio 31-05-06, 09: 29   #32
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No, non c'è assolutamente motivo di prendersela!!e sono pienamente daccordo con te, il pilota fa il sicuramente la differenza,anzi...anche di più!!!e come ammiro, applaudo e mi piace guardare davide o mauro per come giudano (perchè sono veramente bravi) sarò felice di applaudire chiunque sia più bravo di me!!penso si veda che quando guido il mio divertimento maggiore è piegare il più possibile, più sono attaccato in terra (a volte proprio attaccato..precipitato)+ mi diverto!!e se vedo che qualcuno è più forte di me, se prorio non riesco a stargli dietro, lascio perdere, è più bravo e continuo a consumare ginocchiere!!!non mi posso uccidere ogni volta..eh!!!!comunque quando 2 settimane fa abbiamo fatto una gara in tre,partendo da fermi all'inizio del curvone, nel giro di 30 metri, davide me ne ha dato 10!!!contando che abbiamo fatto tutto il curvone attaccati e abbiamo aperto il gas praticamente insieme, penso che quei metri non siano tutti demeriti miei!!!10metri in 4secondi!!!dai,non sono così scarso!!!anche questa settimana quando hanno provato con marco (quello della yaris)la moto di davide non era poi messa bene...anzi!!appena ho la moto a posto facciamo una prova scambiandocele...ti assicuro che la differenza si nota..eccome!!la tua quando attacca la frizione è paurosa (ho fatto qualche metro l'altra volta), và subito...la mia prima che si muova passano anni!!!io comunque continuo a lavorare sulla ciclistica...spero che in settimana arrivi il telaio e forcella nuovi...e domani prendo le gomme!!minchia domenica ho piegato tutto!!!la forcella è intrecciata!!!! però non credo di riuscire a sistemare per questa settimana .

Ciao Ciao!!!
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Vecchio 31-05-06, 12: 21   #33
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e chi se le presa io intendevo solo che il peso conta tanto sulla moto sia per le prestazioni sia sulle reazioni della motina (vedi pedrosa 50 kg) è quello che fa influire di piu' sulle prestazioni ,e poi i bambini non hanno paura vanno come pazzi
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Vecchio 31-05-06, 12: 45   #34
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Non sono per niente daccordo...nè sul bambino di 20 kg con la moto di serie(perchè vorrei vederlo seguire il mio amico Giovy di 95kg con la sua mk elaborata e gomma pmt....magari anche sul bagnato...GRANDE GIO...prima o poi ti morsicherò il codino!!!
Inoltre "i bambini non hanno paura" (neanche io..e si vede dalle sdraiate che ho preso e continuo a prendere cercando i limiti dei limiti..la mini fa tornare piccini) ma quanti di loro guidano seguendo traiettorie giuste?
comunque...
In un sorpasso all'interno, la staccata ruba velocità e se non hai motore per uscire dalla curva AUGURI: Figuriamoci con il pignone 7 E' IMPOSSIBILE non sorpassi in staccata neanche uno in carrozzella!Ti illudi di averli passati ma ti riacchiappano al volo e saluti...ci vediamo alla prossima staccata, perchè l'allungo maggiore ti permette di riavvicinarti (nonchè l'idea di pensare di non avere più freni...ma andare forte non vuol dire ammazzarsi per forza no?!!!)

(l'esempio del pign. 7 in ogni caso dipende dalla pista...)

