Io_N-Bello

sul discorso carter sono daccordo con te,
però bisogna anche tenere conto che su questo motore
vengono adattati pacchi delle liquido.
Per le gomme allora usi le T43 che tengono di più delle T41?

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rm minimoto

no le 43 le ho provate e sono rimasto veramente deluso , mai piu'
per il momento le nuove 41 sono ottime

davlight

beh le gomme cinesi oltre a tenere poco se inizi a spingere in pista durano non più di una giornata... e anche questo è una cosa che me le fa sconsigliare

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Io_N-Bello

si ma è la qualità, non la tenuta.
se durassero come le altre andrebbero bene come le altre...ovviamente subentra anche il discorso costi.
Voglio arrivare a dire che non serve perforza estremizzare per divertirsi,
si può trovare ottimi compromessi tra prestazioni e spesa,
tutto questo per ridire che le cina aria scooterizzate potrebbero essere l'ottimo compromesso,
rende felici piloti, preparatore, e portafoglio,
sempre però se si fà attanzione a fare un regolamento che salvaguardi
tutto, portafoglio compreso.
Per le gomme, anche io preferisco le PMT alle cinesi,
ma mica xkè tengono di più...

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Kennyroberts35

Gomme cinesi x divertirsi? :

tu perchè non le hai mai viste scoppiare sul dritto...

Immagina una categoria "economica" come dici tu con cilindri scooter solo in ghisa e gomme cinesi. Se penso a Carletto come gira col ghisa me vengono i brividi

Il regolamento c'è e va rispettato. In verità si sta facendo un processo a Rm perchè corre con un cilindro BZM adattato e rompe il c..o a tutti gli scooterizzati. Io penso che chi vuole vincere oggi come oggi nella categoria scooter la prima modifica che deve fare è cambiarsi il polso destro, poi il resto. Se cambiasse il regolamento e si accettassero solo i ghisa da cinque credo si passi a 3, perchè io non ho tempo de rifamme un cilindro nuovo da 0 e nemmeno Rm lo vedo tanto intenzionato a proseguire. O sbaglio Massimo?

Accettiamo la categoria per quella che è, io sono fiducioso perchè so che ci sono persone che si stanno preparando ad entrare in competizione. Uno di questi oltretutto potrebbe avere un cilindro in alluminio, aspettiamo prima di mandare a pu..ane tutto! Se gli facciamo lo sgambetto prima di entrare in campo...

Grazie!

(e con questo chiudo perchè so un pò di gg. che mi girano forte i @@ ma per altri motivi)

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tia

Scusate se mi permetto ..io leggo spesso i vostri post perche mi appasionano veramente per la vostre infinite capacita meccanice e di adattamento e non vi nascondo che se anche sono possesore di una Ita mi piacerebbe molto buttarmi nella preparazione di un cina con gt scooter giusto per vedere fino a che punto si puo arrivare.
E qui nasce propio il problema secondo me, siamo tutti appassionati di moto e motori e tutti cerchiamo di avere il massimo rispettando le nostre possibilita.
Il problema e che ci sara sempre, come c'e sempre stato, chi ha piu disponibilita di altri quindi anche se come dite creare un motore con gt scooter che non costi molto non e di per se una gran spesa poi alla fin fine si cerchera sempre e cmq di migliorarlo e questo portera ad altre spese per sperimentare per le rotture etc.etc.
Con quetso non voglio dire che voi facciate male anzi come detto prima vi ammiro per l'ingegno e la dedizione ma l'unico modo per mantenere bassi i costi e fare in modo che la mano del meccanico non possa incidire piu di tanto sulla prestazione cosicche a fare la differenza sia il polso di chi guida e non il suo portafgolio.

Io_N-Bello

come al solito si estrapola significati differendi da quelli che uno vuole far capire...
una gomma cinese mi è scoppiata a torricola, non proprio scoppiata per fortuna cmq...
Il significato è che se ci sono dei limiti sull'uso di alcuni componeti che posso limitare un pò le prestazioni
ma abbattono molto i costi,
sicuramente sarebbero apprezzate da chi arriva...
ma mi pare che forse forse a voi piace proprio spendere...
ma uno che arriva col GT rms alberino cinese e jetpro
cosa dovrebbe pensare vedendo GT con fori booster e traversini allo scarico,
marmitte BZM genuine non copie,
alberi TDR ottimi, ma costano 200€
pacchi lamellari adattti presi dalle liquido dl costo tot di 80€
è molto motivato a continuare...

carletto ha fatto un ottimo lavoro non c'è dubbio,
a RM nessuno fà il processo, per ottimi risultati è verissimo che serve un buon motore e un buon polso,
poter rendere possiblie l'uso di GT da 200€ con alberi da 200€
indubbiamente alza i costi,
far prove con GT che costano 50€ costerà sempre meno che farle con GT da 200-250€.
Io son più convinto che se si deve spendere 700€ solo per comprare GT albero e marmitta
tutti piuttosto li spendono per una ITA.

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Io_N-Bello

un pezzetto l'hai preso,

Immagina una categoria di cina aria dove devi usare si le PMT,
si alle frizioni zocchi,
ok i dell'orto,
telaio sempre nativo cina aria,
motore provenienza scooter o altro basta che sia in ghisa,
carter e manovellismo delle cinesi aria,

questo è il mio modo di vedere la categoria,
economica e prestazionale.

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rm minimoto

x kenny: sapete benissimo come la penso ... se marco non mi aveva chiesto le due mini io nelle cina aria non ci avrei piu speso soldi , se non per farci divertire mia figlia .

x Io_N-Bello: hai sbagliato a dire una cosa , sul gt bzm non serve fare prove , va gia di suo !!

pero' sono con te che bisogna fare una categoria economica , ma non con le scooterizzate ne tanto meno con gomme cinesi

Io_N-Bello

Sul discorso che và da se è un pò vago...
anche gli altri più che provare 2 fasi...
oppure vuoi dire che se metto un adesivo BZM anche la mia và più forte?

Sul discorso economicità infatti potrebbe essere buonissimo anche un altro motore per intero,
come il rPolini aria,
però le scooterizzate hanno un gusto nel prepararle inpareggiabile...

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