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Vecchio 29-03-10, 19: 37   #31
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Comunque se faccio cilecca ti spedisco il motore e ci montiamo un bel GT scooter!
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Vecchio 29-03-10, 19: 38   #32
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a me sembra che vuoi fare i lavori a caso.
vabbè buon proseguimento
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Vecchio 29-03-10, 19: 39   #33
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Comunque se faccio cilecca ti spedisco il motore e ci montiamo un bel GT scooter!
Sono prodotti un pò particolari,
le prestazioni non sono paragonabili al BB
ma nemmeno i costi per farli.
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Vecchio 29-03-10, 19: 49   #34
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a me sembra che vuoi fare i lavori a caso.
vabbè buon proseguimento
Mi spiace di esserti sembrato pressapochista e ti posso assicurare che non è cosi' visto che per hobby restauro moto d'epoca con cura maniacale, è solo che di motori non sono ferratissimo e quindi a volte prendo lucciole per lanterne e cerco improbabili soluzioni ai problemi che mi si presentano.
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Vecchio 29-03-10, 20: 14   #35
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Mi spiace di esserti sembrato pressapochista e ti posso assicurare che non è cosi' visto che per hobby restauro moto d'epoca con cura maniacale, è solo che di motori non sono ferratissimo e quindi a volte prendo lucciole per lanterne e cerco improbabili soluzioni ai problemi che mi si presentano.
se alzi il cilindro di 1mm togliendo 1mm in testa mantieni lo stesso squish di prima.
La meglio è mettere le guarnizioni sotto il cilindro per portare la fase dove si vuole,
poi misuare lo squish e di lì poi decidere quanto togliere al cilindro dall'accoppiamento di testa.
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