Inoltre se sei piccolo e pesi poco e hai tanta cavalleria sotto ti assicuro che le cose non sono poi così più facili come pensi....magari sul dritto si..ma in tutte le altre situazioni devi lottare per far star ferma la moto che vorrebbe andare ovunque quando spalanchi..altro che ammo di sterzo!!Manico di sterzo ci vuole.
Pedroza ancora un po e si tuffa fuori dalla moto per piegarla da metà gara in poi, non mi sembra molto avvantaggiato.
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Vecchio 31-05-06, 17: 48   #35
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sono contento che questa discussione non sia motivo di polemica per in definitiva non ne vale la pena! comunque rispetto a qualche ragazzo che è venuto a correre voi siete veramente grandi!!!! In poco tempo avete preso confidenza con la moto e il circuito e penso che purtroppo i vostri limiti sono soltanto di frizione che non vi danno tanto spunto.
Ciò che ho premura di far capire è che non abbiamo creato dei mostri di motine con centinaia e centinaia di euro, sono soltanto piccoli accorgimenti che hanno determinato prestazioni eccezzionali, per quanto mi riguarda una volta che ho montato le molle dure ti giuro che mi sembrava di correre il doppio questo perchè come avrai notato ha una ripresa micidiale, ok la marma è fantastica ma quella è venuta dopo e per le molle ho speso 11€ dunque non ho staccato assegni!!
Dunque pochi soldini nei punti giusti, spero veramente che un giorno si possa organizzare una gara magari con le motine di stesse prestazioni perchè l'andare a girare giusto così per fare sta snervando (siamo da dicembre che corriamo e mai una gara in piena regola) spero di rimettermi al più presto per potermi confrontare con dei ragazzi in gamba come voi.
(in pista non è che scambiamo poi così tante parole mi fa piacere però farlo almeno quì)
Comunque mi rode d'invidia che voi avete il 49 e noi il 39
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Vecchio 31-05-06, 18: 10   #36
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Non sono per niente daccordo...nè sul bambino di 20 kg con la moto di serie(perchè vorrei vederlo seguire il mio amico Giovy di 95kg con la sua mk elaborata e gomma pmt....magari anche sul bagnato...GRANDE GIO...prima o poi ti morsicherò il codino!!!
Inoltre "i bambini non hanno paura" (neanche io..e si vede dalle sdraiate che ho preso e continuo a prendere cercando i limiti dei limiti..la mini fa tornare piccini) ma quanti di loro guidano seguendo traiettorie giuste?
comunque...
In un sorpasso all'interno, la staccata ruba velocità e se non hai motore per uscire dalla curva AUGURI: Figuriamoci con il pignone 7 E' IMPOSSIBILE non sorpassi in staccata neanche uno in carrozzella!Ti illudi di averli passati ma ti riacchiappano al volo e saluti...ci vediamo alla prossima staccata, perchè l'allungo maggiore ti permette di riavvicinarti (nonchè l'idea di pensare di non avere più freni...ma andare forte non vuol dire ammazzarsi per forza no?!!!)

(l'esempio del pign. 7 in ogni caso dipende dalla pista...)

Inoltre se sei piccolo e pesi poco e hai tanta cavalleria sotto ti assicuro che le cose non sono poi così più facili come pensi....magari sul dritto si..ma in tutte le altre situazioni devi lottare per far star ferma la moto che vorrebbe andare ovunque quando spalanchi..altro che ammo di sterzo!!Manico di sterzo ci vuole.
Pedroza ancora un po e si tuffa fuori dalla moto per piegarla da metà gara in poi, non mi sembra molto avvantaggiato.

si parlava di cina ad aria originali o con qualche cazxxxa tipo bigbore e marma ma se poi metti le pmt che ti danno + vantaggio di una marma e tremila cazxxxe è ovvio ma non metterei la mano sul fuoco ,non tutti ma ci sono dei baby piloti che ti fanno il cxlo a strisce ,il problema è che non li hai mai incontrati ,ma quando l'incontri mi saprai dire ,i bambini non cercano il limite come te, loro non hanno limiti perchè anche se cadono sono fatti di gomma e non si fanno niente ,salta tu da 2 metri e fai saltare un bimbo di 20 kg ,tu vai all'ospedale (non fraintendere io compreso) mentre lui si rialza ride e va via contento ,quandero piccolo le facevo di tutti i colori ma poi(per fortuna) con gli anni ho cominciato ad aver paura e metter un po la testa a posto , e cosi è per loro e per tutti ,poi ci sono sempre le eccezzioni

da una mk non tiri fuori 10 cv ,se arrivi a 4 con tutte le elaborazioni che vuoi è tanto ,considera che originale ne ha 2,5 togli 75 kg di differenza tra il tuo amico ed il bimbo ,e ti dico che gia in partenza gli va via su questi motori il peso conta tanto e la pazzia anche

ciao
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sì, è vero, la seconda volta che abbiamo provato mauro aveva già il ginocchio in terra, io la terza volta...che soddisfazione !!!!e fà piacere che si veda che andiamo forte, !!!comunque adesso vediamo di cambiare qualcosa per quanto riguarda almeno la trasmissione e nel mio caso telaio e forcella (ho intrecciato tutto!!! )...così, guadagnamo qualcosa in ripresa...speriamo bene!!riguardo al motore penso che almeno la mia rimanga così!!non ho intenzione di cambiare niente...


Alla prox..ciao ciao
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Vecchio 01-06-06, 09: 13   #38
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ragazzi, stessa motina di serie (per ora) io e mio nipote di otto anni, con il quale giro (a mia moglie racconto che lo faccio per lui). è alle prime armi quindi in curva lo frego ancora un po', ma all'uscita lui apre e si gira indietro e mi ride in faccia.......... mi fa morire. il problema è che adesso vuole che io stia davanti e mi sta studiando.....
sono vecchio per queste cose
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