Martin_64

Io monto una jet pro ... non è la marmitta migliore del mondo ... ma ha un prezzo abordabile ... le zocchi sono migliori ... ma costano come mezza motina ... se te la puoi permettere ... vedi tu ... riguardo le giunzioni della jet pro ... non sono perfette ... io ho usato della pasta nera per alte temperature ... ho fatto uno spessore di pasta che funziona come una guarnizione ... una volta asciugata ... ho unito le parti ad incastro ... funziona ... non sfiata ...

Riguardo la caduta della catena ... succedeva anche a me ... ho notato che la corona non era perfettamente circolare ... l'ho sostituita con una nuova corona in ergal ... non ho speso molto ... prova a controllare se in certi punti la catena è tesa e in altri è allentata ...

Ti consiglio di controllare la distanza tra bobina e volano ... la mia bobina era difettosa ... l'ho sostituita e ho risolto il problema ... anche la candela ha la sua importanza ... le candele cina sono scadenti ... ti consiglio di sostituirla con una NGK o BOSCH ... hanno un costo accessibile ...

prontolino

Harleista, un consiglio... la mini che hai, vale quel che vale, quindi non sbatterti a comprare e a modificare il mondo, ma valuta di trovare un livello buono di costi/prestazioni.
Non ci metti molto ad arrivare a spendere cifre che potevi usare per comprare mezzi migliori già di partenza.

Se poi a te piace metterci le mani, trovare soluzioni alternative per montare anche cose non nate espressamente per minimoto, hai la manualità, lo fai per divertimento.... e non ultimo, non ti frega del discorso costo, allora sei liberissimo anche di montare una carena tutta in carbonio che costerebbe più di tutta la minimoto insieme. (ad esempio)

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Harleysta91

he he he prontolino il tuo discorso non fa una grinza contando anche che adesso che il "boom" del mondo delle minimoto e finito noto che si trovano delle italiane (aria e liquido) a prezzi impensabili...io correvo 6-7 anni fà e mi ricordo che una polini costava sempre uno sproposito...ho trovato una 910S ad aria con il 4.2 a 400€...cifre che una volta prendevi una ************* usata neanche tanto italianizzata...ma questa come ben sai è un altra storia...ho sempre avuto una sottospecie di accanimento terapeutico sulle cina aria...perche le ho sempre trovate un compromesso allettante....adesso volevo affinarmi....capire bene cosa fare e come farlo e se era possibile uscire dagli schemi con considerzione era meglio...esempio marmitta...oltre alle classiche so di molta gente che se le costruisce con pezzi di scooter o similari...l'idea e possibile oppure e solo una gran perdita di tempo? componenti italiani come i carter campana BZM o proprio le campane BZM sono adattabili/compatibili con il carter delle cina aria?

Tucatucacincilla

Si se hai mezzi e capacita lo puoi fare, trovi una marmitta da un rottamaio, tieni l'espansione e ti rifai il resto... Ma deve essere giusto un esercizio di manualità, non credere di ottenere chissa quali prestazioni...
Le campane invece non credo vadano bene perche quelle cina sono piu strette (forse da 76?) Mentre le ita da 80.

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prontolino

Circa lo scarico, credo che innanzitutto, dovresti riuscire a calcolarti o a conoscere le misure dello scarico che ti serve e quindi vedere di arrivare a costruirti uno scarico che soddisfi quelle misure con ciò che hai attorno.

Per fare un lavoro ottimale, dovresti rilevarti le misure di fasature o altro per il tuo motore, poi da li partire... In fin dei conti uno scarico da 2T, è un foglio di lamiera tagliato e saldato.

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Harleysta91

purtroppo prontolino...ammetto la mia ignoranza nel calcolare le fasi e nel buio piu totale di come fare uno scarico....credo che prenderò una tecnigas...o se riesco una zocchi...adesso ho visto che nuova dalla zocchi la vendono a 120€ perche bloccano la produzione.
oggi se riesco sostituirò la corona e la catena della mia cina con una in ergal e una catena did usata di un mio amico che corre serio(DM GP1 L2) sperando che si sia almeno un barlume di compatibilità! per la campana devo misurare ma credo che la mia sia da 79(avevo misurato in passato ma non ricordo) se ho una campana da 79 e la sostitutisco con una da 80 la frizione lavora male?

benny66

Non è con la corona in ergal che risolverai il problema perché il problema non è la corona ma tutto l' insieme cerchio-telaio-registri-catena. Anche le corone buone delle DM hanno una certa maledetta tolleranza che ti fanno dannare quando devi registrare la tensione della catena.
Nel mondo delle cinesi è solo questione di compromessi su tutta la componentistica. L'importante è non spendere troppo perché non la spesa non vale la candela.
Io ho una Lucky7 con il motore che monta ancora i cuscinetti cinesi originali dal 2006 sui carter originali e va come una scheggia e quando aveva il carburatore 12-12 originale non perdeva un colpo (e nemmeno benzina)...certo non va forte, però va sempre!!!...sulla mia Avotek invece ho sempre sperimentato il modo per farla andare forte e non ho mai avuto risultati soddisfacenti.

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Harleysta91

benny comunica brutte verità....ed hai ragione

benny66

La cina ad aria è un ottima piattaforma per imparare a risolvere i problemi perché non c'è ne una uguale all'altra ed i problemi di una non li risolvi con la soluzione di un altra.
Quando si passa alle italiane ci si accorge che le magagne stanno pure li ma i problemi si risolvono con il portafoglio e non con la fantasia.

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Harleysta91

allora devo capire come giungere ad un buon compromesso tra prestazioni ed affidabilità. solo che la cosa sembra tutt'altro che semplice