andreasr

quindi una molla ad esempio che ha 8 spire ma il filo è lo stesso di quella di 9 ?

ZXR

Non ho capito cosa vuoi dire

andreasr

che lo spessore del filo è identico ma la molla è più corta tipo da 9 spire a 8 spire !! giusto ?
e se provassi ad adattare delle molle originali da scooter sono più dure ??

ZXR

Se quelle da scooter son più dure non lo so.
Visto che comunque la molla è smontata girati un paio di ferramenta

andreasr

Ok lo faró anche perche se non le cambio
quando accendo la mini va a farsi i giri senza
di me ...... Ha oggi mi è venuto un dubbio
La luce di scarico della mini è rettangolare
Mentre quello drlla jet pro è tondo !
Secondo voi passare da un collettire tondo a
uno rettangolare che coincida con il buco
Sul cilindro migliorerebbe la fluidità
D uscita dei gas ?

ZXR

No, devi modificare l'attacco del cilindro da rettangolare lo devi fare tondeggiante come il collettore della jet. Fanno tutti così

leo9502

a freddo avviala con l'aria chiusa, quando la chiudi poi si incastra, aspetta che si spegne poi con la mini spenta accelleri tutto così si apre l'aria e la riaccendi e vedi che tiene il minimo senza alzarlo, poi non tenere un minimo altissimo e controlla la frizione perchè le molle magari sono solo da cambiare, ma fin quando c'è ferodo usa l'originale, poi passi alla 2 massette regolabili e li ci puoi mettere molle zocchi o altre italiane, ed hai una maggior ripresa dato che attacca a giri più alti, e un leggerissimo aumento in allungo, parlo proprio di 2-3 kilometri all'ora

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andreasr

io ho pensato una cosa:
per facilitare l' accensione a freddo con aria chiusa: (magari è una castronata)
vorrei aumentare il buco di pochissimo che si trova su quella linguetta in metallo che scende chiudendo l' aria !!
cosa ne pensate ??

andreasr

la ho sistemata !!
la ho fatta patire e ho sistemato il minimo e lo tiene bene ho sistemato la frizione (c'era una molletta che si era rovinata ) adesso è perfetta

leo9502

ora ci vorrebbe un bel video

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