Prime idee cina aria bicilindrica - Pagina 10

ivan83 · 15-01-10, 13: 02

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Originariamente inviata da Io_N-Bello

e allora dobbiamo dare il via...
stanotte faccio una scansione del carter con accanto un metro,
il motore però sarebbe meglio fissarlo sia a destra che a sinistra,
si potrebbe fare 2 lastre piegate a L e ancorarci il motore al telaio.
Per le pulegge no problem a tornirle.
intanto direi di fissare i 2 carter con le pulegge,
per il lato bobine ho già un idea...
I GT converrà farli inclinati o paralleli?
xkè se si facessero paralleli
mi comporterebbe qualche problemino in meno
sul collettore di aspirazione,
xkè facendo i cilindri inclinati
se si alza la fase si alzano i cilindri e si allontanano le sedi dei collettori,
ed io vorrei fare un collettore in alluminio saldato che usi un solo carburatore laterale.
Magari potrei recuperare con delle guarnizioni più spesse,
opure potrei prima stringere i collettori poi i cilindri...
però meglio non esagerare con l'inclinazione

ottimo!

si forse due piastre di anticorodal da 3 mm di spessore sono più che sufficienti. Per gli attacchi al telaio non ho la minima idea di come sia fissato un cina aria, ma una volta assemblato il motore sul banco lavoro un modo per fissarlo lo si trova!
io direi inclinati, di almeno una ventina di gradi rispetto alla verticale, uno avanti e uno indietro in puro harley-style, così c'è più spazio per il collettore di scarico ed i carter posso stare più vicini con una cinghia più corta.
Come gt sarebbe ottimo quello del booster che ha il pacco lamellare e quindi ti consente di piazzare due bei carburatori da un lato... per aprirli basta uno sdoppiatore del cavo tipo miscelatore dello scooter.

Io_N-Bello · 15-01-10, 13: 19

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Originariamente inviata da ivan83

ottimo!

si forse due piastre di anticorodal da 3 mm di spessore sono più che sufficienti. Per gli attacchi al telaio non ho la minima idea di come sia fissato un cina aria, ma una volta assemblato il motore sul banco lavoro un modo per fissarlo lo si trova!
io direi inclinati, di almeno una ventina di gradi rispetto alla verticale, uno avanti e uno indietro in puro harley-style, così c'è più spazio per il collettore di scarico ed i carter posso stare più vicini con una cinghia più corta.
Come gt sarebbe ottimo quello del booster che ha il pacco lamellare e quindi ti consente di piazzare due bei carburatori da un lato... per aprirli basta uno sdoppiatore del cavo tipo miscelatore dello scooter.

stavo pensando che l'inclinazione dei cilindri sarà relativa allo spazio che occupa il collettore,
i cilindri certo uso quelli del booster,
li giro uno opposto all'altro ed ho uno scarico davanti e uno dietro,
le aspirazioni centrali.

Io_N-Bello · 15-01-10, 13: 25

http://cid-5d01dd562c8e1efd.skydrive...ta/carter.jpeg
dimmi se và bene

ivan83 · 15-01-10, 13: 36

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Originariamente inviata da Io_N-Bello

stavo pensando che l'inclinazione dei cilindri sarà relativa allo spazio che occupa il collettore,
i cilindri certo uso quelli del booster,
li giro uno opposto all'altro ed ho uno scarico davanti e uno dietro,
le aspirazioni centrali.

giusto, non avevo pensato di poter girare il cilindro, in effetti avendo il pacco sul cilindro avrai anche il coanda sul cilindro. L'unico problema è l'interferenza della rotazione dell'albero che potrebbe infastidire, tipo sui rotax trapiantati dalle rs sui kart col cilindro a 180° si perdeva qualcosa appunto per questo problema... qualcuno sostiene di averlo risolto con l'albero del rotax 123 che non ha le spalle piene e che quindi fungeva da "pompa" verso i travasi tipo le vespe col gt rotax... va be piccolo ot, poco importa ora!

la foto non riesco a vederla, manda via mail se puoi!

Io_N-Bello · 16-01-10, 00: 41

al momento penso che sia totalemnte inutile pensare a piccole perdite di prestazioni,
anche se francamente penso proprio che anzi ci si possa guadagnare con questo tipo di cilindro.
Cmq la cosa più importante sono gli ingombri,
al limite se 80cc son pochi si può mettere 2 pistoni 44mm e fare un 100cc
o sennò addirittura pistoni da 47mm e fare un 115cc,
ci sarebbero anche gli alberi corsa 35mm e si tocca i 120cc
...le prestazioni non deluderanno...

ivan83 · 16-01-10, 09: 58

riesci a fare una foto anche dell'interno dei carter ed una a carter chiusi dalla parte del cilindro sempre col metro di fianco?
poi una anche del cilindro del booster con su la testa... e metro!

Io_N-Bello · 28-01-10, 14: 45

ora che ci penso i denti delle puleggie dovranno essere di un numero multiplo di 4

ivan83 · 28-01-10, 16: 10

Quote:

Originariamente inviata da Io_N-Bello

ora che ci penso i denti delle puleggie dovranno essere di un numero multiplo di 4

per quale motivo?

Io_N-Bello · 28-01-10, 16: 47

se la puleggia ha 8 denti
saltando di 2 si mette il motore con gli scoppi a 0° e 90°
saltando 4 denti 0° e 180°
saltando 6 denti 0° e 270°
saltando di 8 si ritorna con gli scoppi simultanei.
Cmq sono convinto che sarebbe perfetta con gli scoppi a 180°

ivan83 · 28-01-10, 17: 08

si, in teoria hai ragione!
in pratica se decidi per 2 bobine sullo stesso volano hai meno probabilità di errore nel cambio di configurazione predisponendo 4 sedi per la chiavella sulla puleggia, così ti eviti di contare i denti in loco... basterebbe un dente sfalsato per vedere delle belle sfiammate o forare il pistone!

il migliore secondo me è il 270°!!!

15-01-10, 13: 25	#93
Io_N-Bello MotoGP Biker Registrato dal: 24-11-08 ubicazione: Montecarlo Età : 48 Messaggi: 12,215 Minimoto: Quasi tutto venduto, resta qualche rottame incompleto...	http://cid-5d01dd562c8e1efd.skydrive...ta/carter.jpeg dimmi se và bene __________________ Il mio sito Il mio canale youtube

16-01-10, 00: 41	#95
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16-01-10, 09: 58	#96
ivan83 Junior Biker Registrato dal: 27-07-09 ubicazione: wondergarage Messaggi: 616 Minimoto: polini steel 50cc - zpf 203 73cc - proto disco rotante - proto Suzuki TL1000S/R - Honda VTR SP1	riesci a fare una foto anche dell'interno dei carter ed una a carter chiusi dalla parte del cilindro sempre col metro di fianco? poi una anche del cilindro del booster con su la testa... e metro! __________________ prototipo a Disco Rotante per mini prototipo 70cc per mini

28-01-10, 14: 45	#97
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28-01-10, 16: 47	#99
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28-01-10, 17: 08	#100
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