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#81 |
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MotoGP Biker
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Cerca solo di tenere bene allineati i carter quando richiudi.
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#82 |
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MotoGP Biker
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ok grazie mille,lo sapevo ma volevo una certezza siccome ke voglio ke questo motore debba filare..comunque a me mi hanno detto ke a questo mio cilindro: http://pocketbikepassion.com/bike/pr...c96b0301249492
se non gli faccio il rapposto di compressione,non vale nulla è vero?comunque il pistone nel cilindro ha un po di tolleranza,ma credo ke sia ovvio siccome di produzione cinese
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#83 |
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MotoGP Biker
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Prova a farti spiegare da chi te lo ha detto, il perchè devi fargli "il rapporto di compressione".
Secondo me se lasci tutto come è va benissimo. Il pistone deve avere un pò di gioco nel cilindro, altrimenti grippa. Quello che fa tenuta sono le fasce elastiche del pistone.
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#84 | |
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#85 |
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si va bene.
Okkio a come la monti, perchè quella anticipa di 10° ma se la monti al contrario ritarda di 10° Devi montarla in modo di far andare avanti il volano rispetto alla chiavetta originale, quindi deve spostarsi in senso orario. Io non ho speso soldi in volano alleggerito ma ho alleggerito il mio. se fai un cerca trovi tutti i metodi e anche qualche foto.
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#86 | |
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#87 |
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a sto punto prendevi una polini usata spendevi d meno
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#88 |
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MotoGP Biker
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credo ke tutti quelli ke hanno modificato la loro motina cinese abbiano speso sta cifra all'incirca
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#89 |
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MotoGP Biker
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cmq polini usate a 500 euro mai viste!!
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#90 |
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Junior Biker
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hmmmm
qualcosa trovi poi tieni il motore e prendi un telaio nuovo cmq hai sempre un italiana
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