Un vero dilemma!
 

Ciao a tutti, questo è il mio primo post anche se è ormai parecchio tempo che vi seguo nell'ombra...
Di solito, spulciando nel forum ho sempre trovato la soluzione ai miei problemi ma questa volta non so proprio dove sbattere la testa!
Ho fatto delle modifiche alla mia cinesina e precisamente:
Big bore testa scomposta, albero motore spalle piene, carburatore dell'orto, marmitta jet pro, pacco lamellare modificato con lamella monopetalo.
La moto non vuole saperne di partire nonostante le mie prove e verifiche e la situazione attuale è la seguente:
Arriva benzina nel cilindro
La candela fa la scintilla (provate 2 candele e 2 bobine)
Guarnizioni e paraoli tutti nuovi (comprese quelle del pacco lamellare e del collettore)
Squish 0.9 (misurato con lo stagno)
L'unico sintomo è una durezza eccessiva della cordicella che rende impossibile l'avviamento manuale (ho dovuto usare un potente trapano) cosa molto strana visto lo squish non eccessivo.
Aiutooooo!

troppa compressione? hai oliato troppo le guarnizioni? tira la corda ke viene...... pulisci la candela prima dell' avvio e tira secco oppure tappa il carburatore accendila togli il panno con cui hai tappato il carburatore e accendila (ti illumineranno gli altri su questo metodo) guarda che il pacco chiuda bene; controlla la candela il colore della candela...... l'ultima volta ke si e' accesa qual' era la tua configurazione? su datti da fare, ciao

Se fosse tutto apposto partirebbe.
Ricomincia da capo che sicuramente ti è sfuggito qualcosa.

La corda l'ho tirata pure troppo, infatti si è rotta a metà corsa tanto era dura.
La candela è nuova e ne ho provate 2.
Il pacco chiude perfettamente e oggi per la seconda volta ho smontato tutto completamente e ho riassemblato ma nulla.

se senza candela il motore gira libero al 90% hai troppo compressione.
il fatto che lo squish sia a 0,9mm nn vuol dire propiro nulla, dei motori cina con quello squish hanno compressioni elevatissime, anche 18:1 !!!!!!!!!!!!!
quindi controlla rdc e decomprimi almeno a 12-13:1
tieni presente che a volte nascono con rapporto alto già con 2mm di squish!
troppa compression fa solo male a questi motori, già duri da far allungare...

non per esserti da bastian contrario ma la compressione non grava all'allungo,
le minimoto italiane usano RDC al limite della detonazione e allungano 16000giri.

:si: Penso sia proprio così, a meno che visto che i pistoni hanno il grano al lato, sia stata montata la fascia al contrario , la prova è come dice giopcast e tirare senza candela.
Potrebbe anche essere, e questo lo vedi togliendo il cilindro che le spalle dell'albero tocchino i lati del carter, oppure i cuscinetti sono entrati poco.

se non gira sono i cuscinetti del' albero?

Perchè, se mandi poco nelle sedi i cuscinetti a te l'albero gira libero?

e ke ne so non ho mai aperto i carter! xD