Un vero dilemma! - Pagina 2

neroangelus · 23-03-10, 21: 49

Innanzitutto grazie per le tempestive risposte e comunque per cominciare a scartare qualche ipotesi vi posso dire che ho già provato a togliere la candela e il motore gira benissimo, le fasce le ho controllate e sono a posto, poi, per quanto riguarda la troppa compressione sinceramente non saprei come fare a calcolarla...
Però mi chiedo, anche se fosse troppo compresso, con il trapano almeno un accenno di partenza dovrebbe farlo oppure no?

giopcast80 · 23-03-10, 22: 35

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Originariamente inviata da Io_N-Bello

non per esserti da bastian contrario ma la compressione non grava all'allungo,
le minimoto italiane usano RDC al limite della detonazione e allungano 16000giri.

il discorso a mio avviso è come sempre sulle fasce: un motore di una mini ita ha una fascia sola da 1mm, il motore decespugliatore ha 2 fasce da 2mm ciascuna, quindi 4 volte tanto.
la differenza si sente subito tirando la corda a 2 motori di tipo differente ma con medesima compressione.
infatti ho scritto che la compressione fa murare questo tipo di motori, nn tutti, anche se io preferisco sempre nn esagerare...

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Originariamente inviata da neroangelus

Innanzitutto grazie per le tempestive risposte e comunque per cominciare a scartare qualche ipotesi vi posso dire che ho già provato a togliere la candela e il motore gira benissimo, le fasce le ho controllate e sono a posto, poi, per quanto riguarda la troppa compressione sinceramente non saprei come fare a calcolarla...
Però mi chiedo, anche se fosse troppo compresso, con il trapano almeno un accenno di partenza dovrebbe farlo oppure no?

allora è sicuramente troppa compressione.
per misurarla è sufficiente prendere una siringa da 10cc, riempirla di olio (x idroguida o anche quello x 2 t va bene) e poi versarla nel cilindro (col pistone al pms ovviamente) dal foro candela fino a quando l'olio nn arriva all'inizio della filettatura del foro candela.
poi fai: (volume rilevato+cilindrata)/volume rilevato questo è l'rdc...

Io_N-Bello · 23-03-10, 22: 53

Una volta un mio amico mi chiese aiuto xkè grippava continuamente,
e non capiva il xkè xkè era tutto a posto,
ci ho perso un pò di tempo ma trovai il problema,
lui per smontare il pistone usava cacciavite e martello per sfilare lo spinotto,
quindi biella storta.
Così da lontano è un pò difficile capire come mai non parte un motore che è montato bene.

Io_N-Bello · 23-03-10, 22: 56

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Originariamente inviata da giopcast80

il discorso a mio avviso è come sempre sulle fasce: un motore di una mini ita ha una fascia sola da 1mm, il motore decespugliatore ha 2 fasce da 2mm ciascuna, quindi 4 volte tanto.
la differenza si sente subito tirando la corda a 2 motori di tipo differente ma con medesima compressione.
infatti ho scritto che la compressione fa murare questo tipo di motori, nn tutti, anche se io preferisco sempre nn esagerare...

non sono daccordo.
Non stò a spiegare i miei motivi per non creare flame,
se vuoi ne parliamo per email.
ciao

giopcast80 · 23-03-10, 22: 57

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Originariamente inviata da Io_N-Bello

Una volta un mio amico mi chiese aiuto xkè grippava continuamente,
e non capiva il xkè xkè era tutto a posto,
ci ho perso un pò di tempo ma trovai il problema,
lui per smontare il pistone usava cacciavite e martello per sfilare lo spinotto,
quindi biella storta.
Così da lontano è un pò difficile capire come mai non parte un motore che è montato bene.

ah ah mitico! martello e cacciavite!!!!!!

neroangelus · 23-03-10, 23: 46

Domani provo a misurare il rapporto di compressione e vi posto i risultati!

neroangelus · 29-03-10, 18: 09

Allora, eccomi qua con un po' di notizie in piu'...
Ho misurato le fasi con la sua guarnizione originale spessa 0,4
Scarico 162°
Travasi 120°
Poi, per togliermi ogni dubbio ho smontato tutto e ricontrollato ed ho scoperto che l'albero motore è 1 mm. piu' lungo rispetto all'originale secondo voi è normale così?
Ho fatto anche un po' di foto così mi date anche qualche dritta su dove lavorare, visto che ormai è tutto smontato, cercherò di fare le cose fatte bene...

giopcast80 · 29-03-10, 18: 45

per come prepararlo segui l'apposita guida... meglio di questo nn trovi!

http://www.minimotovrforum.it/minimo...cinese-bb.html

l'albero spalle piene è un mm più lungo dell'originale si...

hai controllato RDC?????

