Sks28

caspita è vero ke siamo nel 2006 come passa il tempo...beh cmq come già detto basta OT e torniamo in tema

speedmax71

ragazzi tranquilli siamo qui per darci una mano non per darci le botte ,ogni tanto succede a tutti di scrivere qualche stronxxxa me compreso l'importante è capire come rimediare o riparare ,d'altraparte chi ha detto "sbagliando s'impara" ,nessuno è arrogante o saputello o perfetto ,scrivendo le cose è facile interpretare male qualcosa e magari si ha la sensazione che uno sia arrogante o qualcosaltro ma la maggior parte delle volte se non tutte non è cosi'

chi è innocente scagli la prima pietra

e forza e avanti con la differenza con il motore della blata e quello della motozappa di mio nonno

ciao

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chattama

Forse non sono stato abbastanza chiaro:
Siamo un gruppo di amici diciamo circa 10 persone 7 di queste montano il 49cc mk aria e 3 montano il 39cc mk aria, i 3 che montano il 39cc corrono parecchio e 2 di questi montano pure frizione e marma gli altri insistono sul fatto che corriamo di più perchè le mini sono ritoccate ma loro dalla loro hanno il 49cc, vorremmo fare una gara in termini di potenza che differenza si hanno tra le varie mini?

Sks28

mah come cavalleria probabilmente poco e niente, secondo me alla pari come rapporti e peso le 49 se ne van via di accelerazione.

SenzaPedane

finalmente ho trovato questo forum, lo stavo cercando da quando l'altro giorno mi hai detto che avevi scritto. premetto che scrivo da ignorante per quanto rigurada meccanica, motori e modifiche varie. il nostro potrebbe pure essere un 49cc (da verificare, a quanto ho capito la differenza tra i due tipi di cilindro è stata dedotta da un'aletta di raffreddamento in più nel nostro cilindro o qualcosa del genere)però noi 7 montiamo carburatore(che penso sia parecchio ridicolo), motore e meccanica in generale di una minimoto ****** presa su eBay che costa tutta insieme un pò di più della marmitta che monti tu adesso, senza contare che la nostra "marmitta" all'uscita dal cilindro curva e come il tubo piega crea una strettoia che riduce il diametro di quel tubo a un niente, quindi nel complesso non sò quanto il nostro cilindro 49 possa essere vantaggioso!inoltre noi montiamo pignone 7 e corona 68 e mi pare che sulla tua il pignone sia un 6 denti giusto??e già quello in una pista con curve strette dove il rettilineo + lungo sarà massimo di 40 mt penso sia già un bel vantaggio...

alla luce di questo voi cosa ne pensate??i due tipi di moto possono essere messi sullo stesso livello??

grazie a tutti...cià

Sks28

massì secondo me sono molto simili, anke se cmq le 39 montano lo stesso carbu e marma delle 49....cmq nn kiamarle ****** ma mk2, qui abbiamo abolito la sigla ****** perkè confonde i nuovi utenti (proprio come è successo a te). quella dell'aletta x stabilir la cilindrata si è rivelata una panzana, bisogna aprire il motore e misurare, le 39cc hanno diametro del cilindro 39mm e le 49 lo hanno 44mm.

infector

...a$$

scusate l'OT
l'abitudine di dire...vent'anni fa...mi ha fregato.
.fai "più di" venti anni fa e quell'affermazione può riacquistare senso, ok?
(certo che mettere in gioco proprio l'alfa è stato un colpo basso però!)


...come sono veeeeeeeeeeeeeeekkkiio!!!

fine dell'interruzione

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speedmax71

come una panzanata non è vera ?

parli di quell' aletta sotto al collettore di scarico vero

poi cera un altra foto che si vedeva le alette del cilindro sul fianco dei prigionieri piu' lunghe ,se non ricordo male o forse erano piu' corte ed il cilindro piu' grosso esternamente ,hai visto quella foto

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Sks28

si, ma si è rivelata una sciokkezza perkè molto spesso le 49 sono esternamente identike alle 39.

chattama

In effetti non è quell'aletta che c'è sotto il collettore che mi ha fatto dedurre la differente cilindrata ma il differente diametro esterno del cilindro con l'eliminazione delle alette laterali sopra il prigioniero come in effetti più volte ho visto quì sul forum.
Senza pedane spero non te la prenda per questa mia discussione ma volevo soltanto evidenziare che anche il pilota fa la sua parte e che se riusciamo ad essere sempre davanti molte volte è perchè l'esperienza accumulata in questi mesi sull'asfalto della nostra pista ci fa affrontare le curve in maniera differente, poi c'è da dire che le gomme la fanno da padroni te lo posso assicurare, infine la marma da noi montata come tu stesso hai appurato incide sicuramente sulle prestazioni, comunque sia davide sul rettilineo di ingresso pista ha fatto una prova di velocità con l'amico con la yaris ed è stato seminato prendendo circa 10 metri di distanza, dunque non farti impressionare se quel qualcosa che c'è in più è soltanto ripresa.
Poi stavi dicendo che avete pignone da 7 ,immagina te se montate quello da 6 e chi vi vede più.
Apparte la marma e le gomme, le modifiche che abbiamo apportato valgono pochi euro.
Il nostro carbu è originale come il vostro apparte il mio che è stato maggiorato con il trapano.
Comunque il fine di tutto è poter stabilire chi può gareggiare alla pari di chi considerando fattori come peso cilindrata e modifiche apportate , è come dire che un ragazzino di 20 kg con una mk2 originale può dar filo da torcere ad un'uomo di 100kg con bigbore e 19dell'orto