Prime idee cina aria bicilindrica - Pagina 12

ivan83 · 04-02-10, 14: 34

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Originariamente inviata da Io_N-Bello

Spero si capisca la mia versione di cad

manca il tendicinghia!!

Io_N-Bello · 04-02-10, 14: 40

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Originariamente inviata da ivan83

manca il tendicinghia!!

è una versione free, mi mancava l'opzione...

Mina · 05-02-10, 13: 26

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Originariamente inviata da ivan83

manca il tendicinghia!!

matrixgab · 05-02-10, 13: 57

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Originariamente inviata da ivan83

in quella configurazione uno gira nel senso opposto, quindi niente cinghia ma cascata di ingranaggi... oppure si fa girare al contrario ma dovrebbe rigettare per via del moto contrario all'aspirazione dell'albero.
cmq nel mio 3d ho usato i carter polini 4.2, ma anche coi 6.2 non cambierebbe molto!

certo, uno gira in un senso uno nell'altro.
ad ogni modo non ci sarebbe nessun rigetto perchè gli alberi girerebbero perfettamente come in un motore normale.
apparte che anche girando rovesci non hai rigetti...il reverse va benissimo!

matrixgab · 05-02-10, 13: 58

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Originariamente inviata da ivan83

in quella configurazione uno gira nel senso opposto, quindi niente cinghia ma cascata di ingranaggi... oppure si fa girare al contrario ma dovrebbe rigettare per via del moto contrario all'aspirazione dell'albero.
cmq nel mio 3d ho usato i carter polini 4.2, ma anche coi 6.2 non cambierebbe molto!

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Originariamente inviata da Io_N-Bello

ma difatti con l'aspirazione al carter è molto ingombrante,
e con 2 carburatori ancora di più.

Quello che ho nella testa io è più o meno questo
Immagine

Spero si capisca la mia versione di cad

un carburatore due cilindri?
non penso sia cosa buona e giusta...

Io_N-Bello · 05-02-10, 14: 13

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Originariamente inviata da matrixgab

un carburatore due cilindri?
non penso sia cosa buona e giusta...

e xkè?

pippofjk · 05-02-10, 18: 47

si ptrebbe anche prendere spunto da modelli tipo questi, che normalmente vengono montati su aereoplani RC di grandi dimensioni... Per entrambi la cilindrata è di 150cc

oppure

ivan83 · 05-02-10, 18: 59

il primo è un Boxer, ha il vantaggio di avere un solo carter pompa perchè aspira e comprime simultaneamente, difficile da realizzare artiginalmente, servirebbero dei carter dedicati e soprattutto un albero boxer, e l'unico vantaggio che avrebbe rispetto ad un monocilindrico pari cilindrata è il raffreddamento. Mentre il secondo sono due carter affiancati, ottimo se si utilizza un albero dedicato, ma sulla mini avrebbe (credo) problemi di raffreddamento e soprattutto di ingombro laterale... per montarlo longitudinalemte servirebbe una coppia conica o un rinvio angolare, la prima è un casino da assemblare senza macchine utensili (deve girare precisa precisa altrimenti spacca facilmente) e soprattutto mangia un sacco di potenza, mentre il rinvio angolare costa più della mini e dovrebbe essere bello robusto per resistere, a maggior ragione sul costo!

baffos · 05-02-10, 18: 59

mica male..
il secondo mi garba parecchio

ivan83 · 05-02-10, 19: 05

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Originariamente inviata da matrixgab

certo, uno gira in un senso uno nell'altro.
ad ogni modo non ci sarebbe nessun rigetto perchè gli alberi girerebbero perfettamente come in un motore normale.
apparte che anche girando rovesci non hai rigetti...il reverse va benissimo!

girando al rovescio rigetta sicuramente con l'aspirazione nel carter, le spalle dell'albero accellerano il flusso in entrata di solito. l'unico modo per girare il cilindro è usando un cilindro con il pacco, che di solito non indirizza il flusso sull'albero.
Il reverse va benissimo perchè se ci fai caso le spalle dell'albero sono quasi "isolate", nel senso che il flusso in ingresso passa poco più sopra delle spalle, esattamente lo stesso principio dei motori kart con l'aspirazione anteriore, che hanno giusto il "taglio" per la biella!

05-02-10, 18: 59	#118
ivan83 Junior Biker Registrato dal: 27-07-09 ubicazione: wondergarage Messaggi: 616 Minimoto: polini steel 50cc - zpf 203 73cc - proto disco rotante - proto Suzuki TL1000S/R - Honda VTR SP1	il primo è un Boxer, ha il vantaggio di avere un solo carter pompa perchè aspira e comprime simultaneamente, difficile da realizzare artiginalmente, servirebbero dei carter dedicati e soprattutto un albero boxer, e l'unico vantaggio che avrebbe rispetto ad un monocilindrico pari cilindrata è il raffreddamento. Mentre il secondo sono due carter affiancati, ottimo se si utilizza un albero dedicato, ma sulla mini avrebbe (credo) problemi di raffreddamento e soprattutto di ingombro laterale... per montarlo longitudinalemte servirebbe una coppia conica o un rinvio angolare, la prima è un casino da assemblare senza macchine utensili (deve girare precisa precisa altrimenti spacca facilmente) e soprattutto mangia un sacco di potenza, mentre il rinvio angolare costa più della mini e dovrebbe essere bello robusto per resistere, a maggior ragione sul costo! __________________ prototipo a Disco Rotante per mini prototipo 70cc per mini

05-02-10, 18: 59	#119
baffos MotoGP Biker Registrato dal: 08-07-08 ubicazione: Padova, per ora Età : 42 Messaggi: 2,365 Minimoto: Pasini pronto gara 2006 +Polini 911 6,2cv aria + Ciaina evoluted aria	mica male.. il secondo mi garba parecchio __________________ Oktober Fest! Monaco-Deutschland! Birre e donne! Bionde e Bionde, entrambe tedesche, entrambe da gustare!

05-02-10, 18: 47	#117
pippofjk Super Biker Registrato dal: 18-02-09 ubicazione: . Messaggi: 1,048 Minimoto: Pasini mpr 2006 40cc mk3 - elaborata	si ptrebbe anche prendere spunto da modelli tipo questi, che normalmente vengono montati su aereoplani RC di grandi dimensioni... Per entrambi la cilindrata è di 150cc oppure