Io_N-Bello · 29-03-10, 18: 45

Quote:

Originariamente inviata da neroangelus

Allora, eccomi qua con un po' di notizie in piu'...
Ho misurato le fasi con la sua guarnizione originale spessa 0,4
Scarico 162°
Travasi 120°
Poi, per togliermi ogni dubbio ho smontato tutto e ricontrollato ed ho scoperto che l'albero motore è 1 mm. piu' lungo rispetto all'originale secondo voi è normale così?
Ho fatto anche un po' di foto così mi date anche qualche dritta su dove lavorare, visto che ormai è tutto smontato, cercherò di fare le cose fatte bene...

L'albero a spalle piene è 1MM più lungo dell'originale
ovvero sul 40cc originale c'è un albero corsa 32mm
lo spalle piene è 33mm.
Sei sicuro della fase dei travasi?

Io_N-Bello · 29-03-10, 18: 47

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Originariamente inviata da giopcast80

per come prepararlo segui l'apposita guida... meglio di questo nn trovi!

http://www.minimotovrforum.it/minimo...cinese-bb.html

l'albero spalle piene è un mm più lungo dell'originale si...

hai controllato RDC?????

Ti devo riprendere xkè il titolo è
"come preparo" non "come prepararlo"
cambia poco ma la differenza c'è

23-03-10, 22: 53	#13
Io_N-Bello MotoGP Biker Registrato dal: 24-11-08 ubicazione: Montecarlo Età : 48 Messaggi: 12,215 Minimoto: Quasi tutto venduto, resta qualche rottame incompleto...	Una volta un mio amico mi chiese aiuto xkè grippava continuamente, e non capiva il xkè xkè era tutto a posto, ci ho perso un pò di tempo ma trovai il problema, lui per smontare il pistone usava cacciavite e martello per sfilare lo spinotto, quindi biella storta. Così da lontano è un pò difficile capire come mai non parte un motore che è montato bene. __________________ Il mio sito Il mio canale youtube

29-03-10, 18: 45	#18
giopcast80 Super Biker Registrato dal: 22-04-09 ubicazione: milano Messaggi: 1,773 Minimoto: wt + C1 as cina as possible! luky con gt scooter in cantiere...	per come prepararlo segui l'apposita guida... meglio di questo nn trovi! http://www.minimotovrforum.it/minimo...cinese-bb.html l'albero spalle piene è un mm più lungo dell'originale si... hai controllato RDC????? __________________ 27-4-2011 è nata la Olly!!!!!!!!!!!!

23-03-10, 21: 49	#11
neroangelus Mini Biker Registrato dal: 09-03-10 ubicazione: Alessandria Messaggi: 12 Minimoto: C1	Innanzitutto grazie per le tempestive risposte e comunque per cominciare a scartare qualche ipotesi vi posso dire che ho già provato a togliere la candela e il motore gira benissimo, le fasce le ho controllate e sono a posto, poi, per quanto riguarda la troppa compressione sinceramente non saprei come fare a calcolarla... Però mi chiedo, anche se fosse troppo compresso, con il trapano almeno un accenno di partenza dovrebbe farlo oppure no?

23-03-10, 23: 46	#16
neroangelus Mini Biker Registrato dal: 09-03-10 ubicazione: Alessandria Messaggi: 12 Minimoto: C1	Domani provo a misurare il rapporto di compressione e vi posto i risultati!

29-03-10, 18: 09	#17
neroangelus Mini Biker Registrato dal: 09-03-10 ubicazione: Alessandria Messaggi: 12 Minimoto: C1	Allora, eccomi qua con un po' di notizie in piu'... Ho misurato le fasi con la sua guarnizione originale spessa 0,4 Scarico 162° Travasi 120° Poi, per togliermi ogni dubbio ho smontato tutto e ricontrollato ed ho scoperto che l'albero motore è 1 mm. piu' lungo rispetto all'originale secondo voi è normale così? Ho fatto anche un po' di foto così mi date anche qualche dritta su dove lavorare, visto che ormai è tutto smontato, cercherò di fare le cose fatte bene...