Un vero dilemma! - Pagina 3

giopcast80 · 29-03-10, 18: 48

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Originariamente inviata da Io_N-Bello

L'albero a spalle piene è 1MM più lungo dell'originale
ovvero sul 40cc originale c'è un albero corsa 32mm
lo spalle piene è 33mm.
Sei sicuro della fase dei travasi?

si infatti.... generalmente stanno sui 110 con lo scarico a 165...

neroangelus · 29-03-10, 18: 58

ammesso e non concesso che la mia misurazione sia giusta, se mettessi una guarnizione piu' spessa, la fase se non sbaglio aumenterebbe ancora, quindi sarei sempre piu' fuori strada...
Il RDC ho provato a misurarlo ma ho fatto un pasticcio causa olio troppo denso e siringa non adeguata, lo squish comunque è 0,9.

Io_N-Bello · 29-03-10, 19: 00

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Originariamente inviata da neroangelus

ammesso e non concesso che la mia misurazione sia giusta, se mettessi una guarnizione piu' spessa, la fase se non sbaglio aumenterebbe ancora, quindi sarei sempre piu' fuori strada...
Il RDC ho provato a misurarlo ma ho fatto un pasticcio causa olio troppo denso e siringa non adeguata, lo squish comunque è 0,9.

Xkè pensi di andare fuori strada?

neroangelus · 29-03-10, 19: 07

Avevo capito di dover stare sui 110° per i travasi e quindi aumentando ancora non va bene...

Io_N-Bello · 29-03-10, 19: 12

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Originariamente inviata da neroangelus

Avevo capito di dover stare sui 110° per i travasi e quindi aumentando ancora non va bene...

mmm
allora il tuo GT con la guarnizione dovrebbe essere sui 110° di travaso,
all'incirca son tutti lì.
Aumentando la fase si ha un maggior tempo di apertura dei travasi,
quindi passerà una quantità maggiore di carica...
questo però porterà il motore a lavorare a regimi più elevati.
Quindi è ovvio che non si può alzare all'infinito.
Diciamo che intorno a 125° con un pistone cinese dovresti essere messo bene.

neroangelus · 29-03-10, 19: 21

Allora procedo così, intanto mi creo il terzo travaso seguendo la tua guida visto che il mio GT ne ha soltanto 2 (non l'ho mai fatto ma col dremmel me la cavo) e faccio in modo di alzare fino a 125° con una guarnizione piu' spessa, così almeno diventa anche un pochino piu' morbido da avviare, perderò un po' di squish ma una volta che il motore è rodato bene e si avvia tranquillamente faccio sempre in tempo ad abbassarlo.
Mi confermi?

giopcast80 · 29-03-10, 19: 24

si ok, ma per portarlo a 125 da 110 dovrai alzarlo di almeno un paio di mm o 1,5 se nn ricordo male...

Io_N-Bello · 29-03-10, 19: 26

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Originariamente inviata da neroangelus

Allora procedo così, intanto mi creo il terzo travaso seguendo la tua guida visto che il mio GT ne ha soltanto 2 (non l'ho mai fatto ma col dremmel me la cavo) e faccio in modo di alzare fino a 125° con una guarnizione piu' spessa, così almeno diventa anche un pochino piu' morbido da avviare, perderò un po' di squish ma una volta che il motore è rodato bene e si avvia tranquillamente faccio sempre in tempo ad abbassarlo.
Mi confermi?

è no è,
una volta che l'hai alzato devi misurare lo squish e devi tornire il cilindro
in testa per ottenere il valore desiderato.
se non lo fai ti ritrovi senza compressione e non è una cosa buona per niente.
I motori come noto bruciano benzina,
la benzina brucia meglio quanto più alta è la compressione.
é inutile travasare tanta benzina se poi non la bruciamo.

neroangelus · 29-03-10, 19: 29

Provero' a rimisurare però se non ho sbagliato il mio sta a 120°, quindi alzando di 1 mm. magari è Abbastanza!

neroangelus · 29-03-10, 19: 35

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Originariamente inviata da Io_N-Bello

è no è,
una volta che l'hai alzato devi misurare lo squish e devi tornire il cilindro
in testa per ottenere il valore desiderato.
se non lo fai ti ritrovi senza compressione e non è una cosa buona per niente.
I motori come noto bruciano benzina,
la benzina brucia meglio quanto più alta è la compressione.
é inutile travasare tanta benzina se poi non la bruciamo.

Hai ragione ma lo farei per gradi visto che così com'è non sono mai riuscito ad accenderlo e continuo a spaccare la cordina dell'avviamento...

29-03-10, 19: 24	#27
giopcast80 Super Biker Registrato dal: 22-04-09 ubicazione: milano Messaggi: 1,773 Minimoto: wt + C1 as cina as possible! luky con gt scooter in cantiere...	si ok, ma per portarlo a 125 da 110 dovrai alzarlo di almeno un paio di mm o 1,5 se nn ricordo male... __________________ 27-4-2011 è nata la Olly!!!!!!!!!!!!

29-03-10, 18: 58	#22
neroangelus Mini Biker Registrato dal: 09-03-10 ubicazione: Alessandria Messaggi: 12 Minimoto: C1	ammesso e non concesso che la mia misurazione sia giusta, se mettessi una guarnizione piu' spessa, la fase se non sbaglio aumenterebbe ancora, quindi sarei sempre piu' fuori strada... Il RDC ho provato a misurarlo ma ho fatto un pasticcio causa olio troppo denso e siringa non adeguata, lo squish comunque è 0,9.

29-03-10, 19: 07	#24
neroangelus Mini Biker Registrato dal: 09-03-10 ubicazione: Alessandria Messaggi: 12 Minimoto: C1	Avevo capito di dover stare sui 110° per i travasi e quindi aumentando ancora non va bene...

29-03-10, 19: 21	#26
neroangelus Mini Biker Registrato dal: 09-03-10 ubicazione: Alessandria Messaggi: 12 Minimoto: C1	Allora procedo così, intanto mi creo il terzo travaso seguendo la tua guida visto che il mio GT ne ha soltanto 2 (non l'ho mai fatto ma col dremmel me la cavo) e faccio in modo di alzare fino a 125° con una guarnizione piu' spessa, così almeno diventa anche un pochino piu' morbido da avviare, perderò un po' di squish ma una volta che il motore è rodato bene e si avvia tranquillamente faccio sempre in tempo ad abbassarlo. Mi confermi?

29-03-10, 19: 29	#29
neroangelus Mini Biker Registrato dal: 09-03-10 ubicazione: Alessandria Messaggi: 12 Minimoto: C1	Provero' a rimisurare però se non ho sbagliato il mio sta a 120°, quindi alzando di 1 mm. magari è Abbastanza!